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La filière moto plaide en faveur des 2-roues en ville
Un Livre Blanc de la Moto publié par la CSIAM
Fluidification du trafic, baisse de la pollution, avantages économiques...
Quelques semaines avant les élections européennes, la filière moto européenne avait interpellé les dirigeants et candidats pour que les deux-roues motorisés soient pris en compte dans les politiques publiques actuelles et à venir. La dynamique se répète maintenant au niveau national sous l'impulsion de la Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle (CSIAM) qui a publié son livre blanc de la moto.
Intitulé "Liberté, Efficacité, Sobriété", le livre blanc s'appuie plusieurs études, chiffres officiels et rapports pour montrer que le deux-roues motorisé ne doit plus être pris comme un problème, mais comme une solution à la mobilité urbaine.
Il faut dire que c'est souvent le cas puisque les deux-roues sont souvent perçus et décrits comme bruyants, polluants, risqués et dont les usagers font régulièrement preuve d'imprudences. Il n'y a qu'à jeter un coup d'oeil aux mesures prises par les grandes villes ou au niveau national pour s'en convaincre. Avec son livre blanc, la CSIAM entend livrer un plaidoyer en faveur des motos et scooters en ville.
Le manifeste de la filière moto française passe ainsi en revue tous les aspects liés au deux-roues motorisé dans sa globalité, depuis sa place dans le parc motorisé français.
S'appuyant sur des études internationales et des rapports nationaux publiés entre 2011 et 2023, le livre blanc met en avant les différents avantages présentés par les motos et les scooters, à commencer par le rôle clé qu'ils pourraient jouer dans la fluidification du trafic urbain si un report modal était effectué par les automobilistes.
Par effet ricochet, moins de congestion et moins de difficulté à se stationner entrainent aussi moins de pollution en raison de la simple réduction du temps passé sur la route. Le constat est encore plus prononcé pour les petites cylindrées, très populaires en ville, dont les moteurs sont très peu gourmands et peu polluants.
La CSIAM a également tenu compte des bénéfices en matière d'économie, tant pour les usagers que pour les collectivités, mais a aussi pris en compte le bruit et la sécurité des utilisateurs de deux-roues. Sur ces deux points, la filière assure que les motards sont sur la bonne voie, tant par les campagnes de sensibilisation que par les mesures prises du côté des pouvoirs publics.
Commentaires
27-06-2024 11:04Ils se reveillent un peu tard, fallait y pensez avant de vendre des pots pourris au scooter. Ont peu pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
27-06-2024 11:06Prise de conscience un peu tardive qui malheureusement ne servira à rien puisque nos dirigeants n'en ont rien à battre.
27-06-2024 11:57Il faudrait qu'il y ait aussi une prise de conscience des motards et là je mets dans le même sac scooters et motos, sur les nuisances sonores qui sont avec le non respect des règles de la route ce qui me revient dans la figure à chaque débat.
Et comme à chaque manif il y a son lot de perturbateurs sonores très inspirés et bien je n'y vais plus.
Chacun plaide pour sa paroisse. La CSIAM présidé par le DG de Yamaha France va pas dire que le 2RM c'est nul pour se déplacer en ville. Il n'en demeure pas moins que le rapport est bien fait mais ne convaincra que les convaincus. Les partisans du bilan carbone objecteront que le vélo et les transports en communs c'est le plus efficace, les automobilistes que la voiture c'est moins dangereux, les riverains parleront des nuisances sonores évoquées par Picabia. Les arguments rationnels et objectifs sont denrée rare dans les débats politiques actuel, en tout cas ils sont couverts par des slogans, des petites phrases recherchées (provoquées?) par les médias pour alimenter la machine.
27-06-2024 13:31