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Silencieux Akrapovic pour Ducati Hypermotard 698 Mono
Un double Slip-on en titane homologué Euro 5+
Jusqu'à 3,9 ch et 1,9 Nm supplémentaires pour 200 grammes de moins
Célèbre fabricant slovène de systèmes d'échappements pour les automobiles et les motos, Akrapovic étoffe son catalogue en cette rentrée de septembre en équipant désormais les Ducati Hypermotard 698 Mono et RVE.
L'équipementier a développé un nouveau silencieux Slip-on Line dont le design a été exclusivement pensé pour s'adapter à l'Italienne. Les pots présentent des enveloppes extérieures en titane sablé, un tube de raccord en acier inoxydable et des embouts en fibres de carbone.
Les réducteurs de bruits, nécessaires à l'obtention de l'homologation Euro 5+ permettant l'utilisation des pots sur route ouverte, prennent une forme de nid d'abeille à l'intérieur des embouts. Les deux silencieux viennent remplacer les deux éléments d'origine sous la selle et sans modification de la ligne d'échappement.
Plus légers de 200 grammes par rapport aux pots d'origine, ces deux silencieux Akrapovic permettent aussi d'améliorer les performances de la moto en permettant des gains de puissance et de couple jusqu'à plus 3,9 chevaux à 10.000 tours/minute et plus 1,9 Nm à 6.800 tours/minute. La puissance maximale est de 72,4 ch à 9.700 tours/minute et le couple de 58.7 Nm à 8.000 tours/minute.
Disponible uniquement dans cette finition en titane, le double silencieux Akrapovic Slip-On Line est vendu 1.194 euros.
Caractéristiques casque
- Silencieux type Slip-On
- Certifié CE
- Structure interne en acier inoxydable
- Enveloppe en titane
- Embout et protection thermique en fibres de carbone
- Raccord en acier inoxydable
- Poids : 4,03 kg (-0,2 kg)
- Gain de puissance max : 3,9 ch à 10.000 tours/minute
- Gain de couple max : 1,9 Nm à 6.800 tours/minute
Disponibilités / Prix
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Prix : 1.194 euros
Commentaires
1200 balles pour que dalle
12-09-2024 13:43Pitaing
12-09-2024 18:21tu peux gagner 4 ch avec un silencieux ? Ils sont nul chez Ducati ils ne savent même pas gérer un échappement.
Je suis déçu.
Pour gagner 4ch il faut probablement faire une reprog qui ne permet plus à la bécane de passer telle ou telle norme nécessaire à l'homologation 😅 12-09-2024 22:34
Je n’ai jamais compris l’intérêt de ces pots comme je ne le comprenais pas pour les polinis des mobs qui me cassaient les oreilles. Avec ma meule légèrement optimisée je dépassais allègrement ces mouches bruyantes.
13-09-2024 17:45Salut
14-09-2024 10:22J'allais dire, si c'est pour gagner du poids. Placés haut comme ils le sont, ça vaut peut être le coup.
Ma 950 SMR avait été équipée par son proprio d'Akra Titanium. Il m'avait laissé les origines...
Si je me souviens bien je gagnais entre 5 et 6 kgs sur l'ensemble. C'est énorme.
Bon je vous accord qu'en pilotage un poireau comme moi ne sentait pas la différence...
Maintenant si c'est pour gagner 200 grammes :
V
L'esthétique c'est peut être ça?
14-09-2024 12:05Oui ça doit être ça.
16-09-2024 09:13Tous les petits garçons apprennent dans les cours d'école que pour être un homme, un vrai, il faut avoir un très gros machin-truc. Certains de ces garçons, une fois grands, en deviennent complexés par la petite taille de leur machin-truc, à tort ou à raison, on ne sait pas trop puisque personne ne leur indique jamais la taille standard que devrait avoir le machin-truc en question. Le métier du Monsieur Akrapovic, c'est aussi d'offrir une certaine forme de soulagement à ces messieurs qui sont complexés par la taille de leur machin-truc.
Ceux qui pensent que je raconte des bêtises, je les invite à observer les motards autour d'eux, et à me dire combien d'hommes ont éprouvé le besoin de changer leur pot d'échappement? Et combien de femmes? 16-09-2024 13:24
Salut
Ça ça relève de la vie privéeV 16-09-2024 13:47
Je rejoins GIB, et tu serais surpris de la réponse aux statistiques
16-09-2024 15:43Même si je suis entièrement d'accord avec les prérequis que tu évoques.
Sinon changer de pot d'échappement = pour moi uniquement en loisir et uniquement pour une question de poids (ou alors parce qu'il a fini en compression césarisée) et après je galère pour ramener le bourrier en dessous de 95 dB : c'est un métier de concevoir un silencieux d'échappement.
Mais bon Akra c'est comme Ohlins, c'est bien plus cher et tu payes en priorité le nom, ce qui revient à ton prérequis une fois de plus
Et ben tu serais surpris.
Sur ce plan, les femmes rattrapent les hommes à grande vitesse. 17-09-2024 12:03