Moto routière électrique Felo Tooz

Un prototype de tourer haut de gamme dévoilé à Bangkok

720 km d'autonomie, recharge à 80% en 20 minutes, 200 km/h...

Depuis quelques années, le constructeur chinois Felo s'est fait remarquer pour ses deux-roues électriques au style original, qu'il s'agisse de son scooter FW-06, repris par Kymco avec le F9, ou avec sa moto de poche FW-03. Mais la marque n'entend clairement pas se limiter aux véhicules urbains et voit déjà beaucoup plus loin.

En effet, le jeune constructeur chinois a profité de sa présence au dernier Bangkok International Motor Show pour lever le voile sur un prototype Tooz de tourer électrique.

Le design mêle des choix classiques du segment des routières, avec un carénage et une bulle pour assurer la protection du pilote et de son passager confortablement installé avec son grand dossier, avec des lignes plus dynamiques, comme les phares avant qui rappellent davantage l'univers des sportives.

Mais plus que par son look, c'est par ses performances revendiquées que la Felo Tooz a marqué les esprits. C'est particulièrement vrai au niveau de l'autonomie et des capacités de charge. La marque annonce ici une moto capable d'atteindre jusqu'à 720 kilomètres d'autonomie avec une charge de 20 à 80% en 20 minutes seulement via un connecteur de type 2.

Pour atteindre cela, la Tooz embarquerait une batterie de 700 V, 50 Ah et 35 kWh. La capacité est donc bien supérieure aux 22.5 kWh d'une Energica Experia ou aux 21 kWh d'une Zero haut de gamme. Difficile en revanche d'affirmer que ce surplus de capacité permette à la moto de tenir 720 km, surtout si l'on tient compte du surpoids occasionné par une telle batterie.

Felo annonce également une vitesse maximale de 200 km/h tout à fait respectable ainsi qu'un équipement très complet comprenant des valises et un coffre intégrés, un énorme compteur TFT de 12 pouces avec connectivité et navigation embarquée, un compartiment réfrigéré de 8 litres, des caméras embarquées à 360°, un indicateur de pression des pneus ou encore un kit audio comprenant pas moins de six haut-parleurs. Il est également prévu que la moto puisse être utilisée comme système d'alimentation pour d'autres équipements.

Mais tout cela reste pour l'heure dans le champ théorique et il faudra attendre des preuves un peu plus concrètes avant de s'enthousiasmer davantage devant les promesses de ce qui n'est encore qu'un simple showbike de salon.

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