Avis moto : Piaggio Beverly+500

Mini Duke

Apparue en 2011, bien relookée en 2017, la KTM 125 Duke a bien de quoi faire chavirer le coeur des adolescents qui en pincent pour la grande 1290 Super Duke et tout ce qu'elle représente : puissance monstrueuse, électronique de pointe, tenue de route de haut vol et look acéré. A part la puissance, forcément limitée à 11 kW / 15 ch par le législateur-castrateur, notre jeune (ou moins jeune) ado a quasiment tout le reste du package. Le design est dans la grande lignée de la grosse SuperDuke, la qualité de construction et celle des composants est digne d'une vraie KTM, avec un châssis léger, des freins et des suspensions qui ne démériteraient pas sur une plus grosse cylindrée, plus puissante. Dans les faits, cette Duke est vaillante, même si son petit piston de 125 demande à être un peu cravaché à haut régime, ce qui est normal. Mais elle compense avec le plaisir de conduite délivré en ville, comme sur les petites routes de campagne, pleines de virages, et qui n'est pas proportionnel à la cylindrée, loin de là !