Le trail Brixton 500 Storr se précise

La moto débarque en Chine sous l'étendard de Gaokin

La variante trail de la Crossfire 500 attendue en Europe

Ces dernières années, le groupe autrichien KSR a pris de l'ampleur sur les différents marchés européens en important diverses marques voire, en relançant Malaguti ou même en créant ses marques à l'image de Motron et Brixton. Un coup d'arrêt est cependant survenu l'an dernier lorsque le groupe a fait face à des problèmes financiers qui ont nécessité une restructuration.

Maintenant que les affaires se sont stabilisées, il semble que les projets d'hier soient en voie de concrétisation. En effet, durant le salon EICMA 2022, Brixton, qui venait tout juste de lancer sa néo-rétro Cromwell 1200 sur le marché, ne manquait pas d'ambition avec plusieurs projets comme son concept électrique Layback ou son trail Storr.

Ce dernier était promis à un lancement rapide puisque développé sur la base du roadster Crossfire 500, mais les soucis rencontrés par KSR ont certainement ralenti le processus. Sauf que le trail est désormais fin prêt, du moins sa très proche cousine chinoise. Designée en Europe, la Crossfire repose sur une base technique construite par le chinois Gaokin. La Storr 500 devait suivre le même chemin, mais c'est la version chinoise qui est finalement apparue avant la Brixton avec un lancement effectif en Chine sous la marque Gaokin.

Ce modèle est très proche du concept de 2022 et se démarque surtout par les éléments liés à l'homologation à l'image du design de l'échappement désormais en position haute et non plus sous le long de la roue. Le reste de la moto, à l'image du bicylindre en ligne de 486 cm3 développant 47 ch, est similaire à ce qui avait été présenté.

Il est par ailleurs attendu qu'une seconde version du trail soit lancée avec des jantes en alliage à la place des rayons, mais toujours en 19 et 17 pouces.

Aucune date de lancement ni aucun tarif n'ont encore été avancés pour l'Europe.

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