Fiche technique MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur	Modèle 2020
Type	Quatre cylindres, 4 temps, distribution par double arbre à cames en tête, 16 soupapes radiales, refroidissement liquide et huile avec radiateurs séparés
Cylindrée	998 cm3 (79 x 50,9 mm)
Puissance	208 cv à 13.450 tours/minute
Couple	115 Nm à 9.300 tours/minute
Allumage	Electronique couplé à l'injection
Lubrification	Carter semi-sec
Alimentation	Injection MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System)avec huit injecteurs (4 inférieurs Mikuni + 4 supérieurs Magneti Marelli avec une capacité accrue). Boitier de service moteur Eldor EM2.0; corps papillon full ride by wire Mikuni; bobine crayon dotée de technologie “ion sensing”, contrôle de l’allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de traction sur 8 niveaux d’intervention desactivable; Contrôle de la levée de la roue avant par ECU
Transmission
Embrayage	Multidisque à bain d’huile avec système anti-dribble mécanique (pompe radiale Brembo) et shifter MV EAS 2.1 up/down
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Par chaîne. Rapport de transmission: 15/41
Partie cycle
Cadre	Treillis tubulaire en acier CrMo, plaques latérales en alliage d'aluminium, monobras oscillant en alliage d'aluminium avec hauteur ajustable du pivot
Longueur	2.086 mm
Largeur	1.031 mm
Empattement	1.432 mm
Garde au sol	141 mm
Hauteur de selle	845 mm
Poids à sec	186 kg
Suspension avant	Fourche hydraulique Öhlins Nix EC inversée de 43 mm avec traitement de surface TIN, réglages et contrôle électronique de la compression et de la détente, réglage manuel en pré charge du ressort. Débattement 120 mm
Suspension arrière	Mono amortisseur Öhlins TTX semi-actif entièrement réglable électroniquement en compression, détente et précharge du ressort. Débattement 120 mm
Angle de chasse	24°
Chasse à la roue	97 mm
Frein avant	Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage en acier et bride en aluminium, maître cylindre radial Brembo, étries monobloc Brembo Stylema 4 pistons, ABS Bosch 9 Plus avec mode course et anti-cabrage RLM
Frein arrière	Disque en acier de 220 mm, maître cylindre Brembo PS13, étrier Brembo à 2 pistons, ABS Bosch 9 Plus avec mode course et anti-cabrage RLM
Roues	Jantes BST en fibres de carbone
Pneu avant	120/70 ZR17 M/C (58W) Pirelli Diablo Supercorsa III
Pneu arrière	180/55 ZR17 M/C (78W) Pirelli Diablo Supercorsa III
Contenances
Réservoir	19 litres
Coloris	Rouge
Prix	42.990 euros