lampe bi-xénon

Ca y est ,j'ai monté ma lampe Bi-Xénon sur mon Thundercat (gros défaut de cette békane c'est l'éclairage) et bien ça éclaire du feu de Dieu !!!!!
Je l"ai commandée sur Ebay :

[stores.ebay.fr]

Livrée en moins de 10 jours de Honk-kong pour un cout (livraison comprise)
de 41 € !!!
Bon, la notice est en anglais mais vous avez un shéma bien précis qui est joint.
Attention ! Les codes couleurs des fils ne correspondent pas forcement et il y a 2 boitiers a caser.
Mon mécano en a mis un dans la tête de fourche et l'autre sous le réservoir.
Il est recommandé d'allumer le phare aprés avoir démarré pour préserver la longévité de la lampe.
Donc, motos récentes avec allumage automatique des feux au contact, vous avez une petite modif à faire.
Sinon éclairage bleuté du plus bel effet et pour vôtre sécurité je vous garantie qu'on vous voit bien dans les rétros !!!!

'oubliais de préciser :
-La consommation correspond à une lampe de 35 W seulement et la durée de vie est de + de 3000 heures !!!

Notice :


Le montage est on ne peut plus SIMPLE!

-Enlever l'ancienne ampoule.

-Mettre la nouvelle.

-Relier le cable positif (rouge) du ballast au + de votre ampoule, relier le négatif (noir) au -

-C'est fini! Lorsque vous allumerez vos phares, le courant parviendra au ballast qui enclenchera les Xénons.

Aucun Bricolage n'est nécessaire, juste fixer le ballast .

je confirme : le BI-Xenon le musttttttt

Le Xénon c'est la classe, quand tu y as gouté c'est dûr de s'en passer.

Et pour le montage, t'oublierai pas d'alimenter ton ballast sur la batterie :)

V
Votre ampoule me plait mais où peut-on mettre le ballast sur un roadster?
a+

Sous la selle, il suffit de tirer un peut de fil

Et s'il faut changer l'ampoule?
Ce sont des choses qui arrivent..
le cout?

Le bleu, certains aiment bien, mais ce ne sont pas les Xenon a lumiere bleue qui sont les plus efficaces! (Faudrait que j'essaie de retrouver quelle 'temperature' est le mieux...)

Sinon, me semble que ce n'est toujours pas homologue sur route pour les motos, si?

Non ce n'est pas interdit , la preuve BMW dispose de l'option sur sa K1200GT ! En plus , pas de correcteur d'assiette ni de dispositif de lavage obligatoire comme pour les BAR.

Il me semblait qu'il y regnait un certain flou artistique ... et si BMW a réussi à homologuer l'option pour un de ses modèles, cela ne veut pas encore dire que les kits en vente libre pour moto lambda sont homologués!

Mais t'as peut être raison. L'éclairage sur la Norge est déjà très puissant (4 projecteurs H7 si j'en ressens le besoin), je suis plus intéresser à trouver une bonne paire d'anti-brouillards...

c'est completement interdit de monter du XENON

sur une voiture il est exigé d'avoir un reglage d'assiette automatique et des lave phares, sur une moto aucune loie ne l'impose, mais...

il est interdit de monter une ampoule de plus de 2000 lumens dans un optique non prévu pour! et toc, c est mort...


sinon pour les températures, l'idéal est une ampoule de 5 a 6000°K pour le meilleur rendu visuel, au dessus c'est pour la kéké attitude, en dessous a 4300°K la lumière est blanche et ca passe plus inaperçu aux yeux des forces de l'ordre se que j'ai monté ).


a savoir aussi que malgré que l'ampoule soit un équivalent 35W, il faut savoir qu'a l'allumage le système consomme entre 2 et 3 fois plus qu'une ampoule classique

chose a savoir aussi, il faut entre 20 et 30 secondes pour que l'ampoule arrive a température de fonctionnement, donc oubliez les appels de phares et tout autres allumage/arret répétitifs...

tres déçu de mon experience avec diane-shop moi

Il en faisait la pub l'autre dans la boite à co***** heu pardon la télé. Perso j'ai entendu dire que pour les motos dont les phares s'allumes dès que l'on met le contact, les suz par exemple, il faut "bricoler un système qui justement empeche d'allumer les phares avant que le moteur ne soit démarrer... Coté éclairage c'est vrai que le xenon ça péte...