La cote occasion Bimota DB8 Oronero 1198

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Bimota DB8 Oronero 1198

Si vous aimez la rareté, alors les sportives produites par Bimota devraient déjà vous contenter. Néanmoins si vous voulez des choses encore plus rares, alors des petites séries sont là pour ça ! C'est ainsi que la Bimota DB8 Oronero est définitivement le genre de machine que vous ne rencontrerez pas à tous les coins de rue. Habillage noir exclusif et profusion de pièces en carbone : c'est ainsi que l'Oronero se distingue de la DB8 "de base". Le carénage et le réservoir sont en effet en carbone, tout comme les longerons qui relient les deux platines en aluminium faisant office de cadre : de fait, le poids est réduit à son minimum, puisque l'usage de matériaux nobles le fait ressortir à seulement 159 kilos à sec. Epoustouflant ! De fait, les performances sont juste hallucinantes : le twin issu de la Ducati 1198 développe ici 162 chevaux et 13,1 m/kg de couple. Et le reste de la partie cycle est au diapason, avec des suspensions Öhlins qui remplacent avantageusement, à l'arrière, l'élément de chez Extreme Tech que l'on trouve sur la DB8 Standard.

Cote mise à jour au 1er octobre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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