Kawasaki ZRX 1200 S

25000 km 04/04/01 5800€

bon voila demain je vais peut etre en acheter une

j ai besoin de vous denez moi en vrac toutes les remarque que vous pourrez me faire sur cette moto merci

a plus

Super moteur mais pas de béquille centrale.

si j'avais fait moins d'1m95 j'en aurais une!!

unne moto ultra agreable avec un caractere mmmhhhh

salut pinpon
tu as fait le choix
de la bonne marque
tu ne regrettera pas ton choix
bienvenue dans la famille

Craint le sel en hiver, super 4 pattes, bon freinage d'origine, bon chassis mais quand même, suspats dans le même style, autonomie pouvant être "légère", protection du haut correct, look à *****, pas de centrale, dur à la revente, ... chouette bkane.
A mon avis tu peux trouver mieux (pour l'annonce), mais faut voir la bkane.

c est de la caille achete jamais ca .
ceux qui te disent c est bien en ont une et sont ou etaient maries avec

conseil du soldat: achete pas.
achetes autre chose

tu te souviendras d mon conseil 1 jour sinon..

C'est marrant… il y a 2 mois, je vendais la mienne 600 euros plus bas, avec 7000 bornes de moins et elle n'est jamais partie.
Ben tant pis je la garde, ils ne savent pas ce qu'ils perdent!

apparament dur à la revente ?

soldat inconnu il serait peut-être temps de changer ton profil
Sinon un ptit R en vert ...

plus d info lachez vous

zrx21.com
1 an à la revendre ... mais c'était une S la R elle c'est plus facile.

Allez, je m'y jette.
• Points forts:
- Moteur génial (pêchu, super souple, bien plus caractériel que tous les autres 4 pattes que j'ai pu essayer)
- Conso pas énorme à condition d'avoir les chapeaux de carbus qui vont bien (mais je t'ai rien dit, hein…)
- Tenue de route exemplaire
- Freinage super puissant
- Confort et protection tout ce qu'il y a de plus honorables (même pour le passager)

• Points faibles
- Difficile de placer correctement un antivol
- Repose-pieds arrières un peu hauts pour certain(e)s
- Bagagerie souple obligatoire (pot énorme et placé assez haut)
- Entretien pas donné (chez Kawa)
- Piège à permis
- Pas de centrale

perso, j'en ai une, mais le prix qui t'es proposé est sureleve de 1000 eur. j'ai payé la mienne de 2002 a 11000 km, moins cher. actuellement le modele neuf est en promo 1000 EUR de moins. je te conseille d'attendre ou de negocier. enfin, WWW.ZRX21.com, notre site
aplus

SERIEUX ?

Pas beaucoup d info

@ pinpon: je crois que tu n'auras de toute façon pas énormément d'info ici, pour deux bonnes et simples raisons:
1°- Le ZRX n'est pas la moto la plus vendue de sa catégorie: fais le compte, et tu te rendras compte qu'on voit énormément de 1200 Bandit et pas mal de 1200/1300 XJR, mais assez rarement de ZRX (1100 et 1200 confondus)

2°- En France comme ailleurs, le ZRX a son site dédié
[www.zrx21.com]
qui compte pas mal d'indéfectibles et exclusifs fidèles.

Fais-y un tour, juste comme ça, en tant qu'invité (et plus si affinités): l'ambiance est sympa et tu y feras le plein d'infos utiles.

www.zrx21.com

C'est un forum qui regorge d'infos et de bonne humeur, comme la zrx.

Dans les comparatifs, ZRX, XJR 300, Bandit12, GSX1400 ou Honda CB1300, c'est presque toujours la zrx qui gagne.

Pourquoi?

Entre autres, son moteur, vraiment exceptionnel, qui permet de tout faire (rouler pépère, arsouiller comme un malade) avec du caractère à foison (par exemple, une fazer 1000, ça marche, mais on a l'impression d'utiliser un aspirateur/moulin à café), une partie cycle vraiment à la hauteur (SI LES SUSPENSIONS SONT BIEN REGLEES), des aspects pratiques très pratiques (soute sous la selle, entretien par soi même très facile), et plein d'autres choses.

Pour l'antivol, le double bras oscillant est un avantage: avec un 120/340 (qui rentre sans aucun souci dans la soute à bagages), on peut le mettre sur la roue arrière entre les deux tubes du bras=> pour voler la moto (bien sûr si elle n'est pas attachée à un point fixe), il faut une meuleuse à petit disque et pas mal d'adresse=>bcp de temps de perdu!

De toute façon, c'est l'avantage des motos de qualité "rares et méconnues": elles sont peu volées (faut dire que comme elle en impose pas mal, elle impressionne: pas une moto de fillette) => 60€ de plus en dommages collision que pour une Fazer 600 qui n'a rien à voir (et tout à envier à la zrx (j'en ai eu une fazer 600)!

Pour les médisants, juste une remarque: l'écrasante majorité (96% à peu près) des sceptiques ont changé d'avis après essai.

Les rares à changer de monture (j'exclus ceux qui ont acheté une autre monture en plus), ont soit pris:
nouvelle triumph speed triple (devenus célibataires?)
ZX12R (bcp)
MV agusta (la 1000)
ZZR (c'est la même base moteur).

Bref, des motos très spéciales aussi.

Donc, je récapitule:
- Moto vraiment excellente mais peu connue (ce qui a certains avantages)
- zrx21.com: site de PASSIONNES plus sympas les uns que les autres, pas preneur de tête ouiouineurs comme sur d'autre forums: maturité?
- essaye là... et tu vas vouloir en avoir une!

A bientôt!

merci HMB CA C EST DE L INFO

J'ai hésité à en prendre une après ma Freewind (47ch) qui a suivi mon permis.
Les modèles de l'année passée étaient à 8 000 euros mais je me suis rabattu sur une ZR-7 à 6 100 euros.
Maintenant je suis au GSX-F donc prêt à revenir chez Kawa et je lorgne vers ce modèle.

Mais à l'époque, le vendeur m'avait dissuadé en me disant : "Si tu prends ça, tu ne voudras plus jamais redescendre de cylindrée, c'est trop addictif !".

Donc je crois qu'il y a un moment dans la vie motarde pour y passer

Avec des Conti Road Attack, le ZRX, c'est le paradis...

Tant pis pour les médisants, y'en aura toujours. Essaie la moto, et fais toi ton propre avis !

Perso, je regrette pas une demi-seconde d'avoir craqué en juin 2004 pour un modèle 2001 de 7 000 km pour 6 000 euros.
Aujourd'hui, un peu plus d'un an après, il a 20 000 km de plus, et j'en suis toujours enchanté.

Que ce soit pour aller au boulot les matins avant que le shoot de caféine ait fait son effet, ou bien pour me sentir catapulté en sortie de courbe, elle est toujours là... Souple, péchue dès 2000 trs/min, et alors en haut... rhaaaaa !
Avec une sacoche de réservoir et des cavalières souples, impeccable pour partir en vacances à l'Océan (Lyon - Lacanau par les départementales : que du bonheur, sauf la Gironde où les lignes droites sont interminables !).

Bref, HMB a très bien résumé ses qualités.

Alors pour la revente... tant pis si on est marié avec... ça nous arrange !
Ca va être dur de trouver la relève, quand le jour sera venu de changer, mais très franchement, je suis vraiment pas pressé !
M'en fous, un moteur comme ça, avant de l'user, j'ai le temps de faire 2 fois le tour du compteur !

J'oubliais :

Il y a deux (très) longs posts concernant le ZRX 1200 S dans le forum Essais...

Tout y est dit !


Pinpon : négocie le prix, j'ai acheté le mien 6 000 euros en juin 2004, alors qu'il n'avait que 7 000 km. (même millésime que le "tien")
Tu dois pouvoir tirer le prix à environ 5 000 euros maxi, à mon avis...

Et bonne route à toi ! t'es pas prêt de t'en lasser...

******, j'en veux une moi aussi

mais c pas un bi ... dur ...

et bah elle me plait bien cette machine !

et en plus je paye moins chere d'assure avec cela qu'avec un 600 fazer dernier generation !


Je croit que je vais me laisser tenté vu tout le bien que j'ai pu lire ici !


Vments


julien

Oui surtout que si tu tapes pas trop fort dans les gaz, c'est économique, comme moto...

Allez, j'ose :
Conso moyenne : 5,5 l aux 100. Ca tombe à moins de 5 l en mode pépère sur les départementales !

Pneus : un seul train de pneus usé à fond jusqu'à maintenant.
Avant : BT020 qui a duré 14 000 km
Arrière : BT020 qui a duré 16 000 km.

Ce qui est un peu cher, c'est la révision avec réglage du jeu aux soupapes tous les 12 000 km que je fais faire chez kawa (j'ose pas encore le faire moi-même).
Entre les deux, une petite vidange de l'huile moteur tous les 6 000 km extrèmement facile à faire à la maison (vis de purge très facilement accessible). Et puis ça permet de choisir l'huile que tu mets dedans...

Plaquettes de freins : un jeu d'enfant à changer soi-même...

Que du bonheur !

ZEPH A DIT :

Pneus : un seul train de pneus usé à fond jusqu'à maintenant.
Avant : BT020 qui a duré 14 000 km
Arrière : BT020 qui a duré 16 000 km.


Tu roule comment toi ??????????

tu use plus vite l avant que l arriere la moyenne c est 2 pneux AR pour un pneu AV

Pinpon => héhéhé, je roule comme un pépé, très cool, quoi !

Ca m'a bcp étonné d'user plus vite l'avant que l'arrière moi aussi, quand j'avais les BT 20.
Mais là, j'ai des Continental Road Attack depuis 6 000 km, et l'arrière s'use plus vite que l'avant... Va comprendre...

J'en profite pour dire tout le bien que je pense des ces pneus, qui m'ont redonné confiance sur le mouillé. Je ne parle même pas de leur comportement idéal sur route sèche ! Mais sur le mouillé, quel régal de ne plus avoir peur d'empoigner les freins en cas d'urgence : tu peux taper dedans presque aussi fort que sur le sec !!!

Par contre, l'arrière n'aime pas du tout l'autoroute, il me donne la nette impression de s'applatir très vite...

Vivement que je déménage à la montagne !

OK ( mes pneu ont 4000 km et sont deja mort ) pourtant c est des avont gomme dur

fo dire que je roule avec (moderation) sur les freins

UP

salut zeph
je dirais la meme chose que toi mais sur mes METZELER ROADTEC Z6 sur mon B-12
c est terrible

J' ai fait un tour sur zrx21.com

un cite de passionné apparament la bleu comme ils l appelle est pas forcement la plus coté a moin que chacun defend sont beefteck

bref le zrx c'est plus une moto spécifique pour initié (et ca me plais de pas voir les méme moto partout )

donc je me laisse tenté

samedi j echange mon CB 500 et mon CB 750 et 1400 € contre un zrx

petit pincement au coeur pour le 500 quand méme

Pinpon, j'imagines que tu as regardé la section vente/achat de moto sur zrx21.com.(http://www.zrx21.com/viewforum.php?f=7)

Il y a un peu de choix, mais surtout des pistes de recherche (exemple: discussion "liens ebay":
[www.zrx21.com]

Bienvenue d'avance dans la géniale famille des zrx!

Salut pinpon,

Tu ne regretteras pas ton choix, à mon humble avis...

Le ZRX est une "moto d'initiés" du fait de sa faible diffusion (à cause de son prix ? de son look particulier ?), au caractère génial, alliant douceur à bonne patate selon ton humeur, est très vivable au quotidien...

C'est un peu comme un B12 au moteur (légèrement) body buildé, un tout petit peu plus sportif, et plus cher... ou un Fazer 1000 en plus lourd, mais avec une âme, et des aspects pratiques en plus (meilleure protection, énorme place sous la selle...)

On n'en croise pas à tous les coins de rue, et quelque part c'est tant mieux !

Alors bonne route ! Appel de phares (puissants, les phares, en plus !)...

UP

PRENDS PAS CA !!!!!

Prends surtout pas ça ! Reste avec des trucs vilains et nuls genre B12.

Une fois qu'on commence avec ça, on peut plus voir un B12 sans vomir ou un XJR sans rigoler.

Et ceux qui en disent du mal ne l'ont jamais essayé.

Rhoooooo, papyyy, voyonnnnsss !!! MDR

bon aller c est sur samedi je passe la prendre

vivement samedi

Euh.........................je roule en bi et vous me donneriez presque l'envie de changer..................(ma femme trouve ma v-raptor pas assez confortable)
Sinon, question pot, un mig ou un devil pour THE NOISE ?????

Yannos49 => perso, je trouve the noise très bien avec le pot d'origine, qui en plus est catalysé.

Discret, mais présent, bien grave et caverneux, c'est un régal...
Mais bon, après, il en faut pour tous les goûts, y'en a qui préfèrent que tout le quartier soit au courant quand ils passent dans le coin...

Alors, pinpon, c'est fait ?...

Tes premières impression ?...

Erf, pinpon est porté disparu !!!

Il est peut être en train de rouler, rouler, rouler, rouler, rouler !....

super moto les mec

juste un peut de mal en entrer de courbes
apres une fois que l on y est c 'est bon on peut meme continuer à se pencher mais pour les changement d angles .......... un peut gros peut etre


par contre pas de montre sur une moto comme celle la c 'est domage

pourquoi y a t il que 5 vitesses????????

un super son une accelération genial des frein à la hauteur
un coffre infini (pour une moto ) le casque y rentre presque (en tous cas on peut y mettre 2 bouteille de ricard) DU VECU

Salut pinpon !

Ouf, t'es vivant !

Pour les entrées en courbe, tu verras avec un peu d'habitude qu'on peut rentrer très fort quand même, en étant bien déterminé (faut y aller avec les cuisses, les épaules, et pousser sur le guidon).
Après, c'est un rail, ça bouge pas, très rassurant.

C'est pour les pif paf rapides, que l'on sent les limites fixées par le poids (inertie), il faut vraiment la guider vigoureusement, c'est pas une hypersport !

Pour la boite 5, perso, je trouve que c'est mieux... t'es pas tout le temps en train de changer de rapport. Mais c'est question de goût.

Mort de rire pour le ricard !

'tain elle me fait de plus en plus envie cette machine : en plus vu que je suis un grand et gros gabarit ce serait genial comme moto ....


Je cherche je cherche mais je trouverais lol


Vments


julien

Justement chez moi c 'est Andor d un coté et l Auvergne de l autre des Pif Paf y à que ça je vais voir avec l habitude peut etre ???

le ricard Ben y a l'ANDOR quoi pour le retour elle vas me plaire

faut vraiment que je m habitue à cette puissance

du seven fifty au ZRX y a un monde

On s'y habitue très très vite, tu vas voir...

On finit même par être tenté de la débrider...
Mais bon, le bridage n'affecte pas le couple à bas régime, donc comme je passe 98% du temps en dessous de 6 000 trs/min, ça serait ballot de se mettre hors la loi.

Pour la maniabilité, le choix des pneumatiques joue souvent un rôle important.
Avec des Conti Road Attack, la moto est (tout est relatif) vive ET stable, c'est super !

Pour finir, on s'habitue tellement à la relative intertie imposée par le poids, que quand on remonte sur une plus petite moto, on se sent mal à l'aise : on a l'impression qu'on va tomber à chaque prise d'angle. Personnellement, je préfère la stabilité à un excès de vivacité, c'est plus rassurant et reposant pour une utilisation quotidienne...
Et pour les jours de grande excitation, eh bin on se crache dans les mains, et on est un peu plus ferme dans les actions sur le guidon et ça fume grave !

a voir a voir

Par contre pour la grande taille oubli Julien, tu te petes les genoux sur le moteur chaud

c'est marrant 10km, pas plus!

Comment connait tu mon prenom ?????

ijoi >qu'est ce que tu appel grand ? je vais 1m80 ! c trop grand ?