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La circulation interfile définitivement adoptée !
La pratique entre enfin au Code de la Route
Généralisation à tout le territoire français dès le 11 janvier
Ça y est, après moult rebondissements, retards et prolongations à répétition, la circulation interfiles des deux et trois-roues motorisés vient d'être définitivement adoptée et va faire son entrée au Code de la Route.
Il aura fallu pas moins de deux campagnes d'expérimentation courant sur près d'une décennie pour trancher la question de l'autorisation ou de l'interdiction de cette pratique qui était jusqu'à présent absente de la règlementation.
Le rapport remis par le CEREMA sur le bilan des essais menés de 2016 à 2021 puis de 2021 à 2024 a démontré que l'accidentalité n'était pas impactée sensiblement et valider les modalités d'une pratique sécurisée. Le CEREMA souligne toutefois que les enjeux se concentrent sur les conducteurs de 2-roues motorisés ne respectant pas les règles, en particulier sur la vitesse. Le rapport préconise ainsi l'introduction d'une possible verbalisation sans interception.
Le gouvernement a donc modifié, par le décret n°2025-33 du 9 janvier 2025, le Code de la route. L'article 412-11-3 défini désormais les conditions de pratiques de la circulation interfiles des 2/3-roues motorisés. Le non-respect d'au moins une des conditions de la CIF est puni d'une contravention de 4e classe et d'un retrait de 3 points sur le permis de conduire. Conformément aux recommandations, l'infraction pourra être constatée par vidéo-verbalisation.
Conditions de pratique de la circulation interfiles
Pour qui ?
- Les deux et trois roues motorisés de moins d'un mètre de large
Quand ?
- Lorsque la circulation s'établit en files ininterrompues sur toutes les voies
- Lorsque l'espace entre les véhicules est suffisant pour passer
- Lorsque la vitesse des véhicules est inférieure à 50 km/h
- CIF interdite en cas de travaux, de neige ou de verglas
Où ?
- Sur les routes et autoroutes comportant au moins 2 fois 2 voies avec terre-plein central
- Où la limitation est fixée entre 70 km/h et 130 km/h, sauf abaissement par la police locale de circulation (ex : périphérique parisien)
- Entre les deux files les plus à gauche de la chaussée
- Interdiction sur toutes les autres routes
Comment ?
- Sans forcer le passage
- Dépassement interdit en interfiles
- Circuler à une vitesse maximale de 50 km/h, 30 km/h si files à l'arrêt
Commentaires
Bon méa culpa, je ne pensais qu'ils iraient jusque là!
10-01-2025 11:40J'attends de voir les réactions des différentes associations
De toutes façons, à peu près personne ne respecte les conditions officielles.
10-01-2025 11:43Combien de fois, en auto, j’ai été doublé par une moto qui se faufile entre mon retro et la ligne blanche continue, et pas dans un embouteiilage, mais bien sur la route à 80 ou 90...
Boarf, quelques cris d’orfraies, une QPC puis tentative de sabordage grâce au conseil européen (il doit bien y avoir un levier pour ça) et ce sera remis en cause, ne t'en fait pas
Ca redonne un peu de travail aux vraies-fausses associations ecrolos 
10-01-2025 11:43Encore faut-il que les automobilistes l'apprennent et le comprennent. Ça c'est pas gagné.
10-01-2025 11:44... et ne soient pas jaloux... pas gagné non plus...
10-01-2025 11:48Pourquoi le conseil européen interviendrait alors que la pratique est autorisée dans certains pays comme la Belgique ?
Je ne sais pas où vous habitez mais dans la région de Nantes, je constate que la majorité des automobilistes se décalent... 10-01-2025 11:56
Oui, mais même si ce n'est pas parfait, au moins ce sera enseigné dans les moto/auto/camion- écoles.
10-01-2025 12:04Maintenant, c'est comme tout, y en a qui s'en taperont.
Y a d'autres règles du cdr qui s'enfreignent aussi, rouler à 110 sur une départementale, glisser un stop, ... interdit, mais ça se fait quand même.
Reste à savoir si la presse grand public va publier l'info...
Je ne sais pas. Vu comment nous sommes bien plus soumis constitutionnellement au parlement européen que tous les autres membres, ce serait avec dépit mais sans surprise pour moi qu'une telle ingérence pourrait arriver.
(au fait, l'absence de CT2RM est bien autorisé dans d'autres pays, non?
Au moins, une position affichée qui va dans le sens de la bonne histoire !
10-01-2025 12:21V
Eh bien, j'avoue que je n'y croyais plus...
10-01-2025 12:35Une nouvelle encourageante et dans le bon sens, en tout cas.
En esperant que c'est pas la porte ouverte a l'experimentation de l'interdiction
10-01-2025 12:42Enfin !
10-01-2025 12:56La pirouette pour autoriser l’interfile sur le périphérique parisien est assez cocasse...
Et bien je n'y croyais pas mais enfin il y a une décision. Je trouve les préconisation de la FFMC adaptée à la pratique de l'interfile et ce sont elles qui ont été adoptées dans le code de la route. Ce sont celles que j'applique et je laisse passer ceux qui veulent bourrer. Je les trouve de moins en moins nombreux.
10-01-2025 14:53J'aurais pas parié sur une adoption, après tout ça reste quand même risqué comme pratique.
10-01-2025 15:11C'était largement pratiqué et la grande majorité des automobilistes que je croise au quotidien se poussent. On se souvient du co***rd qui nous bloque mais jamais des 5-6 avant qui se sont rangé gentiment.
Au moins on arrête de se voiler la face avec les "expérimentations" et on pourra comparer l'accidentologie sur une année complète voir plus.
Quid de la formation lors des permis voiture et moto?
Pfff c'est interdit sous la neige.
10-01-2025 15:16C'est combien de mètres une file ininterrompue ?