Sportive Kove 400 RR

Une sportive compacte à moteur quatre cylindres

4 cylindres en ligne de 399 cm3, 68 ch et 36 Nm, 160 kg

Jeune constructeur chinois de motos, Kove (connu sur ses terres sous le nom Colove), entend bien conquérir les marchés européens avec ses nouvelles productions. Présente à Milan en quête de distributeurs en Europe, la marque en a profité pour présenter deux nouveautés majeures avec son trail 800X Super Adventure, mais aussi avec sa sportive 400 RR.

Des sportives, on en retrouve aujourd'hui un grand nombre sur le segment 250 - 500 cm3. Mais malgré leur look parfois original, elles sont majoritairement propulsées par des monocylindres ou des bicylindres. Là où Kove se démarque, c'est que la marque a développé un petit moteur quatre cylindres de 399 cm3 à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête.

Initialement présenté en Chine, le moteur 4 cylindres est désormais fin prêt et a été présenté dans son écrin sportif, la 400 RR, lors du salon EICMA. En termes de performances, le bloc revendique une puissance maximale de 68 chevaux et un couple de 36 Nm. Il faudra cependant pousser loin les régimes car ces valeurs sont respectivement atteintes à 13.500 et 12.000 tours/minute. Le constructeur annonce également une vitesse de pointe de 220 km/h. Pas mal pour une 400. Et hormis le look qui n'a rien à voir, on repense à une certaine Bandit 400.

Le style de la moto est quant à lui assez typique des sportives modernes avec son carénage intégral, tout en présentant une face avant angulaire suffisamment distinctive. Le constructeur a également équipé sa sportive d'ailerons aérodynamiques.

Côté cycle, la sportive repose sur un treillis en acier avec un bras oscillant en aluminium asymétrique portant un amortisseur central progressif. À l'avant, c'est une grosse fourche inversée qui porte la jante de 17 pouces chaussée d'un pneu CST Ride Migra. Le freinage se montre un peu plus léger avec deux disques avant de 300 mm mordus par des étriers flottants à double piston et un petit disque arrière.

La Kove 400 RR pèse 160 kg en ordre de marche

Kove annonce également un poids assez faible avec 160 kg en ordre de marche et une selle à 795 mm de haut qui permettra un accès à de nombreux gabarits.

Pour l'heure, Kove n'est pas encore distribué en Europe, mais ses nouvelles productions pourraient changer la donne dans un avenir proche.

Caractéristiques techniques Kove 400 RR

Moteur : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête
Cylindrée : 399 cm3
Alésage x course : 59 x 36,5 mm
Alimentation : injection électronique Bosch
Puissance : 68 ch (50 kW) à 13.500 tr/min
Couple : 36 Nm à 12.000 tr/min
Suspension avant : fourche inversée, débattement 120 mm
Angle de chasse : 25°
Suspension arrière : mono amortisseur, débattement 130 mm
Frein avant : double disque de 300 mm, étriers flottants à 2 pistons
Frein arrière : Disque de 220 mm, étrier flottant simple piston
Pneu avant : 120/70 R17
Pneu arrière : 160/60 R17
Longueur : 2.015 mm
Largeur : 740 mm
Hauteur : 1.090 mm
Empattement : 1.383 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Garde au sol : 150 mm
Poids : 160 kg
Réservoir : 15 litres