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Un maxi-scooter électrique pour LiveWire
La marque renforce son partenariat avec Kymco
Deux prototypes dévoilés, lancement prévu au 1er semestre 2026
LiveWire, constructeur de motos électriques créé par Harley-Davidson et Kymco ont profité du salon EICMA de Milan pour annoncer le renforcement stratégique de leur partenariat et présenter leur projet d'expansion de la plateforme S2 Arrow.
En 2022, le constructeur taïwanais était entré au capital de LiveWire et s'était ensuite appuyé sur la plateforme S2 pour revoir ses motos électriques RevoNEX dont le design a encore été modernisé l'été dernier et dont les derniers prototypes étaient exposés à Milan durant l'ECIMA.
Kymco va également soutenir LiveWire dans la réalisation de son tout premier maxi-scooter électrique. Pensé pour être essentiellement destiné aux marchés européens, ce scooter s'appuiera lui aussi sur le groupe motopropulseur S2. Il est donc prévu que les performances et l'autonomie soient du même niveau que celui des motos utilisant cette plateforme et lancées par LiveWire jusqu'ici.
Karim Donnez, PDG de LiveWire :
La conviction que nous pouvions créer un maxi-scooter de référence en utilisant notre groupe motopropulseur S2 Arrow a toujours été présente. La collaboration avec KYMCO a permis de transformer cette conviction en réalité et nous sommes ravis de nous lancer dans cette aventure avec un leader mondialement reconnu dans ce domaine.
Si le lancement n'est prévu qu'au premier semestre 2026, Kymco et LiveWire ont déjà bien planché sur le sujet et présenté deux visions de ce à quoi pourrait ressembler le futur maxi-scooter électrique LiveWire avec une variante plutôt sportive et une seconde plus axée sur la thématique Adventure.
Commentaires
Esthétique innovante et réussie pour les deux modèles. Pour le reste c'est l'inconnue.
07-11-2024 11:32Pas mal ! ça crée et ça bouge sur le front de l'électrique, c'est bien ! Mais le prix délirant, l'autonomie insuffisante et le temps de charge bien trop important restent encore rédhibitoires pour ouvrir un marché de masse, hélas...
07-11-2024 16:10Ces obstacles majeurs à mettre sur le compte de la technologie des batteries... mais un jour, peut-être...
07-11-2024 16:13Rêvons un peu... des machines ultra performantes, fiables, silencieuses, qui ne fument pas, qui ne puent pas, simples et économiques à entretenir, et dont le bilan carbone et l'empreinte écologique seraient favorables...
07-11-2024 16:19LoL..
10-11-2024 15:52@Cramedamuas: le char à b½ufs ou sa version de luxe la calèche à cheval...
11-11-2024 11:32
.Bonjour,
Dans les véhicules que je possède,
Aucun ne fume.
Deux ne sentent absolument pas la combustion essence.
Quelques un sont très (très) performants
Très fiable (Les nombre à 6 chiffres des compteurs ne sont pas rares)
Et pour certains silencieux.
.
Simple ?
Pour toi peut être,
Il n'y a rien de simple dans la technologie, et en particulier la gestion d'un véhicule électrique.
Economique à entretenir ?
Encore pour toi peut être,
Demain, si le parc est constitué uniquement de ce type de véhicule, les coûts d'entretien seront au moins les mêmes.
Bilan carbone et empreinte écologique favorable ?
Bilan carbone, j'admets.
Empreinte écologique... Déjà moins.
On ne trouve que ce que l'on cherche généralement et l'on ne montre facilement que ce qui paraît visible de manière évidente.
.
Bonne journée 11-11-2024 12:40