Réagir
Essai trail BMW R 1300 GS
La crise de la quarantaine
Boxer de 1.300 cm3, 145 ch et 149 Nm, suspensions EVO Telelever et Paralever, 237 kg en ordre de marche, 20.690 euros
I
l y a un peu plus de quarante ans, BMW Motorrad initiait la naissance de la famille GS avec le lancement de la R80. Devenu LA référence incontournable du marché du maxi-trail, cette lignée a régulièrement évolué techniquement, technologiquement et esthétiquement jusqu'au lancement de la dernière génération de R 1250 GS lors du millésime 2020.
Mais voilà, depuis de nombreux mois, la rumeur d'une nouvelle génération se faisait grandissante et promettait surtout de gros changements. Le moins que l'on puisse dire, c'est que le constructeur allemand a osé une rupture forte avec l'évolution de son modèle phare et de sa nouvelle R 1300 GS.
Cette rupture avec la précédente génération est d'abord visuelle avec une moto très largement redessinée, plus dynamique, abandonnant le côté asymétrique de son optique avant. Mais ce n'est que l'arbre qui cache la forêt.
Car en dessous de cet habillage plus léger visuellement, ce sont d'importantes mises à jour qui ont été apportées à tous les niveaux, aussi bien au niveau du bicylindre à plat Shiftcam, désormais de 1.300 cm3, que du cadre, des suspensions Telelever et Peralever ou encore de toute la partie électronique, y compris via les immanquables options. Plus légère de 12 kg, plus puissante de 9 chevaux et plus coupleuse de 6 Nm, la GS s'est clairement affutée pour 2024.
Sur le papier, l'évolution est gagnante. Mais sur routes et sur pistes, que vaut cette nouvelle BMW R 1300 GS ? Essai vidéo
Commentaires
Plus, plus, plus et encore plus cher, résumé comme ça c'est limpide.
03-11-2023 12:03Cette bécane me hérisse!
03-11-2023 18:36Depuis des semaines on ne parle que de sa sortie imminente , de ses nouveautés , de sa sortie effective , de son essai , de ses changements , de ses qualités , de ses couleurs etc etc etc ......
A 35500 ¤ le bout tout optionné en plus ....Gloups !!!
Toutes les autres nouveautés et actualités sont éclipsées par ce flat twin , comme si c'était LA référence moto de tous les temps ......
Marre !
Tout pareil
03-11-2023 20:11Je déteste cette meule à cause de tout ce qui l'entoure, de toute cette masturbation, alors que la moto en elle-même est une très bonne moto je le concède bien volontiers.
Comme un portable avec la pomme ou les voitures avec un T majuscule, suivez mon regard...
J'abonde dans votre sens les gars 👍🏻
03-11-2023 21:01A croire que si tu n'as pas cette meule à cinquante balais, tu as raté ta vie.
Désolé pour les Béhémistes patentés, je suis motard depuis quarante ans & je n'ai eu que des destriers japonais & jamais un seul souci (cela peut paraître surprenant mais c'est la vérité!).
A moto, j'ai voyagé en Europe, des séjours moto ultramarins (La Réunion, Nouvelle-Calédonie, etc.).
Je pense avoir bien voyagé mais jamais en GS & je n'ai pas raté ma vie 😡
Salut
03-11-2023 21:54Vou vous montez le bourrichon tout seuls les gars...
V
Il s'en vend tellement que c'en est lassant, ça perd tout le côté original et exclusif que chacun attend un peu de sa bécane histoire de ne pas avoir la même que les autres.
03-11-2023 21:58C'est l'avantage de rouler en Yam. Comme c'est pas fini d'origine on peut changer et rajouter plein de trucs pour avoir une moto vraiment unique 😁
03-11-2023 22:10Quand j'ai eu la soixantaine passé,je me suis dit in petto, "quelle chose pourrait illustrer ta brillante réussite sociale", j'ai hésité entre une BMW GS, une Rolex et une Gibson Les Paul. Quoi choisir? La BM ça fait nouveau riche, la Rolex bling bling, pour le même prix j'ai opté pour la Gibson.Le point commun entre la BM et la Gibson? Elles pèsent toutes deux le poids d'un âne mort 🤪.
04-11-2023 00:26Anecdote : Quand je croise une BM avec mon Himalayan, au début ils lèvent le bras pour saluer mais ensuite le baissent très vite en voyant à qui ils ont affaire.
04-11-2023 00:30Faut pas déconner, ya baroudeur et baroudeur
04-11-2023 07:40essayez d’assurer cette moto à Marseille pour rire!
En tous les cas pour avoir eu deux BMW avec ce flat antédiluvien, je suis revenu à HONDA,
une GS c’est Bien pour aller dans le désert mais si on veut en revenir c’est mieux une Africa Twin
C’est vrai qu’il faut relativiser. Rien que sur le repaire il y a eu la présentation de la vstrom 800, la Ducati hypermotard, la MT09 24 et c’est juste sur les derniers jours. La GS est la tête de gondole de BM et se vend. Qu’on aime ou pas c’est un fait. La sortie de la NT1100 a fait beaucoup parler, la Hornet pareil et la MT07 a longtemps tenu les têtes d’affiche. Faut pas se mettre la rate au cours bouillon pour si peu.
04-11-2023 08:45Des motos y'en a pour tous c'est ça qui est bien. Pas la peine de rager.
04-11-2023 09:30Franchement cette machine à l'air top, ils ont gardé l'essentiel et amélioré plein de trucs (finesse, poids, accessibilité, équipements).
Le boxer et son couple d'enfer a l'air encore meilleur y compris en conso.
Pour le prix, c'est celui des Ducat ou KTM, La Tiger sa vraie rivale est un peu moins chère mais on doit être dans les 24/25k quand même.
Si c'est trop cher pour son portefeuille il y a d'autres excellentes machines mais vu les ventes ça a pas l'air d'être un problème.
Et sur ma 1200RS je salut tout le monde, les 50cc, les customs et même les dernières Honda NT où on se demande jusqu'au bout si c'est pas un scooter
"A 35500 ¤ le bout tout optionné en plus ....Gloups !!!"
04-11-2023 10:21Informez-vous avant de parler. Aucune GS ne sera vendue à se prix là, réalistiquement on avoisine plutôt les 26,000¤, 28,000¤ avec la bagagerie complète, sans tirer sur la corde niveau options.
Je roule sur tous types de motos du motocross à la piste, en passant par les gros cruisers et scooters, et pour avoir déjà fait 600km avec le 1300, avec 26,000¤ on a à la fois un roadster, une moto de tous les jours, une GT prête à avaler des kilomètres à l'infini, un gros enduro qui permet de faire des pistes engagées, le tout en une seule moto. C'est pour cette raison que c'est la moto la plus vendue au monde. Si vous n'avez pas besoin d'autant de polyvalence, il y a largement choix ailleurs.
bel engin! mais pas confiance!nouveauté:le cardan doit etre changé à 80000kms au frais du propriétaire sur la 1300gs;vus tous les PB recensés ,BMW ne garantit plus ses cardans comme avant;la fiabilité est la qualité number 1 pour moi d'une moto,c'est pour cette raison que je me cantonne aux honda,suzuki et yamaha;je ne regarde pas netflix en roulant,ni ne modifie tous les modes ,je hume l'air et regarde le paysage et me retrouve avec moi meme!
04-11-2023 11:48et meme si j'ai les moyens de m'offrir la 1300gs,je me refuse moralement de dépenser cette somme ,je juge pour moi meme superflux et dépassé la création de produits pareils qui engagent beaucoup de ressources et de déchets nuisibles à la planète:marketing qui incite à changer tous les 2 ou 3 ans;nombreux bugs et petites pannes qui necessitent des ressources;bref il faut revenir à du simple et durable comme une T7,transalp,800 SE ou DE et je vous garantit du plaisir sans toute cette armada de calculateurs qui flatte beaucoup l'ego de certains!
04-11-2023 11:56bonne route à tous
Belle machine c'est sûr.
04-11-2023 14:02Si on me propose de l'essayer ce sera avec plaisir, mais jamais je n'achèterai un truc aussi sophistiqué et démesuré ! En plus je n'ai pas le budget🤓
Salut,moi non plus j'aime pas cette moto. J'ai eu un 1100rs pendant plusieurs années et on me disait à oui la gs c'est génial... pourquoi pas mais j'en veux pas.. la clientèle est faite de gens qui ont un certain âge et masculine pour cette moto.
04-11-2023 14:25Tutafé !
Je suis toujours autant sidéré devant le déversement systématique de frustration, préjugés et diverses bilvesées envers la GS ou leurs propriétaires 🤦♀️
Il y a quand même une différence entre exprimer son avis sur un modèle et cracher sa bile à gorge deployée... 04-11-2023 15:11
"Mal aimé, je suis le mal aimé mais personne ne me comprend" hein Claude! Pour avoir discuté avec certains propriétaires de GS, il faut dire qu'ils considèrent les autres un peu comme des neuneus, la presse spécialisée en rajoutant une couche au passage.
04-11-2023 18:54Salut
04-11-2023 19:29Vasté
C'est le même cinéma à chaque fois qu'un article est dédié à la GS.
99 % des critiques ne sont basées sur rien de concret.
Suffit de lire les premières réactions ici.
On connaît tous la mauvaise foi motarde, mais là c'est autre chose.
Perso, j'en ai aussi rencontré quelques uns de proprio de GS et j'y ai surtout trouvé des motards. Des vrais rouleurs...
Et si on connaissait le type de machine qui roule le plus, je serais prêt à parier que la GS serait celle là.
Peut être proportionnellement inverse aux kilométrage de ses détracteurs...
Ce qui est énervant ? qu'à chaque comparo, on connaît la fin....
Bon depuis qu'on la critique cette pétoire, faudrait que je l'essaye...un jour
V
Quand je me tire la bourre en montagne avec des GS .. elles prennent une raclée..pour certainement x raisons.. donc j en conclu que pour mon usage c est pas bon .. les limites du telelever ce trouvent justement dans les limites d un pilotage un peu pointu.. c était encore jouable une GS il y a 15 ans contre les japonaises saucisson.. mais depuis les suspensions ont tellement évoluées et les châssis idem ..
04-11-2023 21:26alors non .. j adhere pas
Salut
04-11-2023 21:41Ca c'est de l'analyse
V
C'est vrai que c'est le type de machine que l'on voit le plus sur la route été comme hiver, normal pour une machine autant vendue, comme on voit beaucoup de MT07 et que l'on verra peut être beaucoup de Hornet un jour. Je vois aussi pas mal de Harley sur la route été comme hiver.Mais ça ce n'est que du ressenti au doigt mouillé.
05-11-2023 00:52D'ailleurs je ne lis plus non plus les comparos car d'entrée je connais la fin et à force de lire les commentaires on se persuade qu'elle est géniale mais avec 10000 euros de différence on a aussi des bécanes géniales.Ce débat je l'ai eu avec mon Audi, référence ultime pour certains. J'ai eu plus de merdes en 140000 kilomètres avec mon Audi qu'en 400000 avec ma Toyota, rien, nada.
Quant à l'attitude de certains propriétaires, ils te font bien sentir qu'il y a eux et les autres, sous entendu, ceux qui ne roulent pas en GS. Je l'ai ressenti aussi quand j'ai poussé la porte de concessions BM, essaie un jour d'expliquer à un vendeur BM que tu ne veux que le modèle de base.
Perso je ne sais la définition d'un vrai rouleur, en tout cas il ne se détermine pas par sa monture mais par son envie indéfectible de rouler à moto.Si le mettais bout à bout ce que j'ai lu sur les Harley, je pourrais faire un aller simple pour Marseille, il en va de même pour la GS, c'est de bonne guerre.
05-11-2023 02:43
Zut, j'ai une 1200RS pour voyager, une FatBob 114 pour rigoler avec les copains, une CB500X pour aller au boulot et surement cette GS bientôt vu ses qualités.
05-11-2023 09:14Je sais pas dans quelle catégorie je suis du coup d'après les experts (hautain en bm, beauf en harley, prolo en Honda...)? Mais je sais surtout que je m'en fout complètement et que j'achète ce qui me fait plaisir
De toutes façons comme on dit, les chiens aboient la caravane passe...
Bientôt la GS n°1 des ventes un peu partout et ça sera bien mérité au vu du bon boulot qu'ils ont fait.
C'était déjà le cas pour l'année 2022, si on aditionne GS et GSA :
1. Yamaha MT-07 - 4.363 unités vendues
2. BMW R 1250 GS Adventure - 3.110
3. BMW R 1250 GS - 3.026
4. Kawasaki Z900 - 2.594
5. Yamaha Ténéré 700 - 2.545
6. BMW R 1250 RT - 2.444
7. Yamaha Tracer 7 - 2.257
8. Yamaha Tracer 9 - 2.148
9. Zontes ZT125 - 2.087
10. Royal Enfield Meteor - 1.870
Et je partage ton avis : ça serait pas impossible que la GS soit en première place sur le dernier trimestre 2023 et pour l'année 2024. 05-11-2023 11:33
C'est vrai si tu veux sortir du lot, roules en GS 😁
05-11-2023 11:57Dans ce cas tu peux aussi noter l'excellente tenue de tout ce qui tourne autours du bloc 700 cc de Yamaha
05-11-2023 17:52Même si les différences doivent être plus importantes, entre la MT, la T700 et la Tracer , ce fut un beau carton pour Yamaha qui a bien écrasé la concurrence.
Eu égard aux propriétaires et férus de GS 1300 , je ne formulerais aucune critique contre la 1300 GS qui cumulent de nombreuses qualités !
05-11-2023 18:35Mais perso ..bien que je la trouve séduisante à regarder ..pour ce que j attends d une moto ,je la trouve trop lourde ,trop haute, trop chère et vu la technologie embarquée trop sophistiquée à mon goût !
Je ne critique pas ! lol ..je peux comprendre l attrait qu elle peut représenter car très séduisante ..mais pas trop mon trip !
Qu importe la moto ... le principal étant le bonheur que l on éprouve à chevaucher la moto que l on s est choisi !
C’est curieux cette aversion aux possesseurs de certains objets…
05-11-2023 18:53Ça ne me dérange pas si j’en croise partout. Je dirais même que je m’en fous royalement. Je croise des motards, je fais signe et je continue ma route.
Je vois des Tesla partout également. C’est bien… j’m’en fous.
C’est plutôt quand je croiserai uniquement des motards en 350 cm3 ou en électrique par obligation que je commencerai à me dire que ça sent pas bon.
Faux, les cyclomoteurs qu’y roule le plus par tout temps sont les scooters 50 a 125cm3.
05-11-2023 19:08Et ce sont loin d’être des engins a 25 000 euros …
C’était pas mon sujet… Pas grave. 😉
05-11-2023 20:59Ben en attendant, quand on voit le rapport signal/bruit de ce fil de discussion, avec toutes ces interventions dignes des "sites du monde 2.0 d'à coté" empreint de préjugés dédaigneux, on peut les comprendre un peu... même si avoir cette attitude pas plus réfléchi donnent un trait de raison aux premiers...
@coxecab: juste peut-être que ceux que tu croises n'ont pas envie de se "tirer la bourre".
Peut-être que tu devrais t'engager sur une manche de rallye routier à l'occase, si tu veux vraiment te mesurer à d'autres motards
Un peu comme les gens qui se chauffent et font la course tout seul aux feux tricolores 🤦
N'empêche entre le couple camionesque et l'équilibre naturel du flat malgré le poids de la bête, ça doit pas être aberrant une GS pour du rallye 🙂 06-11-2023 10:13
Salut
06-11-2023 11:15Lorsque je roulais avec la SMR, tu avais toujours un casse c...pour venir me chauffer.
Et comme, à chaque fois, j'ignorais, on pouvait en conclure le soir au bar :
""" Aujourd'hui j'ai mis la misère à une Katoche 950 """
Ça ne coûte rien, et comme il n'y aura personne pour contredire...
Et si Coxe s'est pris une branlée par une GS, il ne viendra pas s'en vanter
Et...c'est pour ça que je roule seul.
V
@Vastenov lors des recos de mon tout premier rallye, j'ai suivi une 1100GS. Je commençais tout juste à rouler avec mon Dom'.
(le roadster y est l'arme ultime)
06-11-2023 11:17Au début, je me suis dis "bon, ça va le faire, je vais avoir le temps de prendre en main le mono derrière ce truc".
Puis il y a eu les premiers enchainements serrés. Mes doigts se sont vite sortis
Après, dans le cas des rallyes routiers, il y a très peu de SUV, en tout cas à mon époque
@GiB: ça marche aussi avec les sportives, ça. Franchement, chacun sa route comme dirait l'autre
Et même, quand je traverse une ville avec un sapetoku dans les parages, qui finira de toute façon par me doubler la plupart du temps, je m'arrange pour le laisser filer; pas envie d'être associé à son comportement/bruit
Vous voulez que je tire la bourre avec quoi? Mon Harley ou mon Himalayan? Je suis réaliste, je ne suis pas dédaigneux envers les GS, je suis seulement indifférent, c'est encore plus gonflant pour leurs propriétaires.Je pouvais m'en payer une depuis fort longtemps.
06-11-2023 12:16Picabia
06-11-2023 15:30Techerche sur you tube
Harley vs sportbike
Ou hildo
Je me la mets assez régulièrement tellement tu retrouves l'humour ou le pragmatique hollandais ds les commentaires.
Surtout qd le vieux parle de sa rat bike.
Apres les mecs en GS ont rarement 18 ans
Dc les âneries ils les ont toutes faites en cb ou en xt..
Salut
06-11-2023 17:09De toutes façons, on peut le tourner dans tous les sens. C'est une excellente machine voire la meilleure de sa catégorie.
Tout le monde guette le jour où dans les essais, elle sera dernière... mais ce jour n'arrive pas et encore moins en 2024...
Et quelqu'un qui la secoue un peu en montagne, je pense qu'il doit être difficile à suivre...
Puis, il n'y a que les mauvais ouvriers qui n'ont que de mauvais outils...
V
C'est une BMW, elle est cher. Esthétiquement, à la vue des premiers clichés, je ne l'aie pas trouvé belle du tout. Je préfère encore et toujour l'ancienne version. Le physique du couteau allemand de Bavière, est peut-être plus fluide, moins semi-remorque sur les bords, je n'accroche pas. On s'y habitue, mais il n'y a pas photo.
06-11-2023 21:09C'est pas: "il n'y a pas de mauvais outils, il n'y a que de mauvais ouvriers"?