Réagir
MotoGP : Opération prévue pour Quartararo
Coude foulé et fracture aggravée pour le pilote Yamaha qui assume son erreur
Fin de série pour Zarco qui s'en sort heureusement indemne
Quatrième des qualifications, sur le podium de la course Sprint puis leader du warm-up dimanche matin. Il y a longtemps que Fabio Quartararo ne s'était pas montré aussi compétitif sur sa Yamaha YZR-M1 en MotoGP, ce qui nous laissait présager le meilleur pour le Grand Prix des Pays-Bas.
Seulement voilà, un mauvais départ et la volonté de remonter rapidement ont poussé El Diablo à partir à la faute en chutant dans le virage 7 et en emmenant avec lui Johann Zarco qui était collé à sa roue arrière.
Le pilote Yamaha a reconnu son erreur dans cette chute, avouant qu'il avait trop poussé pour rattraper son erreur du départ. Mais cette chute n'est pas sans conséquences physiques pour le Niçois.
Déjà victime d'une fracture de l'orteil au pied gauche après être tombé en début de semaine durant un footing à Amsterdam, le pilote Yamaha a aggravé sa blessure et s'est également fait une entorse du coude gauche. S'il espère que la douleur passe rapidement, il a aussi confirmé qu'il se ferait opérer du pied lundi.
Du côté de Zarco, cette chute vient mettre un terme à une belle série de trois podiums consécutifs. Malgré quelques douleurs et pas mal de bleus, le pilote Pramac s'en sort quant à lui indemne et va pouvoir profiter des prochains jours de repos pour souffler un peu et se préparer pour la deuxième partie de saison.
Rendez-vous est déjà pris pour le circuit de Silverstone qui accueillera le Grand Prix du Royaume-Uni le premier week-end d'août.
Commentaires
Heureusement qu'il y a une grande trêve. Ils vont pouvoir se réparer en douceur.
26-06-2023 16:08Ainsi que les autres pilotes.
26-06-2023 18:48Mine de rien, depuis la toute première course sprint de cette année, Silverstone sera la seulement seconde course avec tous les pilotes titulaires!
C'est Quartararo en perdant l'avant qui a emmené Zarco qui lui faisait l'extérieur, pas de suceur de roue arrière façon Mr Marquez ici.
26-06-2023 22:09Quand la Dorna va t'elle interdire tous ces appendices aéro qui ne créer que des problèmes ? Aussi bien physique pour les pilotes que pour les motos comme la surchauffe des pneus avant avec trop d'appui...
27-06-2023 21:45C'est quoi le rapport, Phileg?
28-06-2023 11:38Si tu ne veux pas d'ailerons, regarde la Moto2, 3 et E. Il y a du choix.
N'empêche chui pö loin de partager son avis. Une tite touchette pendant la course qui n'a visiblement pö complètement déstabilisé Espargaro dans la maîtrise de sa moto malgré son aéro à demi fonctionnel mais qui aurait pu lui coûter un drapeau noir avec rond orange.
28-06-2023 12:20Sinon vraiment dommage pour Fabio... le seul circuit de la saison où la yam semblait compétitive le physique n'est pö au rendez vous. Il commence à me faire penser à Zarco avec sa tête de chien battu quand il était chez ktm.
Moi je commence par regarder le casque ... c'est autre chose qu'un simple bol posé sur la tête. Recherches pour une meilleure protection, meilleur Cx pour gagner quelques millièmes....
28-06-2023 12:42Je n'ai pas encore entendu de critiques sur ces innovations....
Après les motos et toutes les "trouvailles" c'est plus complexes encore...
" Mais la première partie de la course a été très difficile pour moi parce qu’à chaque fois, dans le virage 6 et le virage 12, quand je balançais la moto, j’avais beaucoup de secousses, beaucoup de mouvements. C’était vraiment, vraiment, vraiment difficile pour moi de maintenir la vitesse à cet endroit, alors que j’étais très fort en fait pendant le week-end à cet endroit, donc j’ai perdu beaucoup de terrain. "
-> Ben si, il a clairement perdu des perfs avec cet incident.
edit, complément de l'interview:
« Je ne savais pas que je n’avais pas d’aileron, mais il est évident que je n’étais pas rapide dans les virages 6 et 12. Je perdais beaucoup de vitesse parce que la moto tremblait comme le diable dans les virages rapides à droite et je n’ai pas vraiment compris ce qui se passait. Et dans la dernière partie de la course, quand j’avais un peu moins de poids avec le réservoir d’essence, c’était un peu plus facile pour moi, mais même comme ça je perdais dans les deux virages très importants de la piste, je perdais beaucoup de temps. Donc oui, au final je suis heureux d’avoir pu finir la course et monter sur le podium, mais oui, nous perdions beaucoup de temps, à chaque tour. »
Pour le drapeau noir: pour une fois la direction de course a bien fait, c'est visiblement solidement fixé ces trucs