Essai moto électrique Niu RQi

Abordable et adorable, mais pour quoi faire ?

Moteur : 10,2 ch (7,5 kW) en crête, 450 Nm, vitesse 110 km/h, autonomie environ 100 km, 7.499 €

Constructeur chinois né il y a à peine une décennie, Niu a su tirer son épingle du jeu en moins de 10 ans en produisant des scooters électriques au style sobre, mais moderne, vendus à petit prix. Le succès a été immédiat et l'essor très rapide.

Dès 2020, la marque, déjà bien installée dans le paysage urbain, en Europe comme en Asie, entend élargir son offre et promet une future moto électrique en dévoilant au CES de Las Vegas un concept RQi de moyenne capacité.

Un an plus tard, sur le salon EICMA de Milan, le concept est devenu RQi Sport et n'est plus qu'un équivalent 125 dont le lancement doit être réalisé un an plus tard. Mais le projet prend du retard et c'est finalement en fin 2023 qu'est présenté le modèle final. Sa commercialisation débute l'année suivante.

La moto conserve son look de petit roadster futuriste, mais est bien un équivalent 125 accessible avec un simple permis B. Sur le papier, la Niu RQi Sport a tout pour satisfaire les exigences des utilisateurs urbains, mais aussi de ceux qui veulent s'aventurer en dehors des villes.

Le moteur délivre une puissance de 10,2 ch en crête et un couple maximal de 450 Nm, le tout pour une vitesse de pointe promise à 110 km/h. L'autonomie peut quant à elle être portée jusqu'à 100 km avec les deux batteries amovibles logées dans le réservoir. La moto Niu comprend également un équipement assez complet avec son éclairage à LED, ses fonctions connectées, y compris en matière de géolocalisation, ou encore ses caméras embarquées.

Tout cela justifie-t-il l'investissement de 7.499 euros ? Surtout en comparaison des scooters plus abordables et peut-être plus pertinents pour une utilisation quotidienne et urbaine ? En route...

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