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Roadster F.B Mondial Piega 452

Un style plus moderne et un bicylindre aux limites du permis A2

Bicylindre en ligne de 449,5 cm3, 47,6 ch et 39 Nm, freins Brembo, monobras oscillant, 176 kg, 5.990 euros

Roadster F.B Mondial Piega 452Marque d'origine italienne qui a fait son retour aux affaires il y a bientôt une décennie, F.B Mondial a jusqu'à présent beaucoup capitalisé sur les petites cylindrées pour développer sa gamme de motos en 125 et en 300 cm3. Mais pour 2024, le constructeur monte en gamme avec un nouveau roadster Piega 452.

Alors qu'une bonne partie de la gamme F.B Mondial tournait plutôt autour du néo-rétro, la Piega 125 est venue bousculer tout ça en apportant un style moderne et agressif aux motos de la marque transalpine. La famille s'étoffe par le haut, mais pas en se contentant de passer sur un plus gros monocylindre de 300 cm3.

Non, FB Mondial a préféré partir sur une toute autre base technique en accueillant son tout premier bicylindre en ligne avec un moteur de 449,5 cm3 délivrant 47,6 ch à 9.500 tr/min et 39 Nm de couple à 7.600 tr/min. Associé à une boite à 6 rapports, le roadster est ainsi compatible nativement avec le permis A2.

Visuellement, la Piega 452 se fait encore plus agressive que sa petite soeur de 125 cm3 avec des lignes plus saillantes, des ouïes tranchées dans le flanc de l'habillage, un réservoir bombé et un phare à LED abaissé pour donner une impression de volume sur l'avant.

Roadster FB Mondial Piega 452
Roadster FB Mondial Piega 452

Côté cycle, la Piega a aussi quelques beaux arguments à faire valoir avec sa grosse fourche inversée à l'avant et son monobras oscillant qui laisse apparaitre une jante alliage de 17 pouces arborant un cache stylisé. Le freinage ne risque pas de manquer de mordant puisque c'est un étrier radial Brembo à 4 pistons qui vient mordre l'avant.

Déclinée à la fois en noir/bleu et gris/rouge, la Piega 452 sera commercialisée dès le printemps 2024. F.B Mondial a également annoncé un tarif de 5.990 euros en Italie.

Caractéristiques techniques FB Mondial Piega 452

  • Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DACT, 8 soupapes, Euro 5
  • Cylindrée : 449,5 cm3
  • Alésage x course : 72 x 55.2 mm
  • Puissance : 47,6 ch (35 kW) à 9.500 tr/min
  • Couple : 39 Nm à 7.600 tr/min
  • Taux de compression : 11.5:1
  • Alimentation : injection électronique
  • Allumage : Electronique
  • Lubrification : Carter humide
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : chaîne
  • Cadre : tubulaire en acier, monobras oscillant
  • Suspension avant : fourche télescopique inversée de 41 mm
  • Suspension arrière : amortisseur central
  • Frein avant : simple disque, étrier radial Brembo à 4 pistons
  • Frein arrière : simple disque, étrier flottant 2 pistons
  • Roues : jantes à 3 branches en Y de 17 pouces, avant 3.50x17", arrière 5.00x17"
  • Pneu avant : 120/70-17
  • Pneu arrière : 160/60-17
  • Longueur : 2.010 mm
  • Largeur : 777 mm
  • Hauteur : 1.128 mm
  • Empattement : 1.398 mm
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Garde au sol : 187 mm
  • Poids : 176 kg à sec
  • Réservoir : 10 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir/bleu, gris/rouge
  • Disponibilité : printemps 2024
  • Prix : 5.990 euros

Plus d'infos sur FB Mondial

Commentaires

Vastenov

Et c'est comme ça qu'on incorpore un support de plaque quant on a une bécane au derche court et aérien 😉

Très sympathique cette Piega 512 avec une ligne bien racée. J'aime beaucoup la continuité entre le réservoir et le bloc optique.

12-11-2023 09:58 
Gouniaf

Ce moteur pourrait avoir sa place dans une nouvelle mouture de la Pagani

12-11-2023 11:33 
Meuldor

Un réservoir de 15l aurait pas été mal quand même.

12-11-2023 20:33 
 

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