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Fiche technique Triumph Scrambler 900
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2023 - 2024 |
|---|---|
| Type | Bicylindre parallèle, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, 8 soupapes, calage à 270°, Euro 5 |
| Cylindrée | 900 cm3 (84,6 x 80 mm) |
| Puissance | 65 ch (47,8 kW) à 7.500 tours/minute // Bridage A2 à 47,6 ch |
| Couple | 80 Nm à 3.800 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | - |
| Alimentation | Injection électronique séquentielle multipoint |
| Mode de conduite | Rain, Road, Off-Road |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile, assisté |
| Boîte de vitesses | 5 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre à double berceau en tubes d'acier |
| Longueur | - mm |
| Largeur | 835 mm |
| Empattement | 1.445 mm |
| Garde au sol | - mm |
| Hauteur de selle | 790 mm |
| Poids | 223 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche télescopique à cartouche de 41 mm. Débattement 120 mm. |
| Suspension arrière | Double bras oscillant en acier. Double amortisseur RSU réglable en précharge du ressort. Débattement 120 mm. |
| Angle de chasse | 25,6° |
| Chasse à la roue | 109 mm |
| Frein avant | Simple disque flottant de 310 mm, étrier axial fixe Brembo à 4 pistons, ABS |
| Frein arrière | Simple disque de 255 mm, étrier flottant Nissin à 2 pistons, ABS |
| Roues | Jantes à rayons en acier, avant 19 x 2.5 ", arrière 17 x 4.25 " |
| Pneu avant | 100/90-19 Metzeler Tourance |
| Pneu arrière | 150/70 R17 Metzeler Tourance |
Révisions |
|
| Intervalle | 16.000 km ou 12 mois |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Analogique avec écran LCD multifonction |
| Prise | Port USB sous la selle |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 12 litres |
| Coloris | Noir, kaki, rouge, bleu, jaune/gris |
| Prix | 11.495 euros |
Plus d'infos sur la Triumph Scrambler 900
- Lire l'essai complet de la Triumph Scrambler 900
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Commentaires
A part pour aller faire le bobo-parigo au Whells & Waves je vois pas l'intérêt des pots en position haute...grillade de gonades en vue
27-07-2024 12:40Bobo-parigot, au secours on va encore crier à la stigmatisation. Dans l'esprit Scrambler ce sont le Triumph les plus réussies. Pour la sacoche de gauche on repassera.
27-07-2024 19:37Avec la Ducati Scrambler et la Fantic 700 la Triumph est la plus réussie.
28-07-2024 14:18C'est nettement plus beau le pot en position haute sur un scrambler, mais je préfère quand même la Fantic dans l'esprit.
30-07-2024 08:54moi j'adore ce pot en position haute!
30-07-2024 10:51Pour passer dans des chemins (vocation initiale des scramblers), le pot en position haute est nettement plus adapté qu’en position basse. Ça permet de facilement gagner en garde au sol sans modifier les suspensions. 30-07-2024 15:57
Pour ceux qui aiment le look scrambler sans emprunter les chemins et sans se bruler les gonades , la Honda 500 reste un bon compromis!
...mais ca reste une 500 ! Si triumph pouvait s en inspirer !!! lol
30-07-2024 17:09
Boîte 5 rapports, freinage simple disque, amortissement non réglable, bras oscillant de section ridicule, 12L de réservoir seulement...
30-07-2024 17:17Et avec si peu d'éléments, ils arrivent encore à faire une machine de 223kg, c'est incroyable.
Mais c'est suffisant pour aller se garer devant le PMU le plus proche. Et s'installer en terrasse bien sûr. Donc bon...
30-07-2024 22:02Les pots en positions haute ont été installé pour franchir des gués, le genre de truc que tu fais tous les jours quoi !
31-07-2024 09:35Et si on veut faire dans l'authentique en compétition dans les années 60/70 les pilotes les viraient immédiatement pour installer une ligne basse deux en un plus légère avec moins de risque de brulures !
[attachment 40719 triumphstevemcqueen.jpg]
Je me rappelle les premières motos tout terrain type Ossa ou Bultaco des années 70, le pot passait dessous pour ensuite remonter à mi hauteur comme sur l'Himalayan
31-07-2024 11:00Garde au sol ridicule et suspensions au minimum acceptable
Cette Triumph aurait fait l'unanimité à l'époque