Avis Zrx1200s mieux que la bandit 1200 S ?

On en voit relativement peu et encore moins des avis sur ce gros roadster... 122 Ch - un couple de camion - etc...

Vous en pensez quoi ? Sur le papier c'est pas mal mais en pratique, est-ce mieux qu'une B12S ?

Merci d'avance pour vos avis.

Y'apafoto!

Le ZRX est cinquante fois mieux que le bandit. Mais comme le sujet à déjà été traité, je t'invite à faire une petite recherche sur le site pour trouver la quintessence des appréciations des deux machines.

Perso, j'ai un ZRX, un pote avait un B12. Pas photo.
La B12 à un bon moteur, d'accord, mais c'est tout.

Le ZRX à un moteur (un vrai qui pousse velu), un cadre, des suspatt', des freins...

J'ai eu pendant un et demi un ZRX 1200S.
C'est clair, c'est une super becane. Un couple monstrueux, bonne protection qui permet de faire des bornes, bon freinage mais peu endurant.
Suspension av et ar entierement reglable (precontrainte, detente et amortissement), un grand espace de rangement sous la selle ....
Bref c'est du tout bon!

Je vends un ZRX12S de 2002 avec 18MKM à pas cher !!!!!! Bonne bkane avec un super moteur

Excusez moi si ma question vous parait stupide mais je vous lis toujours en train de parler de suspattes.... qqun pourrait il m'expliquer de quoi il s'agit ?

Merci d'avance

Sinon j'hasite entre XJR et ZRX mais je vais fouiner ds les anciens posts peut etre pour trouver ma reponse.

Comme toi j'ai longtemps hésité entre B12S et ZRX12S. Mon fils ayant une B12N m'a malgré tout fortement conseillé la ZRX12S (moto peu courante et ayant beaucoup d'attrait et de caractère). Cependant j'ai une occasion de prendre la XJR1300 SP d'un collègue (année 2000, 6000€ pour 13400km, 4 en 1, état impécable, etc etc...).

Nous devons aller la voir ensemble. Si ça vaut vraiment le coup, je la prendrai sinon je reste sur l'objectif ZRX 1200 S.

Remonte un peu plus haut dans ce forum vers début janvier 2004 où de nombreux utilisateurs m'on donné leur avis (B 12 ou ZRX 12 choix épineux)

V à toi prudence et bon choix.

He he he...

La Zrx 1200 s semble être l'oiseau rare...

Je vais essayer d'en avoir une à l'essai...

Et question fiabilité ? Kawa ça tient la distance comme une B12 ?

Biensur toute les motos modernes maintenant peuvent se taper des bornes (sauf peut être les ita.....) méfie toi quand même c'est un poil plus gourmand qu'un b12.

V.

RARE ZRX12 ?, non........ je cherche juste à en essayer une depuis le mois de décembre 2003 chez Kawa Grenoble IM-PO-SSI-BLE

J'ai peut-être un espoir de voir la queue du loup d'ici 1 mois (dépot-vente d'un client) avec une éventualité de l'essayer avant qu'elle reparte !!!

Sinon question fiable, vu qu'on attaque dans les grosses cylindrées il y à moins de risque que sur un petit taille-crayon qui mouline en permanence à 13000 T/mn.

Le reste viens de la douceur du pilote à ne pas rouler continuellement la poignée dans de coin........ CQFD !!!!

Alors dès que j'aurai pû assouvir mon envie, je serai en mesure de dire si c'est bien ou pas.

Pour la suite.....

@++

"Kawa ça tient la distance comme une B12 ?"



Ton bandit sera mort et enterré que le ZRX sera toujours à l'attaque!!

Du coup je suis alle faire un tour chez Kawa cet aprem et la ZRX 1200 est a 1000 € de moins que la XJR

Elle sort a 7699 € par contre je pense que c la N ou alors la S vu que tres peu s'en vende.

J'hesite de plus en plus LOL

7.699 euros : ça doit être le prix de la "N" (en prix catalogue, elle est à 8.000 euros). C'est assez raisonnable...
Il y a aussi la "R" Lawson replica qui est pas mal... Le pare moustique est moins disgracieux que celui de la S qui gache quand même pas mal la ligne de cette moto.

Pour info, on me fait la Zrx 1200s modèle 2003 à 8600 € TTC mais je dois encore discuter de la reprise de mon bandit et faire un essai.

Je continue mes recherches

Le tarif des ZRX est un peu plus élevé que celui des Bandit ou XJR, mais la qualité y est.

ARGH j'hesite encore et toujours, XJR 1300 à 8689 € negocie a 8100 € ou ZRX 1200 N à 7699 € (j'ai pu negocier uniquement les frais d'imat), mais je peux pas l'essayer

Comment faire ?

Mais à tu étais essayer le b12 avant de le juger, car pour moi sa reste l'un des meilleurs gros roadster et pour le moment je m'en suis jamais lassé concernant le moteur. Et pis faut dire 250 bornes avant la réserve !!!
Concernant le moteur faut dire que d'origine s'est vachement étouffé, une p'tite ligne et une p'tite admission (juste pour que sa respire mieux) et je pense qu'il y a moyen de se faire plaisir.

Le Xjr
Look trop rétro pour moi (réservoir goutte d'eau) mais y en a qui aime.
Garde au sol qui peut créer des surprises quand on s'agace un peu.
Super confort pour faire des bornes à deux
A mon avis s'est une moto pour les gens sérieux.....

Le ZRX
Super look
Gros moulbif, mais d'expérience les blocs kawa aime bien l'huile quand ils ont des bornes. (Vous dirai les air huile suz pareil)
Tenue de route +++
Bras excentrique bien chiant quand tu veux tendre ta chaîne (Mais une béquille de stand et on en parle plus)
Autonomie

Le b12
Look démodé maintenant (du à la présence importante de ces machines sur le marché)
Tenue de route (moi je m'éclate avec même avec ces 220 kilos)
Moteur, sa pousse quand même
Autonomie 250 bornes avant la réserve
Le duo

Ca c'est mon avis maintenant celui de moto-mag.
Ce mois ci spécial guide de l'occase 2004.

L'XJR

+Confort y compris en duo avec bagages
+souplesse et couple moteur
+tenue de route
+fiabilité si origine

-boîte récalcitrante
-poid et gabarit
-consommation élévé
-finition sommaire
230 kg
8l/100 km en moyenne
220 km environ.
10 kg à 6000 trs/min

Le ZRX
+freinage top niveau
+tempérament moteur
+partie cycle précise
+aspect pratiques (rangement U)

-confort du passager (selle glissante)
-ammortisseur trop ferme
-traitement des surfaces (peinture pot moteur)
221 kg
7.5l/100 km en moy
220 km/h environ
10 mkg à 7000 trs/min


Le B12
+polyvalence
+cout d'achat réduit
+fiabilité mécanique
+confort et aptitude routiere

-vieillissement précoce
-budget d utilisation (plaquette pneu kit chaîne)
-souvent modifié (pieces racing)
211 kg
7.5 l au 100 en moy
225 km/h environ
12.5 mkg à 4500 tr/min (Mais la à mon avis ils se sont planté les gaziés)


Bon choix.
V.

j'ai eu un XJR et 2 ZRX.

sans conteste, je rachèterais un zrx, moteur velu, précision, les kawas ne bouffent plus d'huile depuis longtemps . Défauts, oui, selle glissante, faut pas être trop grand (quoique), un poil gourmande en tout (ça pousse donc ça bouffe), et c'est kawa, le plus petit constructeur, alors, revente ?????.

j'ai gardé mon XJR 6 mois, ça bouffe autant de tout qu'un ZRX, c'est plus confortable, de plus grande diffusion, moteur trés connu (appro pièce permanent). Défauts, freinage trés moyen, précision de conduite avemaria , trés dommage, car, quel moteur !!!! Ah, j'oubliais, si le XJR SP est monté en Ohlins, faut pas croire que c'est des amortos de pro, loin de là, Ohlins appartient à Yam, donc, suspat du pauvre

et j'oubliais, la boite Yam

et la fazer 1000 par rapport au B12 ou a la ZRX ? keske vous en pensez ? je fouine un peu sur les occases entre les 3 mais j'hésite...

les B12 sont pas chers mais je trouve que les ZRX et FZ1000 sont un peu surcotés...

un pote m'a dit 'prends la nouvelle Fazer 600 neuve pour le meme prix' mais je la trouve un peu plastoc

alors, yen a til parmi vous ki connaissent toutes ces bécanes ?et comment on fait pour se faire une idée parce que chez les vendeurs d'occasion ils refusent de faire essayer les motos ?

A+ bonne route

Perso, la nouvelle faz' 6, moi aussi je la trouve plastoc. C'est dommage, car elle à une super gueule.

Mais au final, il y a un monde entre des gros roadsters poilus et un gentil petit roadster.

Ca veut pas dire que la faz' ne vaut rien, juste que ce ne sont pas les mêmes machines, alors, à part essayer pour voir ce qui te plait...

oui, t'as raison, j'ai envie d'essayer un peu plus de cylindrée (pour me faire enlever mon permis, ok !)

juste un truc : y parait que la ZRX consomme beaucoup et a un petit réservoir ?

Depuis que je m'interesse a ces machines je regarde un peu tout et je vois au contraire que la ZRX ne consomme pas trop. je la voit entre 6,2l et 7,5l.

On parle de son autonomie mais effectivement elle a un reservoir de 19l donc moins que les autres.

Mais au final elle fait apparemment entre 220 et 250 bornes.

La XJR je l'ai vu entre 7,5 et 9,8l pour la conso

Globalement je vois la ZRX au meme niveau que la B12 nivo conso et autonomie. seule diff, la ZRX 19l (4 de reserves) la B12 20l (3 de reserves)

Les possesseurs peuvent ils confirmer ou infirmer ces valeurs d'autonomie et de conso ?

c'est à peu près ça, mais de toute façon, c'est ton poignet droit qui décide de la conso, n'est-ce-pas ?

Marko : non, elle ne consomme pas plus que ça.

La seule fois où j'ai du passer la reserve à 150km, c'était( en Allemagne
En duo, chargé comme un mulet (genre amoir normande), et vitesse largement prohibé dans l'hexagone... Et là, forcément, ça suce.

Sinon, j'ai rarement atteint les 9 litres. Et pourtant je ne m'endors pas sur la poignet!

De toute manière, avec un reservoir de 19 litres, en m'arrétant tout de suite avec la reserve, je met 14litres seulement. Ce qui veut dire qu'en reserve tu peux encore faire une soixantaine de kilometres sans trop forcer...

Je roule avec le 11. Aucune diff' avec la 12 (si ce n'est la cylindrée, bien sur). Et je ne vois pas ce qui pourrait me faire changer de bécane. A part peut être pour une autre architecture moteur... Mais là c'est une autre histoire.

A propos des moulins Kawa qui bouffent de l' huile, je ne sais pas si c' est encore le cas, mais à une époque les jeux de fonctionnement étaient assez réduits, et un rodage soigneux et plus long que chez la concurrence était nécessaire.
Sinon, évidemment, conso d' huile......

Si ça n' a pas changé, rodage méticuleux indispensable.

Les conso B12 sont de 6L au 100 Km donc manifestement un peu moins que le Zrx...

Ma B12 va avoir 20.000 bornes en moins d'un an - pas de soucis - pas d'usures précoces ou de problème de peintures -

Kit de chaine d'origine ne bouge presque pas.
Souspensions Ras
3 ème train de pneus :

Origine : Macadam 100 -> tenue horrible sur la flotte +- 9.000 bornes
Ensuite : BT10 Av et BT20 Ar -> +- 9.000 Km aussi / très bon compromis
Maintenant : BT20 Av et BT20 Ar -> Très bon compromis aussi !

Demain j'essaye une Zrx 1200 s chez l'importateur - je vais pouvoir juger sur pièce !

Ben dis donc, Phil, va falloir réorganiser une ballade dès que tu auras ton nouveau joujou! En tous cas, la zrx me faisait aussi de l'oeil, mais finallement je suis passé au twin.

Bon ben je veux en etre alors.

Ce soir je suis retourne chez Kawa et le modele 2004 en N (y a apparemment plus que du Noir) sort a 7999 €

J'ai vendu ma moto cette aprem...
Moralite demain je vais signer pour ma ZRX 1200 N Noire

Par contre elle n'est pas comme celle sur le site [www.kawasaki.fr]

Les jantes sont noires egalement et la peinture me semble differente.

Par contre, seul Hic mais GROS hic dispo AVRIL
Je vais tout de meme voir ce qu'on peut faire au cas ou une concession ait un modele 2002 ou 2003.... et faire baisser les prix comme sur la promo a 7699 €

Je vous tiendrais au courant en tout cas.

KAWA ME VOILAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Bon choix

Salut Fazmataz ... Content de t'entendre...

Je vais poster l'essai sur le site d'ici la fin du WE...

Tu as un twin ??? lequel je suis curieux... car ton profil n'en parle pas...

> Aprilia / Ducat / Vstrom / Dtm / MZ ? / Sv 1000 ???

Pour la balade, elle est déjà en préparation et ce sera pour le mois d'aout...

Salut tout le monde,

à défaut de la ZRX qui était mon idée première mais faute de budjet je me replie sur une YAM .... DE-MAIN-JE-VAIS-ESSAYER-MA-XJR heu!

Je vous dirait mes impressions depuis 3 mois que j'essaie tous les modèles à peu près identiques

V à tous Et vieux motard que jamais

Moi j'attends avec impatience Ami Patoche

Puis t'inquietes pas je te preterait ma ZRX quand on se verra sous notre beau soleil Varois

L'essai est dans le forum essai !

Salut Phil!

Ben le v-twin, c'est du honda, y'en a qu'un dans la gamme, donc je te laisse deviner

Zut, c'est vrai, il est monté sur différentes machines. Bon, voilà, c'est la vtr 1000 firestorm

D'ailleurs, y'a l'essai dans le forum essais! Et c'est vrai que je devrais peut-être mettre à jour mon profil

Ceci dit, rien ne nous empêche de faire une ballade avant le mois d'août!

To fazmataz...

Le Vtr !!! ça marche pas mal ça. C'est assez velu comme meule...

Pas de problème pour une sortie... plutot le dimanche ou le samedi ? dès qu'il fait sec...

Ben plutôt le dimanche. Et quand il fera sec et un peu plus chaud, parce que je n'ai pas eu particulièrement chaud lors de mes dernières ballades (quand même 1700 km en février)

ok on se sonne