Cruiser QJ Motor SRV 125

Un custom pour les permis B et A1

Monocylindre de 125 cm3, 15 ch et 12 Nm, 150 kg, 3.399 euros

Il y a un an, QJ Motor, l'une des marques du groupe Qianjiang, faisait son arrivée sur le marché français par l'intermédiaire de la DIP qui en assurait la distribution. La marque soeur de Benelli a d'abord débuté avec des roadsters, mais étoffe déjà sa gamme de motos proposées dans l'Hexagone cet été en s'ouvrant notamment aux 125 cm3.

QJ Motor vient en effet de démarrer la distribution de son premier modèle 125 en France, s'ouvrant ainsi à une clientèle composée de titulaires du permis A1, mais aussi aux permis B. Et ce n'est pas ici pas un roadster qui a été retenu, mais un cruiser avec la SRV 125.

La SRV 125 présente une ligne assez classique de cruiser avec une position plutôt naturelle caractérisée par un guidon légèrement reculé et des commandes au pied qui restent centrales. Le style se montre quant à lui néo-rétro avec son phare rond à LED, son réservoir goutte d'eau de 14 litres ou encore son imposant garde-boue arrière.

Fidèle aux habitudes du segment, la SRV 125 se montre accessible avec une hauteur d'assise à 715 mm. La géométrie reste quant à elle typique avec une fourche télescopique ouverte à 28° et un empattement de 1.440 mm. Montée sur des jantes à dix branches de 17 et 15 pouces, la SRV est dotée de deux amortisseurs arrière réglables et de freins à disque de 280 et 240 mm secondés par un ABS. L'ensemble revendique 150 kg en ordre de marche.

Le cruiser est propulsé par un moteur monocylindre de 125 cm3 à refroidissement liquide et injection électronique délivrant jusqu'à 15 chevaux et 12 Nm de couple. En revanche, pas de courroie pour la transmission puisque l'on retrouve une chaine. La SRV hérite également d'un éclairage à LED, d'un compteur LCD et d'une prise USB.

Disponible en noir avec une garantie de trois ans, la QJ Motor SRV 125 est vendue au petit prix de 3.399 euros.

Caractéristiques techniques QJ Motor SRV 125

Moteur : monocylindre, quatre temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes
Cylindrée : 125 cm3
Alésage x course : 54 x 54.5 mm
Taux de compression : 11.6:1
Puissance : 15 chevaux à 9.500 tr/min
Couple : 12 Nm à 7.000 tr/min
Alimentation : Injection électronique de carburant
Lubrification : carter humide
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : chaîne
Suspension avant : fourche télescopique, débattement 118 mm
Suspension arrière : double amortisseur à gaz, débattement 50 mm
Frein avant : disque de 280 mm, étrier 2 pistons, ABS
Frein arrière : disque de 240 mm, étrier simple piston, ABS
Pneu avant : 90/90 ZR17
Pneu arrière : 140/90 ZR15
Longueur : 2.140 mm
Largeur : 780 mm
Hauteur : 1.050 mm
Empattement : 1.440 mm
Hauteur de selle : 715 mm
Angle de chasse : 28°
Chasse : 115 mm
Poids : 150 kg en ordre de marche
Réservoir : 14 litres