Les nouvelles motos

Je cause souvent moto avec mon pote Zrüglkh-ùzArflh de la planète Zorg

Je cause souvent moto avec mon pote Zrüglkh-ùzArflh qui vient de la planète Zorg. Vaut mieux ça que de tenter d'expliquer les rituels de reproduction d'homo sapiens. L'autre jour, il brandit un Joto Mournal avec l'essai d'une moto sans doute inutile.

- fgmoi zemsoiuc zm goijgme ?

- Mouais. Enfin c'est comme disait Coluche : « dire qu'il suffirait qu'on en n'achète pas pour que ça se vende pas ».

- dfmoi aoiroij klomidik sebaltapou ?

- Eh ben si ça leur fait plaisir de sortir des trails de 240 kilos et 200 chwo avec plein de boutons partout pour aller nulle part, c'est leur problème, non ?

- artoiglh flumbul fagamirk ! azart poilmig bloukoum !

- Mais je sais bien que n'importe quelle DTR 125 avec des pneus neufs ferait des ronds autour.

- qwomit fagarupilom fa ga trapal fugumu.

... bon, en vrai j'étais parti pour continuer sur ce ton pour parler à demi-mot du dernier trail Enduro. Mais je craque :

- les clignotants qui servent de pare-carters.

- les commodos rétro-éclairés pour pas confondre commande de clicos et rétroviseur.

- la touche qui permet de descendre à « seulement » 100 chwo.

- le tableau de bord façon Game Boy moche.

- le bras oscillant qui « se destine à doper le capital motricité »... gné ?

- les écrous de tension de rayons qui font office de garde-boue

Je ne sais pas s'il faut rire ou pleurer en apprenant que le bidule électronique qui gère le moteur le fait caler dès que ça commence à glisser un peu dans une grimpette sèche. T'es tranquille en train de monter et soudain pouf plus rien, le moteur cale. Et ça a l'air de sembler normal.

T'as jeté un oeil sur le catalogue d'option pour baroudiser plus loin qu'eul'voisin ? Bon... reprenons. J'ai payé mon Bourgeman 2.000 euros. Pour ce prix-là, au catalogue trail, tu as : un silencieux qui fait prout-prout-mais-pas-trop-alors-où-est-l'intérêt, un carter moteur (ouatte zeu phoque?), des bouchons en ferraille, un top-case (en métal, quand même), une sacoche de réservoir (pourquoi pas) et une prise USB. Voilà ce que tu as pour le prix d'un scoot d'occaze : un carton de trucs inutiles et éventuellement deux sacoches. Pour 400 balles de moins que mon scoobite, tu as une paire de valbondes, une petite banane et des poignées chauffantes (4,72 euros HT par lot de 100 en sortie d'usine en Chine). Au total, y'en a pour plus de 4.500 euros d'options.

Mais qui achète ce genre de bidules ? Qui va faire plus de 200 mètres hors bitume avec ?

Forcément, après ça, ils vont croire que je m'acharne. Mais ch'te rassure, m'sieur. T'es pas le seul à faire des motos ridicules. D'ailleurs, à part Ural, ya plus de fabricants de motos sérieuses. Ya plus que des « niches » avec des noms compliqués. Plus personne ne fabrique de bêtes « motos », ils fabriquent tous des concepts. Des « bobbers », des « crossovers », des « streetfighters ». A continuer de segmenter le marché, on va se retrouver avec des « Avenue Jean Jaurès Street Racer » -à ne pas confondre avec les « Boulevard Victor Hugo Urban Tourer », faites gaffe, y'aura interro.

Allez m'sieur. Avec la p'tite roadster, t'as la meilleure moto de moyenne cylindrée qu'on peut conseiller à un débutant. Kesstu vas t'enquiquiner à faire de la pseudo-GS ?

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