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Essai trail Ducati DesertX
Essai au quotidien en duo sur plusieurs semaines... Entre nous…
Moteur bicylindre en V, 937 cm3, 110 ch, 92 Nm, 223 kg, 17.390 euros
Quand on parle de trail et Ducati, forcément, c'est la Multistrada à laquelle on pense avec un modèle hautes performances qui s'est longtemps apparenté à une pure machine routière de touring et qui a récemment connu un nouveau souffle avec son extravagant moteur V4 et sa horde d'assistances.
Mais voilà, désormais Ducati dispose d'un vrai trail dans sa gamme, moins extrême et plutôt polyvalent, bénéficiant par-dessus d'une esthétique à part entière avec la DesertX.
À l'origine, cette DesertX fut présentée au salon de Milan de 2019 comme un concept développé sur la base d'un Scrambler 800. Avec son allure haute perchée, son gros réservoir blanc et son double phare rond à l'avant, le concept a suscité l'engouement des visiteurs, nous rappelant notamment aux bons souvenirs de la Cagiva Elephant.
Deux ans plus tard, le concept est devenu réalité au moment où Ducati transformait l'essai avec une version de série assez similaire sur le plan esthétique, mais bien différente à l'intérieur. Exit le twin du Scrambler, c'est désormais le bicylindre en L Testastratta 11° de 937 cm3, développant 110 chevaux et 92 Nm, qui anime l'ensemble.
Par-dessus ça, la DesertX ne se contente pas de mimer le look d'un trail, mais repose bien sur une partie cycle taillée pour l'aventure avec de grandes roues à rayons de 21 et 18 pouces chaussées de Pirelli Scorpion STR, d'étriers monoblocs Brembo M50, de suspensions KYB à larges débattements, offrant une généreuse garde au sol de 250 mm et embarquant pas moins de 21 litres de carburant. Mais avec une selle à 875 mm et un poids de 223 kg pleins faits, elle limite aussi son accessibilité.
Vrai trail pour tous ? Pour le savoir, nous l'avons essayée au quotidien dans toutes les situations et avec deux motards aux gabarits diamétralement opposés, le tout en vidéo.
Commentaires
Très bon essai. Zef, arrête de t'excuser sur ta taille. Oui, un trail, c'est haut et donc les petits gabarits sont pénalisés, mais on ne peut rien y faire.
16-12-2022 08:39J'aurais préféré que tu parles d'avantage des accessoires proposés sur la Désert X ( réservoir additionnel, bagagerie etc...) plutôt que de te lancer dans un plaidoyer pour la Touareg.
Un trail pour tous à 17400 ¤ hors option , faut pas déconner .......
16-12-2022 16:14Une très belle moto si on fait abstraction de son prix.
16-12-2022 16:19Je rejoins Klaus, un habitué de moto trails à l'ancienne comme moi est un peu décontenancé par cette électronique.
Si le moteur est souple, les suspensions bonnes, pourquoi ne pas laisser libre cours à la moto? Ce qui fait que l'on pilote une moto TT d'instinct et par réflexes.
Les nouveaux venus apprécierons ces béquilles électroniques qui me déroutent mais m’empêcheraient surement d'aller au tapis.
Mais à ce prix, on devient très, très prudent.
J'aurais aimé aussi voir de quelle manière on combine réservoir additionnel et bagages bien que pour le coup on rapproche d'une GS.
Un trail c'est haut, là c'est trop haut, presque une enduro, je me contenterai de la regarder.
moi aussi , 17400 plus la politique de frais demise a la route de ducati 'pres de 1000 euros ( il m'a dit on doit verifier le serrage des vis , retendre la chaine , etc , ducati livre des motos neuves pas finit!!!), ce n'est pas pour tous et mon africa a 14000 ( deja une somme)et bien je n'hesite pas , je garde l'africa .
17-12-2022 11:41Tant qu'on n'aura pas trouvé la potion magique qui fait pousser les jambes, je bouderai les trails, sans considération de marque ou de prix
17-12-2022 11:53J'ai très peu d'expérience hors bitume, mais 30ans de VTT derrière moi(et j'espère quelques années devant moi avant de passer à l'électrique). J'ai eu le bonheur d'essayer longuement cette Ducati dans toutes les conditions, et c'est un vrai vélo! Sacrement rassurante pour les poireaux. Mesurant 176cm + les bottes je ne me suis pas senti gêné par la hauteur de selle. Elle fait tout bien. Mais le prix, ils abusent vraiment.
17-12-2022 19:16Elle est sympa, on attendra de la trouver en occaze nonobstant
19-12-2022 09:24