Roadster CFMOTO 125 NK

Un aperçu stylisé du futur modèle 125 via ce concept

Dans la lignée du concept de la 800 NK arrivée de série l'année suivante

CFMOTO est probablement le constructeur chinois qui a le mieux su rompre avec l'image longtemps collée aux productions de l'Empire du Milieu en misant sur le développement de motos plutôt premium avec un design propre confié au studio Kiska et un rapprochement stratégique avec KTM lui permettant d'exploiter notamment le bicylindre LC8c.

Mais voilà, aussi surprenant que cela puisse paraitre, CFMOTO ne dispose pas de véritable offre pour les jeunes motards et les titulaires du permis B. En effet, en dehors de ses mini-motos Papio (pas encore disponibles au demeurant), le constructeur ne propose pas la moindre 125.

Cette absence va toutefois être prochainement corrigée comme le montre la présentation du concept 125NK, un roadster de petite cylindrée inspiré par le design du Concept NK-C22 qui a déjà donné lieu aux 800NK et 450NK.

Si l'on reconnait immédiatement le style de la famille NK grâce notamment à ce phare avant si caractéristique et à la posture vers l'avant de la moto, on constate aussi sans mal qu'il ne s'agit là que d'un prototype en raison des solutions techniques et équipements retenus.

Si le monobras oscillant, les jantes semi-pleines, l'échappement racing SC-Project ou les différents éléments d'habillage et caches en fibres de carbone sont du plus bel effet visuel, on doute que tout cela soit conservé sur une version de série qui devra aussi faire attention à son prix de vente sur un marché assez concurrentiel et où la plupart des marques premium sont déjà bien installées. Il n'en reste pas moins que la version de série de la 800 NK était cependant relativement proche du prototype montré quelques mois auparavant à EICMA.