Avis moto : Triumph Street Cup

Petite Thruxton...

Triumph décline sa gamme classique en 2 cylindrées, 1200 et 900 : c'est sur cette dernière base, appelée "Street" que la version Cup joue le rôle de "sportive" de la bande, dans une livrée Café Racer qui lui va à merveille. Ceux qui en veulent plus dans le genre iront naturellement vers la 1200 Thruxton. Cette Speed Cup s'appuie sur un nouveau moteur, un bicylindre vertical refroidi par eau qui développe des valeurs somme toute modestes, avec 55 chevaux a 5900 tr/mn et 8 m/kg de couple à 3250 tr/mn. Vu la position de conduite un peu basculée sur l'avant, on n'aurait rien eu contre un peu de peps supplémentaire, alors que l'on se satisfait très bien de ce niveau de puissance aux guidons des Street Twin et Street Scrambler. Même si le châssis est sain et le freinage correct (en dépit de la présence d'un seul disque), on privilégiera des balades au rythme modérément sportif.