Réagir
La mortalité routière explose en mai
7% de tués en plus par rapport à la moyenne 2015-2019
293 tués, 5.039 accidents corporels et 6.270 blessés sur les routes
Malgré la très forte hausse des prix des carburants qui aurait pu entrainer une réduction des déplacements, la tendance à la hausse de l'accidentalité se poursuit en France. Pire, elle s'accélère.
Avec la crise sanitaire et l'importante réduction du trafic, les chiffres avaient logiquement connu une forte baisse en 2020 et 2021. L'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) a donc fait le choix de comparer les résultats de 2022 avec ceux de 2021, mais aussi avec ceux d'avant la pandémie (2019) pour permettre de tirer des conclusions sur la nature de l'évolution.
Si dans un premier temps c'est la reprise du trafic qui a été la principale responsable, ce n'est désormais plus le cas, comme le montre le dernier baromètre de la mortalité routière.
En mai dernier, 293 personnes ont perdu la vie sur les routes. C'est 77 de plus qu'en 2021 et 50 de plus qu'en 2019. Mais ça ne s'arrête pas là car ces chiffres sont également supérieurs de 7% à la moyenne des tués enregistrés en mai entre 2015 et 2019.
Moins marqué, le constat reste le même pour ce qui est du nombre d'accidents corporels (+10% par rapport à 2021 et +8% par rapport à 2019) ou du nombre de blessés sur les routes (+9% et +7%).
| Mai | Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés |
|---|---|---|---|
| 2022 | 5.039 | 293 | 6.270 |
| 2021 | 4.574 | 216 | 5.774 |
| 2019 | 4.664 | 243 | 5.854 |
| Ecart 2022/2021 | +465 | +77 | +496 |
| Différence 2022/2021 | +10 % | +36 % | +9 % |
| Ecart 2022/2019 | +375 | +50 | +416 |
| Différence 2022/2019 | +8 % | +21 % | +7 % |
Évolution sur 12 mois glissants
Cette forte évolution fait que le niveau général de l'accidentalité est désormais revenu à celui d'avant la crise sanitaire sur une période de 12 mois glissants puisqu'entre juin 2021 et mai 2022 on enregistre des valeurs quasi identiques d'accidents et tués par rapport à la période juin 2018-mai 2019. Seul le nombre de blessés recule encore de 1% avec 604 cas de moins.
| Sur 12 mois glissants | Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés |
|---|---|---|---|
| 2022 | 55.768 | 3.237 | 69.886 |
| 2021 | 48.524 | 2.563 | 60.232 |
| 2019 | 56.016 | 3.244 | 70.490 |
| Ecart 2022/2021 | +7.244 | +674 | +9.654 |
| Différence 2022/2021 | +15 % | +26 % | +16 % |
| Ecart 2022/2019 | -248 | -7 | -604 |
| Différence 2022/2019 | 0 % | 0 % | -1 % |
Évolution par usagers et réseau
Tous les usagers ont été concernés par cette hausse de la mortalité en mai, en particulier les motards et scootéristes avec 92 tués le mois dernier contre 53 il y a un an et 50 en 2019. Seuls les automobilistes affichent encore une mortalité très légèrement inférieure à celle à 2019 avec 130 tués contre 133 à l'époque.
Enfin, on note que c'est principalement en ville que le nombre de tués progresse avec 93 décès recensés en mai contre 75 l'an dernier et 71 en 2019. Hors agglomération, on dénombre 46 décès que l'année dernière et 25 de plus qu'en 2019.
Commentaires
Y 'a un jeune qui vient de se faire attraper a 131 au lieu de 50 , faut reconnaitre que c'est pas intelligent , non ?
21-06-2022 17:04Les gens bouffent leurs économies du covid dans l'essence et les vacances et essaient de rattraper le temps perdu avant que le zinzin recommence
22-06-2022 14:24A la radio ce matin, sur la Bande des Fainéant Motorisés
22-06-2022 16:2019 cyclistes tués en mai : tous en ville.
Je vous dis pas le déferlement de revendication.
Une nouvelle utile : le cycliste parisien est à l'image de sa réputation, arrogant, désagréable, méprisant, je me suis délecté.
Heureusement que ces gens là restent chez eux, à Bordeaux les gens sont bien plus courtois les uns envers les autres.
4500 km/an de vélo taf, jamais vu le moindre conflit, juste à la fin quelques abrutis (des bobos absolument pas équipés pour rouler en vélo) ignorant les feu rouges comme s'ils n'existaient pas.
En parlant de Bordeaux plus de la moitié des morts sont en ville donc zone moins de 50.
Et à Paris il doit y avoir une prime au piétons, ils se font demastiquer c'est incroyable et dans des zones à 30 en plus
Entre les boules que tu te chopes quand tu fais le plein, le traînard qui roule devant toi à l'économie, tu pètes un câble et le prise de risque augmente !
25-06-2022 19:02