Avis moto : Yamaha XVS 1900A Midnight Star

La terreur de Milwaukee

La XV 1900 A est le vaisseau amiral de la gamme Midnight Star de Yamaha. Et contrairement à la plupart des custom qui ne sont pas estampillés du label "made in USA", qui privilégient leur rapport qualité/prix plutôt qu'une attaque frontale sur le haut de gamme, Yamaha a mis ici les petits plats dans les grands. Le design épuré inspiré de la tendance Streamliner est à la fois sublime et intemporel et la finition au moins au même niveau les production de Milwaukee : peinture profonde, équipement haut de gamme et surtout pas l'ombre d'un bout de fil électrique ou de plastique à l'horizon. Le coeur de cette "étoile de minuit" mérite également le détour. Ce bicylindre en V de 1854 cm3 développe 100 chevaux et 17,1 mkg de couple pour un poids à sec de 320 kg. Pas de miracle à l'arrêt, c'est physique mais (comme les Harley), une bonne centaine de kilos semble disparaitre dès que la machine est en mouvement. En ville, si le guidon large interdit les remontées de file, l'équilibre général est excellent avec un avant précis qui n'engage pas et un ensemble boite transmission (par courroie) parfait de douceur et de rapidité. Côté moteur, c'est d'abord la souplesse moteur qui impressionne, puis le couple débordant et enfin la puissance. C'est simple, la Midnight Star 1900 pousse non-stop (et très fort) de 1 500 à 5 200 tr/min. Les suspensions encaissent très correctement la cavalerie tout en offrant un excellent confort et le freinage, emprunté à une R1, est parfait de puissance et de feeling. Reste à composer avec les impératifs du genre à savoir une garde au sol limitée et une ergonomie rendant les trajets sur autoroute pénible au-delà des vitesses légales...