Suzuki développe sa motocross électrique

Un brevet autour d'un moteur électrique central dans un cadre de RM-Z

Le constructeur étudie les possibilités pour simplifier l'électrification de ses motos

Si l'électrique à du mal à séduire les motards au quotidien pour diverses raisons, que ce soit lié aux performances des motos ou encore à leur tarif supérieur à leurs équivalents thermiques. En revanche, il semble que l'idée de passer aux moteurs sans émissions soit moins clivante en matière de tout-terrain car les performances des motocross électriques sont plus encourageantes.

C'est d'ailleurs par là que certaines marques spécialisées ont fait leurs débuts à l'image de Zero Motorcycles ou de KTM dont la première moto électrique fut la Freeride. Depuis, les projets de motocross électriques n'ont cessé de se montrer à l'image de la Stark Varg, du prototype Honda CR ou encore du trail Yamaha TY-E qui officie depuis plusieurs années en compétition.

C'est maintenant Suzuki qui se penche sur le cas d'une motocross électrique. On le sait, la marque d'Hamamatsu a des vues sur ces motorisations depuis plusieurs années. Le constructeur nippon s'était dit prêt à passer le cap dès 2020 avant de présenter une feuille de route l'an dernier promettant le lancement d'au moins 8 modèles d'ici à 2030.

En attendant, c'est la publication d'un brevet déposé par Suzuki qui relance le sujet. Le document montre que le constructeur nippon travaille à l'intégration d'un moteur électrique central sur un cadre de motocross RM-Z.

Les informations sont assez limitées puisque ni les batteries ni leur intégration dans la partie cycle ne sont évoquées. C'est également le cas des performances du moteur. Le brevet concerne ici la transmission et sa disposition particulière qui permet de réduire la taille du groupe motopropulseur dans son ensemble.

L'idée de fond est en fait de permettre de conserver un encombrement du groupe motopropulseur similaire à celui des RM-Z thermiques, notamment avec une chaine de transmission finale positionnée au même endroit. Tout cela permettrait à terme de réaliser d'importantes économies conservant une base technique commune aux versions thermiques et électriques.

Le concept serait non seulement efficace pour le motocross, mais pourrait également se décliner aux modèles de route.

Plus d'infos sur Suzuki

• Source : Le brevet déposé par Suzuki
• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais Suzuki