Casque intégral Schuberth S3
L'intégral touring passe à la norme 22.06
Calotte en fibres DFP, intérieur à démontage d'urgence, ventilation accrue, préparé intercom
Le fabricant allemand de casques moto Schuberth ajoute une deuxième nouveauté à sa gamme pour 2023 avec son nouveau modèle intégral S3. Successeur du S2 Sport, ce casque au positionnement sport touring est le troisième du fabricant à répondre à la nouvelle norme d'homologation ECE R22.06 après les modulables C5 et E2.
Et c'est bien là la principale nouveauté de ce casque routier qui se dote pour l'occasion d'une nouvelle calotte DFP (Direct Fibre Processing) réalisée à partir de fibres de verre et renforcée d'une couche de fibre de carbone. Associée à un calotin équipé d'un nouvel EPS à double densité, cette coque doit assurer une meilleure absorption des chocs pour un poids réduit. Ce dernier n'a toutefois pas été détaillé par la marque.
La mentonnière a été repensée pour améliorer le confort et le casque présente également un revêtement intérieur sans couture promettant un ajustement pour toutes les morphologies. Surtout, le S3 présente un nouveau système SRS (Schuberth Rescue System) de retrait d'urgence des mousses de joues.
Le champ de vision a été amélioré avec une plus large visière, pré-équipée d'un film antibuée Pinlock 120, pouvant désormais être laissée entrouverte. Le système de verrouillage du pare-soleil a lui aussi été revu. Même chose pour la ventilation qui comporte désormais une entrée frontale, une entrée mentonnière avec filtre échangeable et un extracteur élargi sous le spoiler arrière. La fermeture de la sangle jugulaire se fait par une boucle micrométrique.
Et comme c'est désormais la norme chez Schuberth, l'intégral intègre haut-parleurs, antenne Mesh, antenne radio et antenne Bluetooth pour permettre l'ajout du système de communication SC2 développé par Sena sur la base du 50S.
Schuberth décline son casque intégral S3 dans trois coloris unis et deux décos à partir de 549 euros.
Le casque Schuberth S3 en vidéo
Caractéristiques casque intégral Schuberth S3
- Calotte en fibres de verre et de carbone
- Calotin en EPS à double densité
- Certifié ECE R-22.06
- Doublure intérieure sans couture
- Démontage des mousses d'urgence SRS
- Double entrée d'air avec filtre échangeable
- Spoiler élargi avec extracteur d'air
- Visière claire avec mécanisme à position ville
- Film antibuée Pinlock 120
- Écran pare-soleil rétractable
- Jugulaire à boucle micrométrique
- Prééquipé pour intercom SC2
- Poids : environ 1.600 gr en fonction de la taille :
- Taille 55 : 1620 g (+/- 50 g)
- Taille 59 : 1640 g (+/- 50 g)
- Taille 63 : 1820 g (+/- 50 g)
Disponibilités / Prix
- Coloris : 3 unis, 2 décos
- Tailles : XS (53) à XXXL (65)
- Prix : à partir de 549 euros
Commentaires
Un sérieux concurrent du GT AIR, qui offre exactement toutes les mêmes fonctionnalités.
04-01-2023 17:40A voir si le schuberth fait aussi bien en terme de poids ...
Les systèmes de retrait d'urgence ne constituent pas un bon argument. Malheureusement, aucun service d'urgence n'est formé à son utilisation
04-01-2023 19:05Bonjour
30-04-2023 09:18Serait-il possible de voir dans les tests plus de caractéristiques ?
Comme le niveau de décibels.
Merci, bonne route à tous