- Moteur
- Comportement
- Confort
- Duo
- Equipement
L’étalon à bascule
Version XXL de la Dorsoduro 750, la 1200 peut se targuer d'offrir un des twin les plus charmeurs de toute la production actuelle, que ce soit en version libre (130 ch) ou bridée. Plein en bas, rageur dans les tours, il peut en plus être paramétré selon trop mappings différents (Sport, Touring et Rain) et même être équipé d'un antipatinage (inclus avec l'ABS optionnel) très efficace. Côté design la "Dorso" fait dans le sensationnel avec deux magnifiques échappements inclinés vers les cieux, un tête de fourche original surplombant un bec assez long et placé haut au dessus de la roue directionnelle. Le tout bénéficie d'un finition irréprochable et de périphériques -freins, roues, suspensions...- haut de gamme. En ce qui concerne le conducteur… Un conseil : soyez grand ! En effet, la selle de la Dorsoduro culmine à 870 mm. Cette machine se plait en ville et sur départementales. A l'attaque, mieux vaut s’entraîner au rodéo avant, la faute à un accord de suspensions avant-arrière désastreux qui induit pompages, guidonnages et conduite floue. Un millésime à éviter. On lui préfèrera la version 2012, baptisée "1.2", nettement plus homogène...
Motards
- Age moyen : ans
- km moyen : 0 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat : 0%
- conduite : (0%)
- terrain : (0%)
Pneus montés sur MV+Agusta Brutale+S+750
Motos possédées auparavant
Motos futures envisagées
Sélection de commentaires MV+Agusta Brutale+S+750