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Trail Husqvarna Norden 901 Expedition 2025
Echappement Euro 5+, MTC réglable sur 10 niveaux, port USB-C au tableau de bord, nouvelle livrée
Bicylindre en ligne de 889 cm3, 105 ch et 100 Nm, 214,5 kg à sec, réservoir de 19 l
Il y a un an et demi, Husqvarna Mobility faisait évoluer son maxi-trail Norden 901 en l'accompagnant d'une variante à l'équipement renforcé et aux suspensions améliorées avec la Norden 901 Expedition. Le constructeur profite du millésime 2025 pour apporter à cette dernière une série d'améliorations techniques et une nouvelle livrée.
Le bicylindre parallèle de 889 cm3 du gros trail développe toujours 105 chevaux et 100 Nm de couple, mais voit sa ligne d'échappement être révisée pour sa mise en conformité avec la norme Euro 5+.
Le système anti-patinage évolue lui aussi avec désormais dix niveaux de réglage pour gérer l'intervention du MTC. L'accélérateur ride-by-wire, les quatre modes de pilotage, le shifter de série, l'ABS en courbe ou encore l'embrayage anti-dribble demeurent identiques.
Husqvarna a par ailleurs ajouter à son trail de nouveaux rétroviseurs, des feux de détresse avec un commodo dédié ou encore un nouveau port USB-C placé sur la gauche du compteur TFT couleur de 5 pouces qui continue d'offrir sa connectivité à travers l'application Ride Husqvarna Motorcycles qui propose notamment une navigation Turn-by-Turn+. Réservoir de 19 litres, bulle touring, béquille centrale, poignées et selle chauffantes, plaque de protection moteur ou encore sacoches latérales sont toujours de la partie.
Il en va de même pour la partie cycle qui reste identique à celle des millésimes précédents avec ses suspensions réglables WP XPLOR à large débattement, ses jantes à rayons, ses pneus Pirelli Scorpion Trail STR, son amortisseur de direction et son cadre à moteur porteur.
Enfin, Husqvarna abandonne sa livrée bleue pour habiller la Norden 901 Expedition 2025 d'une nouvelle robe gris/kaki. Le modèle arrivera dans les prochains jours en concession à un prix qui reste encore à confirmer.
Commentaires
Des bécanes qui ont de la classe...c'est pas des Katoches ! (quoique...)
11-10-2024 07:57Ce sont des Katoches, logique de plateforme, on change l'habillage et en avant la musique.
11-10-2024 12:00Le 790/800 fait 105 cv ; le 890 aussi, du moins chez Husky.
11-10-2024 18:11@ Picabia: oui, moi je parlais surtout de l'habillage que je trouve beaucoup plus stylé sur HVA que KTM.
12-10-2024 06:16Pour ce qui est des caractéristiques techniques je n'ai pas vérifié mais mes HVA d'enduro sont une gamme au dessus des KTM (suspensions notamment) et pi, même si ma fille en a une (890 R), j'aime pô l'orange ...
Entre une HVA et une KTM il n'y a pas photo
12-10-2024 12:19