La cote occasion Yamaha XV Racer 950
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Yamaha XV Racer 950
Après la version R et ses suspensions spéciales, Yamaha, décidément bien inspiré, va encore plus loin dans la "sportivité" de son custom XV 950, avec cette version Racer. Pour ce faire, l'accastillage a été un peu revu, avec une nouvelle selle, un petit tête de fourche et la présence de guidons bracelets. D'un point de vue technique, le reste ne change pas beaucoup : hormis l'arrivée de nouvelles suspensions (la fourche a gagné 9 mm de débattement et les amortisseurs arrière 6 mm de plus, à 116 mm désormais), le moteur reste rigoureusement identique aux autres versions. Le bloc de 942 cm3 développe 52 chevaux et 79 Nm de couple, ce qui ne suffira pas pour provoquer le grand frisson. Idem côté tenue de route : si l'on accepte d'un custom des prestations relativement indolentes, elles sont difficiles à digérer de la part d'un engin ayant des prétentions sportives. Or, là, c'est pas ça : entre les suspensions bas de gamme, la garde au sol ridicule et le châssis qui se tord quand on attaque un peu, on ne se fait pas vraiment plaisir au guidon. A acheter en connaissance de cause, si l'on craque sur le look ou si l'on peut s'en contenter pour tirer des boulets d'un café à l'autre.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | 5300 |
| 2020 | 4820 |
| 2019 | 3936 |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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