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Moto Ducati Scrambler Icon Dark
Passage au noir et baisse de prix pour la dernière génération
Bicylindre en L de 803 cm3, 73 ch et 65,2 Nm, 176 kg à sec, 9.990 euros
Depuis toujours, Ducati a favorisé un positionnement assez premium pour ses différentes gammes de motos, mais le constructeur de Bologne a aussi su proposer des alternatives plus abordables à travers des déclinaisons "Dark", comme sur la gamme de Scrambler 800 avec l'Icon Dark qui était au catalogue jusqu'en 2022. Mais voilà, depuis la refonte stylistique de la famille, ce n'était plus le cas.
La marque de Borgo Panigale corrige le tir pour 2025 avec le retour du Scrambler Icon Dark dans la gamme. Le modèle ne déroge pas à la règle puisqu'il va à l'essentiel en termes de design en adoptant un habillage intégralement peint en noir du garde-boue avant au support de plaque d'immatriculation en passant par les caches latéraux, le réservoir ou encore les écopes de radiateur.
Le minimalisme de cette livrée Dark ne change en rien la technique ou la technologie embarquée du Scrambler 800 qui présente des caractéristiques et des équipements similaires à ceux de la Scrambler Icon "standard".
On retrouve ainsi le même bicylindre en L à distribution Desmodromique de 803 cm3 délivrant 73 chevaux de puissance et 65,2 Nm de couple contrôlé par un accélérateur ride-by-wire permettant le choix entre plusieurs modes de conduite et de puissance. ABS et contrôle de traction en courbe sont également ajustables depuis le compteur TFT de 4,3 pouces.
Le cadre treillis en acier tubulaire porte à l'avant une fourche inversée KYB de 41 mm et un amortisseur du même fabricant réglable en précharge débattant tous deux sur 150 mm. Jantes aluminium de 17 et 18 pouces, étrier de frein radial avant ou encore pneus Pirelli MT 60 RS sont également identiques. Même chose pour les 176 kg annoncés à sec et les 795 mm de hauteur de selle.
En revanche, le passage au noir intégral se traduit par une baisse sensible du tarif. En effet, là où la Ducati Scrambler Icon réclame à partir de 11.190 euros, l'Icon Dark ne demande plus que 9.990 euros et débarquera chez les concessionnaires français dans le courant du mois.
Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Icon Dark
- Moteur : bicylindre en L, distribution desmodromique, 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air, Euro 5+
- Cylindrée : 803 cm3
- Alésage x course : 88 x 66 mm
- Taux de compression : 11:1
- Puissance : 73 ch (53,6 kW) à 8.250 tr/min
- Couple : 65,2 Nm à 7.000 tr/min
- Alimentation : Injection électronique de carburant, corps papillonné de 50 mm, accélérateur ride-by-wire
- Échappement : Silencieux en acier inoxydable avec catalyseur, sondes lambda, sortie d'échappement en aluminium
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Transmission primaire : pignon à denture droite, ration 1,85:1
- Transmission finalement : par chaîne, pignon de sortie de boîte à 15 dents, couronne à 46 dents
- Embrayage : multidisque en bain d'huile, glissement limité, commande hydraulique
- Cadre : treillis tubulaire en acier
- Suspension avant : fourche inversée KYB de 41 mm, débattement roue 150 mm
- Suspension arrière : amortisseur KYB réglable en précharge, débattement roue 150 mm
- Roues : Jantes à rayons en aluminium, avant 3.00"x18", arrière 5.50"x17"
- Pneu avant : Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
- Pneu arrière : Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
- Frein avant : Disque de 330 mm, étrier radial à 4 pistons, ABS en courbe Bosch
- Frein arrière : Disque de 245 mm, étrier flottant simple piston, ABS en courbe Bosch
- Empattement : 1.449 mm
- Angle de chasse : 24°
- Chasse : 108 mm
- Hauteur de selle : 795 mm
- Poids à sec : 176 kg
- Réservoir : 14,5 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir
- Prix : 9.990 euros
- Disponibilité : octobre 2024
Commentaires
C'est une de mes motos préférées chez Ducati avec la Panigale et la Supersport. Elles ont des lignes très élégantes qui ne vieillissent pas. Même si cette version n'est pas ma préférée.
08-10-2024 10:10Une moto simple et légère comme je les aime. Je préférais le compteur rond, mais c'est du détail.
08-10-2024 13:461200 ¤ juste pour avoir la couleur n'est pas justifié à part une raison marketing.
Personnellement, pour en voir régulièrement ou je bosse, c'est une de celles qui m'emballe le moins chez la marque. Elle rendent bien en photo, visuellement ça manque d'audace à la Ducati. J'ai l'impression de voir un street scrambler parmi d'autres... 08-10-2024 13:51
"Dans le temps" (
), les versions Dark ont présenté un niveau d'équipement un peu moindre (par ex, un seul disque de frein AV sur les Monster 620 Dark).
08-10-2024 14:03Ici, effectivement, c'est une belle réduction, avec pour seul inconvénient de ne pas pouvoir choisir la peinture (qui en plus est habituellement assez sympa).
A voir cependant le vieillissement de ladite peinture, généralement les peintures mattes s'usent assez vite.
Pour moi une Ducati noire était aussi synonyme d'entrée de gamme.
08-10-2024 23:45Décidément cette période est triste
Depuis quand une Audi noire est la bas de gamme? C'est LE véhicule des agressifs égocentrés!
09-10-2024 09:33Je l'ai eu en blanc l'Audi, le noir est devenu ringard 🙃 😉
09-10-2024 11:19Comme la nouvelle Trident 660 , va rouler sous la pluie avec ce truc ....
09-10-2024 14:16Ils se sont donné le mot, c'est la bécane typique du type qui la sort que les jours d'été, en noir avec tous ces "racoins" je te fais grâce du nettoyage.
09-10-2024 15:20