Légère embellie du marché moto en France

Des résultats très contrastés selon les segments

Les moyens et gros cubes rebondissent, cyclos et 125 continuent de plonger, l'électrique débranché

Entre le renforcement permanent des normes antipollutions, les stationnements rendus payants, la mise en place du contrôle technique obligatoire ou encore le contexte économique général plutôt défavorable, on pouvait craindre une baisse des résultats sur le marché français des deux et trois roues motorisés en 2024.

Pourtant, entre janvier et mai, le marché de la moto et du scooter a même connu une évolution positive avec une légère hausse des ventes de 0,4%, soit un total de 87.305 immatriculations, par rapport à la même période il y a un an. Même la météo calamiteuse des derniers mois n'a pas plombé les résultats.

À y regarder de plus près, on constate malgré tout d'importantes disparités entre les segments de marché. Les motos de moyenne et grosse cylindrées (MTT) s'en sortent ainsi très bien avec 64.617 immatriculations marquant une hausse des ventes de 2,4 %. Cette dernière est particulièrement marquée sur les 125-749 cm3 qui ont progressé de 4,3% contre une croissance de 1,3% sur les 750 cm3 et plus.

Mais c'est là le seul segment qui progresse. Les motos légères, les 125 cm3 et équivalents, ont de leur côté enregistré une baisse des ventes de 4,6 % avec 22.688 immatriculations. Le plongeon se poursuit pour les cyclomoteurs qui perdent 15,2% de leurs ventes après une baisse de 18,6 % sur l'année 2023, mais aussi pour les trois-roues motorisés qui chutent de 16,6% après un recul de 16,3% l'an dernier.

L'autre constat, c'est que l'électrique perd du terrain. Après avoir mis un peu de temps à s'installer, la dynamique autour de l'électrique s'essouffle très nettement sur tous les segments à deux roues avec -27,2% sur les motos lourdes, -13,6 % sur les 125 et -24,1 % sur les cyclos. Il n'y a que les trois-roues électriques qui progressent, mais avec à peine 36 véhicules concernés, leur part reste marginale.

Difficile de savoir comment évoluera le marché sur la suite de l'année, mais la CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle) se veut plutôt optimiste quant à l'avenir du secteur, notamment avec les différentes perspectives présentées dans son livre blanc de la moto.

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