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25 % de tués en plus sur les routes en 2022
La tendance à la hausse se confirme en juin
Moins d'accidents et de tués en juin, mais plus de morts
Après la baisse remarquable du nombre de tués et d'accidents sur les routes en 2020 et 2021 "grâce" à la crise sanitaire, la Sécurité Routière enregistre désormais des hausses de tous les indicateurs depuis le début de l'année. Le dernier baromètre publié par l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) pour le mois de juin confirme cette tendance à la hausse et vient conclure un premier semestre vriment noir.
Le mois dernier, les autorités ont enregistré 302 décès sur les routes de France métropolitaine, soit 4% de plus qu'en 2021 et 3% de plus qu'en 2019, dernière année de référence avant que la crise sanitaire n'impacte le trafic routier. Selon le CEREMA, les déplacements ont été légèrement plus élevés (+5%) en juin 2022 qu'en juin 2021.
Les autres indicateurs sont en revanche à la baisse puisque l'on dénombre 471 accidents corporels de moins que l'an dernier et 93 de moins qu'il y a trois ans. Même chose pour le nombre de blessés qui recule de 8% par rapport à 2021 et de 3% par rapport à 2019. Autrement dit, les accidents de la route sont en moyenne plus grave que ces trois dernières années.
| Mai | Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés |
|---|---|---|---|
| 2022 | 5.142 | 302 | 6.447 |
| 2021 | 5.613 | 289 | 7.028 |
| 2019 | 5.235 | 292 | 6.671 |
| Ecart 2022/2021 | -471 | +13 | -581 |
| Différence 2022/2021 | -8 % | +4 % | -8 % |
| Ecart 2022/2019 | -93 | +10 | -224 |
| Différence 2022/2019 | -2 % | +3 % | -3 % |
Sur 6 mois et 12 mois
Si l'on compare les chiffres de la sécurité sur l'ensemble du premier semestre, on atteint pas moins de 1.563 tués entre janvier et juin, soit un bon de plus de 25 % par rapport à l'an dernier et même une hausse sensible par rapport à 2019 où l'on recensait 1.518 tués. Cette hausse concerne essentiellement la mortalité hors agglomération puisque 228 accidents mortels s'y sont produits en plus par rapport à l'an dernier et 56 de plus qu'il y a trois ans.
| 1er semestre | Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés |
|---|---|---|---|
| 2022 | 25.958 | 1.563 | 32.133 |
| 2021 | 24.312 | 1.253 | 30.049 |
| 2019 | 26.760 | 1.518 | 33.393 |
| Ecart 2022/2021 | +1.646 | +310 | +2.084 |
| Différence 2022/2021 | +7 % | +25 % | +7 % |
| Ecart 2022/2019 | -802 | +45 | -1.260 |
| Différence 2022/2019 | -3 % | +3 % | -4 % |
Sur une période de 12 mois glissants ont est ainsi revenu au niveau de l'accidentalité de 2019. Alors que les grands départs en vacance ont débuté, la hausse pourrait se poursuivre ces prochaines semaines.
Par usagers
Les motards représentent la seule catégorie d'usager à avoir vu sa mortalité baisser au mois de juin avec 20 décès de moins par rapport à 2021 et 17 de moins qu'en 2019. Les cyclistes et utilisateurs d'EDPm sont quant à eux moins touchés que l'an dernier, mais plus qu'en 2019, avant que la pratique ne prenne son essor. En revanche, les mortalités piétonnes et automobilistes connaissent une croissance continue tant par rapport à 2019 qu'à 2021.
Commentaires
Ces statistiques sont incomplètes, car elles ne ramènent pas le nombre des victimes au nombre d'utilisateurs de chaque catégorie, qui augment d'année en année; Voir pour les cyclistes, dont le nombre a considérablement augmenté depuis 2019!
15-07-2022 08:38Les causes ?
15-07-2022 10:15Euh…: « Moins d’accidents et de tués, mais plus de morts »
15-07-2022 10:19Voilà une logique qui m’échappe 😁. Pardon pour les morts qui n’ont pas été tués 🙏
Dommage qu'il n'y ait pas plus de travail sur les causes. On parle de vitesse, d'alcool et de stupéfiants, ou d'assoupissement. Rarement de distractions type téléphone, qui me semble être la plus grande cause de conduite dangereuse si j'en crois mes observations quotidiennes. D'ailleurs c'est peut-être pour cela que la mortalité motarde est préservée : j'en vois rarement pianoter un SMS au guidon...
15-07-2022 11:17Donc ce n'est pas une hausse mais un retour au niveau de 2019.
15-07-2022 11:40En fait, il s'agit presque d'une baisse vu l'augmentation de la population qui fait mécaniquement croître le nombre de conducteurs potentiels.
"Cette hausse concerne essentiellement la mortalité hors agglomération puisque 228 accidents mortels s'y sont produits en plus par rapport à l'an dernier..."
15-07-2022 12:37Est-ce à dire sur départementales et nationales (autoroutes trop chères pour bon nombre d'automobilistes ?) ?
Malgré les 80 kmh ?
Je suppute faute de précisions...
Ce n'est pas 10 kilomètres en plus ou en moins qui changent la donne, il n'y a que Monsieur Edouard Philippe pour y croire.
15-07-2022 12:54Dernier accident en date dans mon patelin sur un Haricot à vitesse réduite à 50 car en agglomération.
Un joyeux cocktail alcool, extasy, vitesse, en principe à 50 et plus ça passe à cet endroit.
Candélabre sectionné à 3 mètres de hauteur après tonneaux, un blessé grave héliporté et un chien euthanasié.
S'il n'y avait eu que la vitesse à priori c'était évitable.
On pourra pondre toutes les lois possibles mais contre la bêtise rien n'est possible.
Si j'indique 80 kmh, c'est par ironie (et parce que c'est hors agglomération) !
15-07-2022 13:12Pour ce qui est en agglomération, et qui relève en principe de la municipalité, la multiplication des dos d'ânes semble régresser au profit des "haricots" et des "stop".
C'est plus économique pour la municipalité, mais les règles habituelles de priorité - donc sécurité - sont moins respectées par les habitués du patelin (je le constate par chez moi). Et de plus c'est moins écologique : poussières de freinage, pollution de l'air + pollution sonore au redémarrage. Que du bonheur !
Les plateaux sont une plaie, les chicanes avec priorité de passage sont plus efficientes et les stop un pis aller aux ralentisseurs.
15-07-2022 17:35Sauf que barder un croisement de 4 stop, chacun y perd son latin.
Ce genre d'accident arrive très tôt le matin ou dans la nuit car on est seul et sans contrôle.
Le facteur déterminant est l'alcool et les psychotropes.
Les maires cèdent trop facilement aux demandes d'administrés, un plateau coûte à la collectivité entre 5000 et 15000 euros, énorme pour une petite commune car un seul ne sert à rien.
La chicane coûte pratiquement rien.
On envisage aussi de végétaliser certaines parties car cela casse le champ de vision et donc la vitesse.
D'après ce que je sais les plateaux sont en progression si bien que certaines associations d'automobilistes commencent à s'en inquiéter.
Cela devient franchement invivable au quotidien.
pour aller de ma maison à la ville d'à côté il y a 10 km et 17 "gendarmes couchés"...les vendeurs d'amortisseurs et triangles de suspension se frottent les paluches !!! sans parler des hauteurs totalement surréalistes de ces "ralentisseurs" ou de leurs emplacements hors la loi...
15-07-2022 18:42Supprimer le téléphone au volant,
15-07-2022 19:37C’est la cause première des divagations des voitures et camionnettes Et donc la trouille des motards
Le nombre de mort a été tellement réduit, que le moindre écart d'une année sur l'autre semble disproportionné (pardon pour les familles, mais je parle ici en termes de statistique). Cela ne traduit donc pas une tendance. Et encore, là on parle à l'échelle nationale, mais tenter de gloser à l'échelle d'un département, comme le font chaque année les préfectures, est carrément malhonnête intellectuellement.
16-07-2022 06:27Une donnée à prendre en compte (lire "La France sous nos yeux", une pépite) : la hausse d'année en année des livreurs à vélo/scooter/camionnettes/semi-remorque pour répondre à la demande toujours croissante d'achats en ligne. Comme d'autres l'ont évoqué ici avant moi, ça fait sacrément grossir le nombre d'usagers de la route. Et donc de morts, cette catégorie étant par nature soumise à des impératifs de délais, elle est amenée à rouler vite et mal.
Uber et consorts n'ont fait que d'amplifier le phénomène.
16-07-2022 08:44Ca a sorti pas mal de mômes de leur quartier, qui ont retrouvé une dignité.
Mais comme il en faut toujours plus et plus vite, ces types ont des journées chargées et prennent des risques inutiles.
J'aimerais connaitre le nombre de points de permis de tout ces gars là
Bien vu Gouniaf
18-07-2022 15:14