Sportive QJMotor SRK 125 R

Sportive de poche racée et accessible

Monocylindre Euro 5 de 125 cm3, 15 ch et 12 Nm, 153 kg pleins faits, 3.699 euros

Cette année, la SIMA a repris la distribution des motos chinoises QJMotor en France et en a profité pour élargir les gammes proposées avec de nouveaux modèles, y compris sur le segment sportif. Si nous avons déjà eu l'occasion de tester la SRK 800 RR et son moteur 4 cylindres, le constructeur dispose aussi d'une alternative de plus petite cylindrée avec la SRK 125 R.

Si elle présente un design plus classique de sa grande soeur, la SRK 125 R ne manque pas d'en conserver quelques éléments comme l'échancrure présente sur la face avant entre les deux phares à LED ou encore la partie arrière et ses ouvertures sur chaque côté.

Techniquement la sportive pour les permis A1 repose sur une base similaire à celle du roadster SRK 125 S avec le même moteur monocylindre 4-temps à refroidissement par air de 125 cm3 délivrant 15 ch et 12,1 Nm de couple. Celui-ci est logé dans le même cadre tubulaire en acier, mais avec un bras oscillant différent pour apporter plus de stabilité.

Fourche inversée, amortisseur arrière réglable en précharge, roues de 17 à 6 branches et freins à disques sont également similaires. En revanche, l'ergonomie est nettement plus sportive avec des guidons bracelets qui portent la position sur l'avant. Le réservoir offre 12,5 litres de capacité et implique un poids de 153 kg pleins faits.

La sportive s'équipe aussi de commodos rétro-éclairés, de ports USB type A et type C ainsi que d'un compteur TFT 5 pouces avec indicateur de pression des pneus.

Déclinée en noir et en rouge, la sportive QJMotor SRK 125 R est vendue 3.699 euros.

Caractéristiques techniques QJMotor SRK 125 R

Moteur : monocylindre, quatre temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes, Euro 5
Cylindrée : 125 cm3
Alésage x course : 54 x 54.5 mm
Taux de compression : 11.6:1
Puissance : 15 ch (11 kW) à 9.500 tr/min
Couple : 12,1 Nm à 7.000 tr/min
Alimentation : Injection électronique de carburant
Lubrification : carter humide
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : chaîne
Suspension avant : fourche télescopique inversée, débattement - mm
Suspension arrière : mono amortisseur hydraulique, réglable en précharge du ressort, débattement - mm
Frein avant : disque de 260 mm, étrier 2 pistons, ABS
Frein arrière : disque de 240 mm, étrier simple piston, ABS
Roues : jantes alliage à 6 branches, 17 pouces
Pneu avant : 100/80-17 CST
Pneu arrière : 130/70-17 CST
Longueur : 2.010 mm
Largeur : 770 mm
Hauteur : 1.130 mm
Empattement : 1.360 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Garde au sol : 140 mm
Poids : 153 kg en ordre de marche
Réservoir : 12,5 litres