Avis moto : Moto+Guzzi Strada+1000

Sélection de commentaires Moto+Guzzi Strada+1000

8Tout d'abord le modèle qui n'a rencontré quasi aucun succès date de 1999, déjà une autre époque! Néanmoins au risque d'en faire sourire quelques uns, ce petit Scrambler à la japonaise au comportement routier fort sain, se révèle très agréable à l'usage. Avec les quelques modifications apportées le moteur à gagner quelques chevaux et respire vraiment mieux entre 4500 et 6000tr/m. Il faut aimer les motos simples et accepter le mono pour ce qu'il est. Pour ma part, dans les sinueuses, je m'amuse beaucoup. Dommage que Honda n'ait pas réactualisé ce modèle, avec 60cv, des freins ad-hoc, une paire de silencieux légers et un saute vent protecteur, car cette mécanique à refroidissement par air est increvable. La vitesse n'est pas tout !Pascal G. | 25/05/2010» Lire la suite

8Modèle n'ayant rencontré quasi aucun succès ! Dommage petit Scrambler à la japonaise, motorisation éprouvée, mécanique simple, refroidissement par air, issu de la Dominator. Simple & fun, aucun reproche au niveau de la tenue de route, frein moteur puissant, qui vient à point sur une qualité de freinage moyenne. Dommage qu'elle ne soit plus au catalogue, avec un moteur de 60cv, suspension, freins ad-hoc, et bulle de protection + une boîte 6 vitesses. Car son design garde encore son charme, et le plaisir de conduite toujours vivant ! On aime ou pas les motos monos simples...Pascal G. | 28/06/2010» Lire la suite

8Avec quelques transformations (listées plus bas), ce petit Scrambler à la japonaise qui a été produit de 1999 à 2002 (et qui n'a rencontré quasi aucun succès), devient encore plus amusant à piloter, même si les supermots actuels n'ont plus rien à voir avec la puissance modeste de ce vaillant moteur increvable issu de la Dominator. Comportement routier très sain, légère, très maniable, moteur avec du couple capable de pousser à 150 km/h pour effectuer un dépassement. Freinage moyen, mais bon frein moteur.Pascal G. | 23/08/2010» Lire la suite

8Look un peu rétro de petit Scrambler à la japonaise, la FX Vigor ressemble à une 125. Certes le moteur manque un peu de pêche, bien que vaillant et volontaire, c'est un mono il requiert d'être piloté comme tel (ça cogne en dessous de 2500rpm), pas la peine de pousser au-delà de 6000rpm, le meilleur se situe entre 3000 et 5500, c'est court mais c'est bon. Grâce aux petites transformations, le moteur respire mieux et a gagné en couple et en allonge. Avec mes 66kg, la tenue de cap est sans défaut, un vrai plaisir dans les virolos. Le freinage manque cependant d'un peu de mordant. Sur autoroute petits trajets à 120 avec pointe pour dépasser jusqu'à 150 (pas longtemps). On aime ou pas ce genre de moto. Pour ma part c'est ma 2ème, et toujours amoureux. Dommage que Honda ait abandonné ce modèle en 2001, avec 50cv, la fourche de la FMX (personnellement moins réussie), et des freins plus conséquents, elle aurait pu avoir encore de beaux jours. La vitesse et la puissance ne sont pas tout.Pascal Y. | 09/08/2011» Lire la suite