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Gilet airbag Tucano Urbano Airscud Flex
Une version simplifiée et plus abordable
Airbag autonomie, technologie In&motion, softshell et mesh, protection dorsale intégrée
Il y a deux ans et demi, l'équipementier italien Tucano Urbano soignait la sécurité des usagers urbains de deux-roues motorisés en lançant sur le marché son premier gilet airbag AirScud en s'appuyant sur la technologie autonome développée par In&Motion. Au printemps dernier une variante AirScud Mesh ventilée voyait le jour.
Pour sa collection 2024, la marque au toucan fait le choix de l'accessibilité avec son nouveau gilet airbag AirScud Flex. Ici, on retrouve un gilet plus traditionnel, car dépourvu de son système de manches amovibles.
L'AirScud Flex repose en revanche toujours sur la technologie In&Motion avec une protection du thorax, de l'abdomen, de la colonne vertébrale et du cou grâce au déploiement du coussin d'air. Le système fonctionne grâce à sept capteurs et à trois modes de détection selon le profil d'utilisation (route, off-road et circuit).
Le gilet est réalisé dans un tissu polyester résistant à l'abrasion avec du mesh à l'avant et à l'arrière pour accentuer la ventilation, mais aussi un cou en softshell pour plus de confort et des inserts élastiques sur les côtés. Il peut être porté sur ou sous un blouson.
Certifié SRA 5 étoiles et EPI de classe C selon la norme EN17092-6:2020, l'Airscud Flex embarque également une protection dorsale CPS de niveau 1 pour assurer la sécurité même en cas de défaillance de l'électronique. Des inserts réfléchissants complètent le tout.
Disponible uniquement en noir du M au 3 XL, l'airbag Tucano AirScud Flex est vendu 299,99 euros. La box In&Motion, qui contrôle l'électronique, nécessite quant à elle une location de 12 euros par moins ou 120 euros par an. Elle peut également être achetée 400 euros.
Caractéristiques airbag Tucano Urbano Airscud Flex
- Airbag autonome In&Motion
- 3 accéléromètres, 3 gyroscopes, 1 GPS
- Gonflage en moins de 60 ms
- Autonomie de 30 heures
- 3 modes : Street, Adventure, Track
- Certification SRA 5 étoiles
- Certification EPI classe C selon norme EN17092-6:2020
- Protection dorsale CPS certifiée CE de niveau 1
- Inserts réfléchissants
- Tissu polyester et mesh de polyester
- Doublure mesh
- Cou en softshell
- Safety lock au cou
- Fermeture avec double rabat
- Panneaux latéraux élastiques
- 2 poches frontales zippées, 1 poche interne
Disponibilité / Prix
- Coloris : noir
- Tailles : M à 3XL
- Prix : 299,99 euros
- Cartouche gonflage : 99,99 euros
- Abonnement box In&Motion : 12 € / mois ou 120 € / ans
- Achat box In&Motion : 400 €
Commentaires
Le prix de tous les produits finit par se démocratiser avec le temps SAUF les airbags moto qui par la faute de l'abonnement Inmotion restent hors de prix.
22-11-2023 17:57Depuis le temps cette techno est amortie, il serait peut être temps pour eux de revoir à la baisse leurs tarifs.
Et oh miracle les ventes exploseraient et ils s'y retrouveraient sur la quantité.
Il n'est vraiment pas cher par rapport à la concurrence et l'In&Motion n'est pas nécessairement responsable : l'Helite E-Turtle coûte 689 ¤ et il est sans abonnement.
22-11-2023 20:30Enfin moyennement convaincu par celui-ci : les boudins sur les épaules sont trop bas pour bloquer le casque, il ne descend pas assez pour protéger le coccyx, pas d'information sur sa contenance et la dorsale est de niveau 1 (Placée au dessus ou en dessous de l'airbag ? Pas d'informations non plus)
On comprend mieux le prix après analyse 😕
La boxe peut être achetée… si on cumule box + gilet on est au prix de la concurrence, parce que oui un alpinestar est un peu moins cher mais demande des frais de remise en service par centre agréé à chaque déclenchement.
22-11-2023 22:14Juste pour que je me rende compte du business model: l'achat de la box se rentabilise au bout d'un peu moins de 3 ans. Quelle est la durée de vie réelle d'un tel gilet?
23-11-2023 09:16Et la box est transposable d'une marque de gilets utilisant ce dispositif à une autre?
700¤ pour une contrainte d'équipement supplémentaire, pour moi c'est toujours un refus catégorique.
Un des autres avantages des gilets airbag Helite : on peut les reconditioner soi-même en changeant la cartouche de CO2. Ça evite d'être à la merci d'un service client pour réutiliser une protection ou se retrouver sans le temps de la remise en service.
Et si jamais on doit quand même avoir affaire à un service client, tout se fait en France du côté de Dijon 🐓 23-11-2023 09:58
pour alimenter la réflexion, j'ai acheté deux gilets Ixon / In&Motion en novembre 2018, donc il y a 5 ans. un des deux est utilisé tous les jours (~110 000 km, ~1900h).
23-11-2023 16:21j'ai galéré au début avec les mises à jour, mais je n'ai pas dû être le seul car c'est beaucoup moins fréquent et plus simple aujourd'hui.
j'ai eu une panne de boîtier, remplacé sous garantie, et une réparation hors garantie suite à casse d'un connecteur (un peu exposé au bas du gilet).
à date je dirai donc que le produit vieillit plutôt bien, l'autonomie du boîtier n'a pas diminué sensiblement, elle est de l'ordre de 20h avant allumage du voyant "30% de charge"
par contre je n'ai pas eu de déclenchement, je ne peux pas vous dire comment ça fait