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Scooter Yamaha RayZR
L’hybride urbain indien importé en Europe
Monocylindre Blue Core de 125 cm3, moteur électrique SMG, 8,2 ch et 10,3 Nm, 99 kg pleins faits
Malgré la présentation d'une gamme complète de deux-roues électriques début 2022, Yamaha reste prudent en matière d'électrification de sa gamme avec seulement un cyclomoteur Neo's et un pédelec Booster commercialisés de manière effective. Le constructeur d'Iwata est donc allé piocher dans ses productions asiatiques pour étoffer son offre sur le Vieux Continent.
Cela fait en effet quelques années que la marque aux trois diapasons s'est mise à proposer des petits scooters urbains à motorisation hybride. Pour 2024, Yamaha va donc importer l'un de ces scooters en Europe et plus précisément le RayZR qui a bénéficié d'une mise à jour en début d'année et dont nous vous avions parlé en mars.
Présentant des lignes jeunes et urbaines dans la mouvance de la famille MT, le RayZR va faire figure de nouveau modèle d'entrée de gamme de chez Yamaha. Si le style est soigné, la mécanique se montre de son côté basique et reste inchangée par rapport aux spécifications du marché indien duquel provient ce scooter.
On retrouve donc un moteur monocylindre Blue Core de 125 cm3 certifié Euro 5. Celui-ci se montre toutefois modeste en termes de performances avec à peine 8,2 chevaux revendiqués. Pour compenser ce déficit de puissance tout en restant dans les clous en matière d'émissions polluantes, Yamaha a installé un petit moteur électrique qui permet d'apporter un boost sur les départs et les accélérations. On retrouve également une fonction Start & Stop pour réduire la consommation. Yamaha met aussi en avant le générateur Smart Motor qui autorise des démarrages silencieux.
Côté cycle, on se retrouve clairement face à un équipement de modèle petit budget avec une fine fourche télescopique débattant sur 90 mm, un simple frein à disque avant et un tambour à l'arrière unifiés par un système UBS. Même constat au niveau du compteur LCD.
Mais le RayZR veut briller par son accessibilité et le fait avec son plancher plat, sa selle à 785 mm de haut et son poids annoncé à 99 kg tous pleins faits. Décliné dans deux coloris et attendu en concession pour le mois de mars 2024, le Yamaha RayZR n'a pas encore révélé son tarif pour la France, mais celui-ci devrait se montrer contenu.
Le scooter Yamaha RayZR en vidéo
Le scooter Yamaha RayZR en photos
Caractéristiques techniques Yamaha RayZR
- Moteur : monocylindre, 4-temps, refroidissement par air, SACT, 2 soupapes, moteur électrique SMG
- Cylindrée : 125 cm3
- Alésage x course : 52.4 x 57.9 mm
- Puissance : 8,2 ch (6kW) à 6.500 tr/min
- Couple : 10.3 Nm à 5000 tr/min
- Alimentation : injection électronique
- Allumage : TCI
- Démarrage : starter et kick
- Transmission : automatique par courroie V-Belt
- Suspension avant : fourche télescopique, débattement 90 mm
- Suspension arrière : moteur oscillant, 80 mm
- Frein avant : disque de 190 mm, freinage combiné UBS
- Frein arrière : tambour, freinage combiné UBS
- Pneu avant : 90/90-12
- Pneu arrière : 110/90-10
- Longueur : 1.880 mm
- Largeur : 685 mm
- Hauteur : 1.190 mm
- Empattement : 1.280 mm
- Hauteur de selle : 785 mm
- Garde au sol : 145 mm
- Poids : 99 kg tous pleins faits
- Réservoir : 5,2 litres
- Rangement : coffre de 21 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : rouge, noir
- Prix : - euros
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