Les Zhumeurs : Rouler à 30 km/h en ville

Circuler à 30 km/h dans Paris et d'autres villes prochainement, ça vous inspire quoi ?

A quoi vous sert votre vitesse ?

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  Alexis, Journaliste

  C'est pas mal 30 km/h dans Paris. Je connais pas mal de gens qui seraient ravis de pouvoir atteindre cette vitesse astronomique pour se rendre au boulot. Le seul problème de ces limitations, c'est qu'elles ne tiennent pas compte du trafic. Ok pour limiter aux heures de pointes, mais on fait quoi à 4h du mat' quand tout le monde pionce et que les rues sont désertes ? Bah on se traine, ou on perd ses points, c'est au choix.

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  Damien, Essayeur

  30 km/h dans Paris, ce serait presque une belle moyenne parfois. Surtout en vélib'. Mais la même vitesse sans discernement d'encombrement, d'heure ou de type de voies... c'est ridicule. Comme le périph' à 70. Imaginez parcourir les Champs Elysées à 30 km/h... avec 50, 100 ou 200 chevaux, soit moins vite qu'Usain Bolt sur deux jambes. En matière de sécurité routière, c'est rarement l'intelligence qui prévaut aux décisions de nos édiles. L'arbitraire est la norme. C'est ça, désormais, l'évolution?

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  David, Rédac'

  Le problème est moins les 30 km/h en ville, que les radars qui vont encore plus exploser en ville et confirmer le racket organisé sous "bonne" excuse environnementale. L'objectif est de toute manière de vider les centre-villes de plus en plus réservés à une élite bobo qui pourra se payer le dernier véhicule électrique haut de gamme par rapport au sans dent qui terminera de se les casser à la première velléité de passer la "frontière" avec son véhicule entretenu avec amour. La France à deux vitesses avec un écart de plus en plus manifeste.

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  Grégoire, Chroniqueur

  Le Parisien standard adorerait pouvoir rouler à seulement 20 km/h tout le temps. Alors 30 km/h... c'est le Pérou quand on sait que la vitesse moyenne d'un bus dans la capitale équivaut à celle d'un piéton modérément véloce. Il y aurait beaucoup à dire sur l’imbécillité que c'est de rouler en ville à 6km/h de moyenne avec un véhicule fait pour rouler à 130.

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  Hervé, Reporter

  Putain, avec mon 1700 Sapétoku me tirer la bourre avec un vélib et ne pas être certain de le rincer dans la descente des Batignolles ... "Qui de nous deux speed l'autre".

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  Philippe, Journaliste

  La vraie question, c'est de distinguer le bon sens de la pure démagogie. Adapter sa vitesse à la densité, aux risques, à la présence de piétons, d'enfants, d'écoles, est une évidence. La réalité, c'est aussi, pour les habitants de Paris et des grandes villes, une vitesse moyenne horaire tournant souvent autour de 15 km/h. Difficile, donc, de ne pas y voir un nouveau prétexte de remplir les caisses et de satisfaire un électorat privilégié vivant dans le vase clos de son hypercentre embourgeoisé. Et il va falloir se poser des roulettes stabilisatrices pour rouler en conservant l'équilibre.

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  Serge, Chroniqueur

  Compte tenu de l'évolution de la législation dans Paris intra muros et de la volonté de ses élus (et bientôt dans d'autres villes), je suggère aux constructeurs d'imaginer la moto urbaine de demain. Une moto qui n'aurait plus que deux vitesses, largement suffisantes pour rouler dans Paris et surtout, une marche arrière. Là où nous allons, nous irons bientôt plus vite en marche arrière qu'en marche avant. Ah, bientôt le retour des carrioles tirées par des chevaux ! Y'en a qui doivent bien se marrer là-haut...

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