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Fiche technique Royal Enfield Hunter 350
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2023 |
|---|---|
| Type | Monocylindre, 4 Temps, refroidissement air/huile, simple arbre à cames en tête, deux soupapes |
| Cylindrée | 349,34 cm3 (72 x 85,8 mm) |
| Puissance | 20,2 ch (14,87 kW) à 6.100 tours/minute |
| Couple | 27 Nm à 4.000 tours/minute |
| Allumage | Electronique couplé à l'injection |
| Lubrification | Carter humide, sous pression |
| Alimentation | Injection électronique de carburant |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | 5 rapports à prise constante |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre double berceau en acier |
| Longueur | 2.145 mm |
| Largeur | 785 mm |
| Empattement | 1.390 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm |
| Poids | 195 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche télescopique de 41 mm, débattement de 130 mm |
| Suspension arrière | Double combiné ressort/amortisseur réglable en précharge, débattement de 80 mm |
| Angle de chasse | NC |
| Chasse à la roue | NC |
| Frein avant | Disque de 300 mm, étrier flottant à deux pistons, ABS double canal |
| Frein arrière | Disque de 270 mm, étrier flottant à simple piston, ABS double canal |
| Roues | Jantes alliage à 10 branches |
| Pneu avant | 100/90-19 57P |
| Pneu arrière | 120/80-18 62P |
Contenances |
|
| Réservoir | 13 litres, dont 4 litres de réserve |
| Coloris | Blanc, gris, blanc/turquoise, noir/blanc, rouge/noir, bleu/blanc |
| Prix | à partir de 4.490 euros |
Plus d'infos sur la Royal Enfield Hunter 350
- Lire l'essai complet de la Royal Enfield Hunter 350
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Commentaires
Importée, pas importée ?
16-10-2022 10:25Essai à venir et oui importée
16-10-2022 13:48Merci m’sieur 🙂.
16-10-2022 21:20En fait, c’est (presque) une Météor avec une grosse selle et des repose-pieds. Peut-être plus confortable à la longue.
Une bonne bouille, à voir elle ne fait pas trop toc
17-10-2022 00:28Tarif minimum de la Hunter en Inde : 149900 roupies
17-10-2022 15:15Tarif minimum de la Meteor en Inde : 201371 roupies
Tarif minimum de la Hunter en France : 4490 ¤
Tarif minimum de la Meteor en France : 4390 ¤
La Hunter est donc moins chère en Inde que la Meteor.
En France c'est l'inverse.
Donc 2 hypothèses : soit l'importa
Bug...
17-10-2022 15:18Donc 2 hypothèses :
soit l'importateur se sur-goinfre avec la Hunter
soit l'importateur fait un rabais sur la Meteor (même si le tarif n'a pas bougé..)
Laquelle de ces 2 hypothèses vous semble la plus appropriée ???
Si la hunter est moins chère à fabriquer c'est la première hypothèse qui est la bonne . Faudrait demander à l'usine..
17-10-2022 16:46Le constructeur n'a pas de marge fixe, il l'adapte en fonction du modèle, idem pour l'importateur.
17-10-2022 19:01Une bonne moto est une moto qui se vend au bon prix, en tout cas celui qui semble le mieux adapté au marché.
Seul le fabricant connait son prix de revient
Je pense que la Meteor a du succès en Inde et se vend plus chère parce qu’il y a de la demande. La Hunter doit moins se vendre et le prix reste bas. Ici on baisse le prix pour son lancement. C’est du marketing. Le tarif France est deux fois celui de l’Inde donc largement rentable par rapport au prix de revient. Mais le réseau se paye plus cher, la pub, etc…
17-10-2022 19:05Marrant que tu n’envisages même pas que ce soit le constructeur qui gonfle ses prix pour le marché local
Je penche pour la seconde. La SIMA attend d'écouler ses Meteor en stock avant d'actualiser le prix. 17-10-2022 19:45
17-10-2022 19:47Même pas envisagé !
Il suffit de regarder le prix de la Meteor lors de sa sortie et son prix actuel sur le marché Indien qui n'a quasi pas changé alors que la Hunter y était absente.
Il y a donc une différence de tarif Indien de 25% entre les 2 motos avec un tarif de la Meteor qui n'a pas gonflé.
Cherchez l'erreur...
Quelque soit l'explication de son prix je la trouve un peu chère comparé
17-10-2022 20:00à la voge 300 Ds à 4380 euros bien mieux équipée.
Jojooo> Et qu’est-ce qui empêche RE de vendre la Hunter plein pot à l’importateur français (et aux autres importateurs européens forcément) ?
17-10-2022 20:03Peut-être aussi que l'importateur français souhaite éviter une concurrence trop frontale avec sa marque propre à bas coût: Mash.
17-10-2022 21:22Une bonne bouille de moto classique mais mécaniquement complètement dépassée.
07-11-2022 10:19c'est décevant ces performances à peine plus qu'une 125 cm3
31-10-2023 17:59En 1972 j'avais (oui j'étais plus jeune) une CB 350 Honda bi cylindres de 160 kg pour 36 cv et 165 km heures de pointe ! Avec de très bonnes reprises.
Cette RE mono est même dangereuse car pour l'avoir essayé, elle n'a aucune reprise pour doubler rapidement sur nationale dès que l'on roule à 80 ou 90 km.
Franchement, non.