Tv Essai moto Suzuki GSX-S 750 A29 mn 18 | par Damien Bertrand |
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Lancée en 2017 pour succéder à la GSR 750, la GSX-S 750 revient cette année dans une version accessible pour les titulaires du permis A2. Alors que le quatre cylindres Suzuki a vu sa puissance maximale passer de 114 chevaux à 95 chevaux pour permettre son bridage, le roadster d'Hamamatsu en a-t-il encore suffisamment derrière la poignée ? Réponse avec l'essai en vidéo de la version bridée à 47,5 chevaux sur les petites routes d'Espagne.
On a tendance à oublier la GSX-S1000 sur un segment dominé par les bi et tri-cylindres. Et pourtant le roadster Suzuki ne manque pas d'arguments. Essai
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Commentaires
Salut Damien,
13-04-2019 21:11Superbes images d'une très belle moto. Je l'ai vue chez Easy Monneret au salon Next Gen la semaine dernière et j'ai regretté de ne pas avoir les 8.000 balles pour l'acheter...
Blague à part, on parle souvent du bridage 4 cylindres pas vraiment sympa pour le A2, trop mou, trop lourd... C'est quoi qui fait le différence sur ce modèle là ?
V
Hello,
15-04-2019 04:03je trouve le bridage très bien fait. Le moteur reste assez plein sur tout rapport et vivant. On atteint rapidement les 150 km/h. Sans esbroufe, certes, mais ça marche. Et le couple omniprésent permet de relancer la machine sans soucis de 3.500 à 6.000 tr.
Et comme le chassis est au top, c'est très sympa, même avec 47,5 ch.
Ça fait quelques années que les 4c sont retravaillés pour être plus pêchus en bas du compte tour (dans une idée d'utilisabilité sur route ouverte on va dire/conso/facilité d'exploitation), faisant que les bridages des nouveaux 4c sont moins castrateurs et moins frustrants par rapport aux bi, même si çå reste encore assez différent comme style. 15-04-2019 08:59
Les 150 cm3 de plus, vu qu'en général quand on dit ça c'est à propos d'un 600... 15-04-2019 10:40
Et puis surtout Suz a toujours été très fort pour brider ses moteurs.
15-04-2019 13:19VVVV