Avis moto : Buell XB12S Lightning

Sélection de commentaires Buell XB12S Lightning

10Ma motot est une XB12STT.Joachim B. | 18/09/2008» Lire la suite

10Modèle STT légère, maniable, amusante à piloter, puissante, avec confort et tenue de route au dessus du lot. Petit bémol, il faut de grandes jambes pour toucher le sol mais une fois en selle les repose pieds sont à peine plus bas que sur une S ou SS. Cette machine est par nature nulle pour le duo car il est interdit. Achat cœur et raison, à la vue du modèle qui trainait chez un concessionnaire H.D., envie de retourner vers les bons souvenirs de ma Firebolt XB9R et attrait pour les trails (j'ai possédé un Freewind et un Tiger 955). Je n'en voudrait pas d'autre... si je n'avais pas testé la KTM SMT qui me permet de déplier mieux les jambes pour une philosophie proche et une plus grande polyvalence (duo) mais à un tarif encore aujourd'hui prohibitif (moto récente contre destockage). La moto en elle même est une vraie force tranquille qui distille du bonheur même à basse vitesse et un sensation de maîtrise très agréable même sous la pluie avec les Pirelli d'origine. Pour les néophytes, soucis du bruit du ventilateur qui l'été couvre le bruit du moteur en roulant, une première pour moi ! (la petite XB9R le faisait au feu rouge, pas en roulant). On s'y habitue et/ou on change le pot. Avec l'origine, on est tenté de monter les rapports relativement tôt (à la moitié de la plage de régimes utile) pour la faire chanter.Olivier A. | 04/11/2009» Lire la suite

10Que du bonheur !Jean Marc G. | 22/09/2010» Lire la suite

8Trés attachante,pas pratique pour le bricoleur,bonne experience moto souhaitable,révision fréquente( 4000km jusqu'à 20000km)fin rodage ~ 18000 km.Jean P. | 16/12/2005» Lire la suite

8Le rodage, et réglage des premiers 2000 kms désespérant. Après c'est un régal, moteur coupleux, chassis donnant de bonnes sensations en montagne, et super freinage. On à vraiment des sensations de conduite autre qu'une japonaise,et un bruit super!!!!!!!!!!Jean-christophe C. | 06/05/2008» Lire la suite

8XB12SS (pas XB12S). Elle me va comme un gant. Mais elle n'a pas que des qualités !! Ma copine est contente aussi sauf pour le manque de poignée de maintien. J'ai déjà eu 2 problèmes de moteur c'était en fait des problèmes électriques. Fiabilité douteuse. Mécanique primitive comparée au japonaises: besoin de plusieurs essais pour démarrer à froid (au Québec!), Délai remarquable des gaz, Rouille apparente à quelques endroits, Neutre parfois difficile à trouver, vibre beaucoup de 2500-300 rpm, etc. Par contre le look, le prix et le comportement m'épatent. Très légère et maniable à haute vitesse ou en ville. J'adore le bruit du moteur (sans modif). Elle est puissante mais pas aussi explosive que ma Hornet 919 (qui n'est pas la plus explosive!). Je reste un peu sur ma faim. La Buell est une expérience à vivre. Je ne regrette pas mon achat mais je ne la garderai pas très longtemps.MotoQC .. | 09/10/2008» Lire la suite

8Moto achetée sur un coup de cœur après l'essai du dernier modèle dans un col vosgien. Je crois que lors de cet essai je suis tombé sous le charme du moteur. Le mode d'emploi ne m'ayant pas été fourni avec la moto il m'a fallu presque 2000km pour m'habituer au moteur, tout particulièrement à son inertie très importante, à la boite de vitesse lente et bruyante (par rapport à mon ancien SV) bien que précise et à cette tendance de la roue avant à essayer de se satelliser sur un coup de piston un peu rageur. L'usage en ville peut paraitre laborieux (vibration, chaleur, ralenti inexistant, bruit de l'échappement pas toujours apprécié) mais avec un peu d'habitude et avec beaucoup de passion la Buell se plie finalement facilement à cette épreuve, le tout est de ne pas trop jouer avec la boite et de gérer les feux pour ne pas rester trop longtemps arrêté, personnellement ça ne me gêne pas mais nombreux sont ceux qui trouve la Buell inutilisable en ville (étrangement quand on à une Buell on passe beaucoup de temps à rouler sur la moto des autres). Une fois sorti de la ville oubliez l'autoroute, la protection est inexistante pour qui fait plus d'1m70, le bruit un peu trop présent sans boules Quies (le kit race n’est pas étranger à ce problème) et la selle peu accueillante passé les deux premières heures d’autoroute. De toute façon il n'y a aussi peu d'intérêt avec cette moto de faire de l'autoroute comme de rouler en ville... Par contre sur petite route viroleuse quel bonheur on oublie tout les défauts de cette moto et on s’attarde sur ses qualités : un moteur monstrueux et toujours présent : rien ne sert de changer de vitesse, la 3 passe partout, à partir d’un certain temps on se surprend même à remettre les gaz de plus en plus tôt en virage et à jouer avec l’inertie du moteur, la partie cycle très précise contribue à mettre le pilote en confiance et dans un premier temps elle laisse le temps d’apprendre le moteur. Attention tout de même une fois que l’on essaye de hausser le rythme la partie cycle se rappelle à notre bon souvenir et demande l’attention du pilote, il faut vraiment s’en occuper: la longueur réduite du cadre et la répartition des masses obligent à mettre énormément d’appui sur l’avant pour bien passer le couple au sol mais le guidon ne laisse que peu de marge pour les bras. Peu de km/h séparent la moto facile et presque naturelle permettant de rouler vite sans forcer du muscle-bike qui demande beaucoup de concentration pour gérer à la fois le caractère moteur, le freinage et la partie cycle un peu trop joueuse. Pour moi cette moto est celle que j’attendais: beaucoup de caractère, utilisable presque au quotidien à condition d’être un peu passionné, facile à utiliser en conduite cool, il est même possible de se surprendre à cruiser à son guidon mais demandant un peu de métier et de sang froid pour l’exploiter correctement et rouler fort. Le seul reproche que je peux lui faire est son caractère un peu trop marqué lors de jours de pluie, il est très dur de ne pas glisser aux changements de vitesse (autant si l’on monte d’une vitesse que si l’on rétrograde).Flying M. | 25/01/2009» Lire la suite

8C'est ma 2eme XB12S, la précédente était de 2004 et celle ci est de 2008! le modèle 2008 est plus sage que le modèle 2004 mais c'est toujours un bon moteur avec lequel je m'amuse comme un fou sur le réseau secondaire! elle est super maniable et le couple est omniprésent! le look me plait et c'est ce qui compte! mais les avis sur une moto sont aussi nombreux que les essayeurs!! pour moi : c'est un bon compromis et elle n'incite pas à rouler "trop" vite à cause de sa "non-protection"! exactement ce que je cherchais...Cyril S. | 13/10/2009» Lire la suite