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La mortalité des piétons explose en février
23 % de piétons tués en plus le mois dernier
Des chiffres globaux qui se stabilisent
La mortalité routière a connu une hausse tout au long de l'année 2022 en revenant à son niveau d'avant la crise sanitaire. La situation s'est toutefois montrée un peu plus rassurante en janvier avec un léger recul de l'accidentalité. Mais la tendance ne se poursuit pas et les courbes se stabilisent en février.
C'est le constat fait par l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) qui vient de publier son nouveau baromètre mensuel pour le mois de février 2023.
Par rapport à février 2022, on enregistre en effet un décès de plus avec un total de 217 tués sur les routes. Le nombre d'accidents corporels est lui aussi comparable à celui de l'année dernière avec 7.400 cas recensés. En revanche, on note une très légère baisse de -3% du nombre de blessés graves avec 973 cas.
Sur les douze derniers mois, la situation reste assez contrastée avec 3.230 décès enregistrés sur la période, soit une hausse de 5% par rapport aux douze mois précédents. Dans le même temps, on comptabilise 15.901 blessés graves, soit 2% de moins. C'est principalement sur autoroute que l'accidentalité s'est accrue avec +14% de tués et +5% de blessés graves en un an.
Encore une fois, la situation est très variable d'une catégorie à l'autre et ce sont encore une fois les usagers vulnérables qui en font les frais. Avec 37 tués en février, les piétons ont ainsi vu leur mortalité bondir de 23 % et égaler celle des usagers de deux-roues motorisés qui ont eux aussi connu une légère dégradation de leur sécurité sur la route, comme les cyclistes.
La mortalité des motards tend d'ailleurs à se rapprocher de celle enregistrée avant le Covid avec 721 décès au cours des douze derniers mois contre 749 en 2019. L'inverse, le nombre de blessés graves à moto et scooters continue de baisser pour s'établir à 5.302 sur un an (-7%).
Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la sécurité routière :
Rappelons encore et toujours la nécessité de faire attention aux autres usagers, à commencer par les plus vulnérables. 37 piétons tués, près de 150 gravement blessés en février, c'est particulièrement préoccupant.
Conducteurs, redoublez de vigilance, surtout lorsque les conditions de visibilité sont moins bonnes et adaptez votre vitesse.
Piétons, ne restez pas dans les angles morts des véhicules, utilisez les passages piétons et assurez-vous d'être toujours visibles.
Commentaires
Si les piétons arrêtaient d'utiliser leur portable lorsqu'ils traversent la chaussée sans regarder si un véhicule arrive, il y aurait une forte diminution des victimes fauchées bêtement par un véhicule.
20-03-2023 09:07Hélas ce probléme s'amplifie tous les jours un peu plus.
Les piétons ne savent plus décrocher de leur portable et restent dans leur bulle dans le trafic urbain.
Phènomène de société inévitable?
Salut
20-03-2023 09:39Mouais, 23 % en plus ça veut pas dire grand chose.
Soit 8 morts de (trop) plus.
Suffit d'un groupe de marcheurs fauché et les stats "explosent"
Puis à un moment, va falloir qu'on arrête avec ces stats à la semaine au mois au semestre.... Si ça se trouve et je le souhaite, le mois prochain il y en aura 10 de moins...
Il y a aussi une part de responsabilité des ministres qui ont voté cette loi absurde qu'un piéton qui traverse soit prioritaire en toute circonstance passage piéton ou pas feu vert ou rouge dans tous les cas de figures c'est aux autres de faire attention et si on y ajoute le smartphone qui aggrave le manque de vigilance et pas uniquement celle des piétons faut pas s'étonner du résultat.
20-03-2023 11:08entièrement d'accord avec VieuxBiker
20-03-2023 12:08Même problème qu'avec les trottinettes et les vélos, à force de leur dire qu'ils étaient prioritaires parce que vulnérables, il font souvent n'importe quoi. Ce qui engendre des comportements stupides.
20-03-2023 12:15Je n'étais pas anti tout ça mais là ils commencent à me gonfler sérieux.
"Conducteurs restez vigilants", pas la peine de le dire percute en un à moto et on verra les conséquences et en plus même si on y est pour rien on sera tenu pour responsable.
Et on ne parle pas des vélos empruntent les passages piétons pour disposer de l'immunité d'un piéton. Comme m'avait dit ma monitrice d'auto-école : un piéton tu t'arrête, un vélo, tu n'as aucune raison (mais tu n'a pas le droit de lui rouler dessus pour autant, hein !)
20-03-2023 12:35Salut
20-03-2023 13:42VieuxBiker
Tu ne fais pas confusion avec la Loi Badinter ?
V
Les règles de priorité sont ce qu'elles sont ce n'est pas pour autant que les piétons ont tous les droits.
20-03-2023 14:58Par ailleurs, il ne faut pas confondre droit à indemnisation (la fameuse loi Badinter que tout un chacun semble confondre à une priorité de passage légale) et droit du code de la route.
Le code de la route dispose des règles qui définissent les droits et obligations des usagers de la route. Les règles de circulation des piétons sont exposées dans les articles R412-34 à R412-43, ce dernier article fixant le montant de l'amende encourue...
Il est vrai que dans toutes les communications relatives à sécurité routière, on rappelle allégrement aux conducteurs de faire attention aux piétons mais très exceptionnellement aux piétons de respecter d'une part les règles du code de la route et d'autre part les règles élémentaires de prudence.
[www.securite-routiere.gouv.fr]
20-03-2023 17:38[www.cerema.fr]
Salut
20-03-2023 19:12Oui, les textes prévoient bien que le piéton est prioritaire SI il est régulièrement engagé.
Et récemment le non respect de la priorité à piéton ( donc lorsqu'il est prioritaire) a été renforcé.
Mais ça ne veut pas dire que sa responsabilité n'est JAMAIS engagée. Ex : un piéton qui traverse une autoroute...
V
Yop, cela je demande à voir.
Déjà en Afrique quand les gens traversent les grands axes c'est sportifs alors une autoroute, il y a de quoi monter un site de paris en ligne.
Après j'ai toujours eu cette maxime : tu es prioritaire ? cela te fera une belle jambe quand tu seras mort. 20-03-2023 19:25
Salut
20-03-2023 19:39Faut toujours mourir dans la légalité, toujours
V
A lire les commentaires ici, on a l'impression que toutes les victimes sont coupables...
20-03-2023 23:58Décidément, dès qu'on parle d'un autre groupe que le sien on oublie les bases.
38GiB a bien résumé le soucis de ces stats.
Qui est le coupable? Celui qui commet une action stupide ou non contrôlée
21-03-2023 08:14Tes références renvoient vers un site qui énonce des contre-vérités. Je me suis permis d'adresser ce message à la sécurité routière via le formulaire de contact. Je ne sais pas si j'aurai une réponse mais...
Bonjour,
Dans un article sur la réglementation des piétons vous inscrivez "Il est précisé dans l’article R415-11 du code de la route qu’il est obligatoire de céder le passage à un piéton régulièrement engagé sur la chaussée. Si le feu piéton est rouge, et que le piéton s'engage pour traverser, il y a lieu de céder également le passage." or, c'est faux. En effet, le code de la route dispose en son article R412-38 que lorsque la circulation des piétons est régulée par des feux dédiés, les piétons ne doivent s'engager qu'au feu vert. En indiquant le contraire, vous induisez les piétons en erreur et surtout, vous leur faite prendre des risques importants d'accident ce qui est un comble pour une institution et un site dédié à la sécurité routière !
Bien cordialement
Enfin, sur les exclusions d'indemnisation des piétons victimes-responsables, je vous invite à aller consulter ce site 21-03-2023 10:52
Le nombre de victimes d'accident à vélo augmente parce que le nombre de cyclistes a explosé ces dernières années, sans que le comportement des autres usagers de la route n'ait évolué significativement.
22-03-2023 21:40Si le nombre de victimes piéton augmente, alors que le nombre de piétons n'est a priori pas supérieur à ce qu'il était il y a 10 ou 20 ans, c'est peut-être qu'il y a un problème de comportement des dit piétons, comme souligné dans le post de Sky au dessus.
D'ailleurs ça marche pas qu'avec les voitures, mais aussi avec les trains, puisque pas plus tard qu'hier hélas une étudiante a été happée par un train à Saint-Dizier :(
Citation : "l'hypothèse envisagée est que l'étudiante était absorbée par son téléphone portable, ce qui ne lui a pas permis de voir le train arriver, ni entendre les avertissements d'autres personnes ou les signaux indiquant l'arrivée du train".
allez hop , un CT obligatoire tous les ans pour les piétons , a partir de la 10 iéme année , une vitesse de marche limité a 3 km/h et tout ira mieux
23-03-2023 07:03Vu hier en rentrant de la manif. Un piéton qui râle après un véhicule en disant : "il m'a presque écrabouillé". Ce piéton, sans doute sûr de son bon droit après avoir parcouru le site de la sécurité routière, a traversé alors que le feu piéton était rouge et que de nombreux piétons patientaient sur le trottoir.
24-03-2023 10:03Si la sécurité routière continue à donner de telles informations, il ne faut pas qu'elle s'étonne que la mortalité des piétons augmente.
PS, je n'ai pas eu de réponse à la suite de ma prise de contact...
Tours de magie
24-03-2023 14:59celle là je la regarde régulièrement tellement je le trouve superbe
[www.youtube.com]
tu as aussi cella là qui est tellement géniale
[www.youtube.com]
Bah a priori il doit augmenter à peu près en proportion de l’augmentation de la population.
Et 23% en un mois, si la raison en est un changement de comportement des piétons, c’est un sacré changement !
Bref, comme le dit Big, une stat au mois, ça ne veut rien dire… 24-03-2023 15:27
Alain, les suisses ont une conception de la sécurité routière bien loin de la nôtre, ils commencent pas tenter de responsabiliser les populations qu'ils veulent protéger en mettant en avant les comportements à risque.
27-03-2023 09:57La première vidéo me fait penser au comportement du piéton que j'évoque un peu avant.
Salut
Parce que eux, leur population est réceptive...Nous la prévention, l'information on pense toujours que c'est pour les autres...et surtout la prévention on s'en branle...Puis, lever le nez pour voir où on met les pieds, faut pas non plus avoir un QI de 180....
V 27-03-2023 10:42
C'est sans doute ce que l'on appelle la sélection naturelle...
Dans n'importe quel environnement certains ont les yeux rivés sur leur écran ce qui conduit parfois à des choses surprenantes comme des collisions entre piétons... 27-03-2023 12:25