Réagir
Royal Enfield se lance dans l'électrique
La marque Flying Flea dévoile ses prototypes C6 et S6
Un premier modèle attendu pour le printemps 2026
Une moto électrique Royal Enfield, cela fait un bout de temps qu'on en parle, mais le constructeur de Chennai concrétise enfin la chose, mais ne le fera pas directement sous son nom. À Milan, le géant indien a en effet levé le voile sur Flying Flea, sa marque de motos électriques.
Ce nom fait écho à la moto éponyme des années 1940 qui fut utilisée durant la Deuxième Guerre mondiale en étant parachutée pour permettre une mobilité légère, facile et rapide. Elle a par la suite été adoptée par les particuliers pour l'exploration des villes. Et c'est justement ce qu'entend proposer Flying Flea à l'avenir : des motos électriques pensées pour la ville.
En revanche, ce qui ne change pas, c'est bien le modèle présenté par la marque puisqu'il s'agit de celui qui a fuité à plusieurs reprises dans la presse. La FF-C6 sera la première moto électrique du constructeur qui n'a pas ménagé ses efforts pour concevoir une moto au design marquant.
Avec un style rétro futuriste, Flying Flea opte pour un cadre aluminium du plus bel effet, mais aussi une fourche Girder en aluminium forgé, une selle suspendue et un carter de batterie en magnésium dont les ailettes apportent un côté organique à l'ensemble.
Les capacités de l'engin n'ont pas été totalement dévoilées, mais la marque explique avoir développé un système électronique permettant de personnaliser le fonctionnement du moteur à l'envie selon les besoins. ABS en courbe, régulateur de vitesse, charge rapide et autres composants légers sont également évoqués.
La C6 sera le premier modèle lancé par Flying Flea et devrait être commercialisée dès le printemps 2026. Le constructeur a également dévoilé un second prototype S6, très proche techniquement, mais se distinguant par une selle biplace et des finitions noires mates.
Commentaires
RE poussé par la réglementation en Inde qui impose l'électrique aux équivalents 125 nous sort une moto plutôt réussie esthétiquement dans un cadre original.
09-11-2024 08:22Si une telle réglementation arrivait en UE, la marque serait apte à conquérir le marché.
Ce qui illustre bien le dynamisme des pays asiatiques et notre distorsion de modèle économique et social.
Une selle serait bienvenue. J’ai regardé des 50 électriques pour ma fille, même dans cette gamme les autonomies sont ridicules par rapport à un bon thermique. C’est pratique à recharger quand même mais nous convaincre d’une équivalence non. Reste qu’assurer un 50 pour une ado me coûte deux fois l’assurance de la moto.
09-11-2024 08:28J’ai du mal à comprendre.
09-11-2024 08:42RE doit sa longévité au fait de ne pas toucher à un style presque ancestral, même si ces dernières années ont vu les premières modifications bienvenues. Là on croirait voir n’importe quel modèle sans âme de toutes ces marques exotiques, même si ce n’est pas raté en soi.
Bonjour,
09-11-2024 10:14Bon déjà elle a de l'allure et des formes, c'est déjà un bon point, rien à voir avec ces horribles boites en plastiques entre 2 roues que d' autres fabricants s'acharnent à proposer.
"Taillées pour la ville", donc on peut espérer de la reprise, interfile facile, une batterie assez légère pour être amovible et rechargée en appartement ou sur une prise électrique dans un bureau au travail (en tout cas pour les versions "50cc", un temps de recharge court même sur une prise électrique normale...
Après...attention au prix, je pense que ça va faire mal de ce coté là.
Comme quoi, avec un peu de volonté et quelques références au passé certains arrivent à sortir des machines avec beaucoup d'allure. Que les problématiques de charge et d'autonomie soient corrigées et l'électrique pourrait se faire une place en ville.
09-11-2024 10:20Harris Performance pour le cadre, ce ne sont pas des débutants.
09-11-2024 12:24RE est resté 50 ans avec la Bullet 500 et pratiquement Zéro ventes en Europe Depuis ils rattrapent le temps perdu pour coller à une clientèle standardisée.
Je déplore l'abandon du moteur longue course qui faisait le charme de ces motos, c'est d'ailleurs pour cela que je garde ma 410, les autres n'ont plus d'intérêt pour moi.
Joli coup de crayon avec une belle fluidité des lignes surtout la version monochrome.
09-11-2024 14:06Pour la ville pourquoi pas...
Trop mimi
09-11-2024 14:07Esthétiquement, c'est hyper fin, quelque part entre le moped (cyclo) et le vélo californien.
Par contre, malgré le cadre aluminium et le carter de batterie magnésium, il faut espérer que le slogan "vivre plus léger" ne s'applique pas davantage au portefeuille de l'acheteur qu'au poids de l'engin.
Pour que les prix baissent il faudra encore attendre un peu.
09-11-2024 16:14Je suis étonné de voir les distorsions de prix entre pays européens sur les électriques (voir Dacia Spring)
Elle est vraiment jolie.
09-11-2024 17:53Bien joué Royal Enfield, ça change de l'esthétique de la plupart des bidules électriques.
Ahhh... enfin des commentaires positifs sur une électrique ! Bravo les gars !
09-11-2024 19:21
Bonjour,Ahhh... Mon Marc, te v'las.
Avec tes connaissances très pointues concernant l'électrique (Je ne plaisante pas).
.
Pourrais tu nous faire un sujet ou deux voir trois sur,
- l'avantage des performances sportives, endurance, mixte, pour l'utilisateur d'une moto électrique,
- l'avantage économique à long terme de l'utilisation d'un véhicule électrique en face d'autres énergies (pas que l'essence)
- l'avantage du recyclage des pièces.
.
Marc,
Tu as des connaissances extrêmement pointues dans le domaine de l'électrique et de l'électronique.
C'est dommage que tu ne profites pas de tes connaissances techniques pour faire une transition entre maintenant et demain en faisant abstraction des chimères.
Pourtant cela serait bien
Bonne journée 09-11-2024 19:52
cramedamuas nous sommes pas complètement idiots, j'ai connu ça quand il a été question d'éclairage LED maintenant c'est devenu complètement banal dans un véhicule mais au départ quand on a travaillé la question les rendements étaient ridicules. Il a fallu vaincre quelques réticences et exigences de clients.
09-11-2024 20:46Je suis persuadé que l'électrique fera d'énormes progrès même si pour mon usage personnel j'ai une toute autre opinion.
@Cramedamuas: enfin des véhicules électriques sur lesquels nous pouvons éprouver un plaisir immense à poster des commentaires positifs...
09-11-2024 20:50Surtout que l'on ne peut, pour l'instant, avoir d'avis que sur l'esthétique.
09-11-2024 22:02Pas mal cette electrique avec une fourche novatrice.
10-11-2024 07:57[attachment 41024 Screenshot_20241110_072126_SamsungInternet.jpg]
[attachment 41025 Screenshot_20241110_072246_Gallery.jpg]
Fourche novatrice, pas tant que ça
10-11-2024 08:24Il y avait déjà un clin d'oeil aux fourches à parallélogramme sur le concept KX.
10-11-2024 09:07La course semble être aussi réduite à l'avant que sur le cantilever arrière.
L'aspect fluet de l'engin semble hésiter entre la moto électrique et le vélo électrique. Sachant qu'un seul de ces deux marchés est porteur pour le moment, RE pourrait-il débarquer sur le marché du vélo comme l'a déjà fait Ducati ?
10-11-2024 14:03En attendant le site est merdique bourré de verbiage moderno techno qui ne dit rien de concret sur les capacités de l’engin. L’allure est belle, la technique sera peut-être pas mal. Dire du bien de l’électrique je ne demande que ça.
10-11-2024 15:21L'electrique ne convaincra pas avec des équivalents 125 cm3 à 10000¤ et 50kms d'autonomie. Ne pas mettre la charrue avant les boeufs.
10-11-2024 16:17