Le groupe KTM tease ses nouveautés motos 2025
Le renouvellement des trails Adventure à l'honneur du Salon de Milan
Une nouvelle moto chez Husqvarna et deux concepts bike chez GasGas et MV Agusta
Nous ne sommes encore qu'en juillet et la saison motarde bat son plein, mais déjà KTM AG dévoile ses plans pour le prochain millésime et annonce la couleur quant aux nouveautés qui seront présentées lors du Salon EICMA de Milan qui fêtera son 110e anniversaire.
Pour ce rende-vous de fin d'année, la société du Pierer Mobility Group prévoit d'apporter du nouveau pour l'ensemble de ses marques que ce soit avec KTM, Husqvarna Mobility (et non plus Motorcycles), GasGas et, désormais, MV Agusta.
KTM AG prévoit ainsi de s'installer sur un vaste espace de 1.635 m² pour mettre en avant l'ensemble des nouveautés et concepts de ses différentes marques, mais pas seulement, comme le confie le directeur commercial de KTM AG Florian Kecht :
Une apparition à l’EICMA était attendue depuis longtemps. Avec notre gamme impressionnante de motos et les dernières technologies de nos quatre marques, il est temps de revenir avec élan et style après cinq années d'absence. Nous souhaitons non seulement présenter nos derniers produits, mais également les histoires et les développements derrière chaque modèle. Nous souhaitons que notre stand soit un lieu de diversité et d'expérience totale. Nous voulons émouvoir, exciter et inspirer chaque visiteur. On se voit là-bas!
Du côté des motos orange de KTM, la tendance 2025 sera largement tournée vers la gamme de trails. Après le renouvellement des roadsters Duke cette année, ce sont donc les Adventures qui seront mises à l'honneur pour le prochain millésime, avec les différentes évolutions moteurs, mais aussi avec l'introduction de l'embrayage automatique AMT vu sur un prototype engagé à l'Erzberg Rodeo.
Chez Husqvarna Mobility, on promet la présentation d'une nouvelle moto qui mettra en avant la vision de la marque pour les années à venir et viendra prendre place au milieu des Norden, Vitpilen, Svartpilen et machines tout-terrain.
C'est un concept bike "innovant" qui sera l'attraction des rouges de GasGas. Même chose chez MV Agusta où l'on retrouvera également les dernières nouveautés et séries spéciales comme l'Enduro Veloce et la Superveloce Arsham.
Commentaires
Et le 690 duke avec le bi 790 abaissé à 690? CFMoto devait s'en occuper.
24-07-2024 09:33la "690" Duke bicylindre n'a strictement AUCUN intérêt, si tu veux une Duke avec moins de cylindré pour quelle soit plus légère et économe en carburant, la Duke 690 LC4 existe déjà !
24-07-2024 13:46et la question serait plutôt :
vont ils présenté une nouvelle version du LC4 qui est LE moteur de KTM !
car juste pour le rappelé, le monocylindre est a KTM ce que le 6 cylindre est a BMW ou le V12 a Ferrari.
et aussi on a des chance de voire une 690 Adventure, ce que tout les trialiste attente depuis.. la guerre d'irak
Magnifique tout ça !
25-07-2024 14:44
Ktm va délocaliser en Chine et en Inde suite à des ventes en baisse cette année, news à venir...
26-07-2024 09:58Argo, va vite expliquer ça à Stephan Pierer qu'un 690 en bi ne sert à rien. Après l'annonce de l'abandon du projet 490 en bi confié à Bajaj, Pierer avait parlé d'un 690 bi à partir du 790 confié à CFmoto.
26-07-2024 23:06J'ai eu un 690 Duke IV et j'ai beaucoup aimé.
Mais pourquoi a-t-il été arrêté ?
Je n'y crois plus à un LC4 dans une duke mais peut-être que je me trompe.
Regarde aussi chez husqvarna ce qui s'est passé avec la gamme 701.
Les motards de maintenant ne veulent plus de mono.
Poireau, c'est vrai que les ventes sont en forte baisse chez KTM et ce n'est pas impossible la délocalisation comme triumph finalement. Ou CF qui va croquer KTM. A voir...
26-07-2024 23:10L'info vient de Caradisiac Moto, ci dessous une petite partie le leur post du 26/07 :
27-07-2024 08:44Pour soutenir son réseau de distribution, Pierer a annoncé des délais de paiement plus longs et davantage de remises. Cependant, cela aura pour effet de réduire encore les bénéfices globaux.
Le communiqué évoque également des projets de migration supplémentaire de la production hors d'Autriche : "Alors que l'industrie de la sous-traitance en Europe est de plus en plus fragile, le groupe Pierer Mobility profite des conditions économiques favorables dans ces régions pour assurer sa compétitivité. Une industrie de sous-traitance efficace et de haute qualité y est en train d'être créée."
Pierer fait référence à l'industrie chinoise et indienne, avec lesquelles elle collabore déjà grâce à CFMoto (Chine) et Bajaj (Inde). Ces régions offrent des coûts de production plus bas, et la migration de la production vers ces pays est déjà en cours.
Pierer Mobility traverse une période difficile avec des ventes en baisse et des réductions de personnel, tout en envisageant de déplacer une partie de sa production vers des pays à moindre coût. Cette stratégie vise à maintenir la compétitivité de l'entreprise face à un marché de plus en plus incertain et coûteux.