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Scrambler Mutt DRK-01
Une 125 néo-rétro au style tranchant
Monocylindre à refroidissement liquide, 13,6 ch et 11 Nm, 156 kg en ordre de marche, 4.290 euros
Spécialisée dans les motos de petite cylindrée au style le plus souvent rétro, la marque anglaise Mutt Motorcycles fait évoluer sa gamme avec un nouveau scrambler DRK-01 qui débarque en France en 125, mais se décline aussi outre-Manche en 250.
En projet depuis 2022, la DRK-01 ne se limite pas à une nouvelle accessoirisation d'une base technique connue, comme c'est le cas pour les autres modèles de la marque. Mutt a en effet introduit ici un nouveau moteur monocylindre de 125 cm3 à double arbre à came en tête et surtout à refroidissement liquide, une première pour la marque. Le mono est capable de délivrer 13,6 chevaux de puissance et un couple de 11 Nm.
Côté cycle, le cadre tubulaire en acier se montre très classique, mais la DRK-01 soigne son apparence avec son énorme fourche inversée à l'avant, ses deux amortisseurs réglables en précharge, son étrier de frein avant radial mordant un disque de 320 mm ou encore ses jantes à rayons de 18 pouces chaussées de pneus à crampons.
L'ensemble parvient à contenir son poids avec 140 kg à sec et 156 kg avec 90 % du réservoir de 16 litres rempli. La selle présente une hauteur de 795 mm dans la moyenne du segment.
À l'image de ses pneus et de sa fourche, la DRK-01 mise sur une esthétique plus moderne qu'à l'accoutumée avec son phare avant à LED, ses garde-boues rectilignes, ses caches de radiateur, son sabot moteur, son silencieux ou encore son réservoir dans le design est clairement identifié.
Uniquement proposée en noir mat, la Mutt DRK-01 125 s'affiche en France au prix de 4.290 euros.
La Mutt DRK-01 125 en vidéo
Caractéristiques techniques Mutt DRK-01 125
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, Euro 5
- Cylindrée : 125 cm3 (58 x 47 mm)
- Puissance : 13,6 ch (10 kW) à 10.000 tr/min
- Couple : 11 Nm à 7.500 tr/min
- Alimentation : injection électronique de carburant
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : chaîne O-Ring
- Cadre : double berceau en tubes d'acier noir
- Suspension avant : fourche inversée de 51 mm, débattement 107 mm
- Suspension arrière : bras oscillant et double combiné ressort/amortisseur ajustable en précharge
- Roues : jantes type Kineo à rayons en inox, 18 pouces
- Pneus : 120/90-18 TL à crampons larges
- Frein avant : disque de 320 mm, étrier radial 4 pistons, CBS
- Frein arrière : simple disque de 240 mm, étrier flottant 2 pistons, CBS
- Longueur : 2.041 mm
- Largeur : 791 mm
- Hauteur : 1.094 mm
- Empattement : 1.364 mm
- Hauteur de selle : 795 mm
- Poids : 140 kg à sec, 156 kg en ordre de marche
- Réservoir : 16 litres
- Garantie : 2 ans
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir mat
- Prix : 4.290 euros
Commentaires
Ca pue le chinois à plein nez et en plus c'est même pas beau, avis personnel.
01-05-2024 08:02Faudrait quand même penser à se remettre culturelement à jour de temps en temps si on veut pas que ce type de propos fasse passer son auteur pour un beau bas du front...
01-05-2024 15:54Evidemment que c'est chinois.est ce que ca "pu" pour autant? Meme Harley, la plus nationaliste des entreprises americaine se met a produire en Chine (et le ferait bien davantage sans la pression de leur gouvernement). Les vérités d'il y a 20 ans ne sont pas les mêmes qu'aujourd'hui. La Chine est l'usine du monde...charge à eux de continuer de progresser en qualité et à nous de sélectionner que les meilleures, mais pour en avoir visité pas mal à travers le monde je peux vous garantir que selon la typologie de produit vois devriez privilégier du "made in China" plutôt que made in France, Germany ou Italy...pour ne citer qu'eux...
Euh, on est quand même sur des produits "no name" de distributeur, pas sur du CFMOTO ou VOGE. Personne ne sais qui a conçu le moteur, qui le fabrique, qui assemble la moto, ni combien de mois on peut espérer avoir des pièces de rechange...
01-05-2024 17:57Bref, comme trop souvent, c'est un 125 jetable vendu bien trop cher pour ce que c'est.
Toyota fabrique la yaris en France et renault la clio en Turquie. Yamaha quelques modèles en France aussi, et peugeot scooter en Chine. Honda en Italie et en Espagne, exct.. ford en Allemagne en Espagne en Angleterre et ça date pas d'hier. Tout ça sur la même planète, ça vient pas d'une exoplanete que James weeb vient de découvrir.
01-05-2024 18:19Je savais qu'en écrivant cela il y aurait des réactions et bien évidemment j'assume. Comme le fait remarquer Charlie c'est un agglomérat de provenances inconnues.
01-05-2024 20:01J'ai travaillé plus de 25 ans avec des firmes chinoises, j'aurais du préciser "bas de gamme" tellement c'est flagrant.
Aujourd'hui je ne suis plus lié par aucun contrat et libre de mes choix.
Si vous me lisez je suis le premier à dire que CF ou Voge sont de bonne facture même si je ne suis pas acheteur.
Comme je ne serai jamais acheteur d'une Harley destinée au marché chinois ou celle ci était fabriquée dans ce pays.
Chine usine du monde et France parc d'attraction du monde, chacun sa vision de ce que devrait être son pays.
La même en 350cc faite par Honda ou Yamaha, et là on peut commencer à parler...
01-05-2024 23:12style tranchant?
02-05-2024 09:52Bof bof bof .. Non, ce n'est pas le bruit sortant de l'échappement d'un horrible petit-mono cancrelat noir sans grand intérêt (de chez matte, même pas mignonne), vendue qui plus est, à un prix exorbitant !
02-05-2024 10:55Pour moi 2500 ¤ serait un maximum pour une "chinoiserie" (jetable comme un Kleenex) LOL ;))
J'aime bien le style, par contre le prix ... beaucoup trop chère.
02-05-2024 11:25Oui une chinoiserie de plus, mais attention aux évidences trop rapide. Fabriquer en Europe voir en France, faut voir ce qu'il en est réellement. C'est souvent juste un assemblage pas une fabrication.
Et même il est impossible de fabriquer 100% en France, nous n'avons pas les ressources.
En France les compétences on les a, c'est le tissu industriel qui manque.
02-05-2024 12:02Quand la chine décide par protectionnisme de taxer un produit occidental, elle ne se prive pas.
Les motoristes en Europe il y en a mais on préfère du chinois qui rentre sans entraves.
Ça finira dans les poubelles des casses motos .. d ici 1 an ou 2 .. a 500¤ ça serait déjà cher ..
02-05-2024 12:05Oui, les rares qui seront achetées.
Personne ne sait ce que c'est et personne ne s'en souviendra. 02-05-2024 17:57