Fiche technique Benelli Tornado 500
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2024 |
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Type | Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête actionné, quatre soupapes par cylindre, Euro 5+ |
Cylindrée | 500 cm3 (69 x 66.8 mm) |
Puissance | 47,6 ch (35 kW) à 8.500 tours/minute |
Couple | 46 Nm à 6.000 tours/minute |
Allumage | Electronique, ECU Bosch MSE 6.0 |
Lubrification | Carter humide |
Alimentation | Injection électronique avec corps papillon de 37 mm |
Mode de conduite | - |
Transmission |
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Embrayage | Multi disques en bain d’huile |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
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Cadre | Cadre tubulaire en acier |
Longueur | 2.090 mm |
Largeur | 770 mm |
Empattement | 1.420 mm |
Garde au sol | 160 mm |
Hauteur de selle | 790/810 mm |
Poids | 186 kg en ordre de marche |
Suspension avant | Fourche inversée de 41 mm réglable en détente et compression, débattement 115 mm |
Suspension arrière | Bras oscillant avec amortisseur central réglable en précharge du ressort, compression et détente, débattement roue 125 mm |
Angle de chasse | - |
Chasse à la roue | - |
Frein avant | Double disque semi-flottant de 320 mm, étriers Brembo radiaux à 4 pistons, ABS |
Frein arrière | Disque de 260 mm, étrier flottant à simple piston, ABS |
Roues | Jantes en alliage d'aluminium, 17 pouces, avant 17"x3.5", arrière 17"x4.5" |
Pneu avant | 120/70 ZR17 M/C 58W |
Pneu arrière | 160/60 ZR17 M/C 69W |
Révisions |
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Intervalle | - km |
Garantie | 3 ans |
Pratique |
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Capacité emport | - |
Ecran | TFT couleur, 5 pouces, Bluetooth |
Prise | Ports USB A et C |
Application mobile | Android et IOS |
Contenances |
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Réservoir | 16,5 litres, dont 2,5 litres de réserve |
Coloris | Noir/gris |
Prix | - euros |
Plus d'infos sur la Benelli Tornado 500
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Commentaires
Nouveauté des ingénieurs chinois : le double arbre à cames actionné : ça va faire des ravages en MotoGP dans les années à venir...
14-01-2024 13:46C'est autrement plus efficace qu'un double arbre à came qui reste parfaitement immobile...
Donc des cotes moteur différentes du Honda CB, du Loncin/Voge, du Gaokin.
14-01-2024 15:00Le prochain moteur QuianJiang des 502 ?