La petite sportive BMW enfin prête
La filiale indienne tease la G 310 RR
Présentation imminente de la sportive produite par TVS Motor
Il y a près de 10 ans, BMW Motorrad nouait un partenariat avec TVS Motor afin de produire une gamme de motos de moyenne cylindrée. C'est finalement à l'automne 2015 que le constructeur dévoilait le premier modèle de ce partenariat avec la G 310 R lancée pour le millésime 2016.
Rapidement, la famille s'est agrandie puisque le roadster s'est décliné en trail avec la G 310 GS dès l'année suivante. L'évolution suivante alors attendue était une variante sportive. Car dans le même temps, TVS lançait sa sportive Apache RR s'appuyant sur le même moteur monocylindre.
Mais si la rumeur s'est faite de plus en plus insistante, le renouvellement des G 310 R et GS fin 2020 s'est effectué sans l'arrivée d'un nouveau modèle. Un entretien avec le PDG du constructeur moto allemand Markus Schramm à l'hiver 2021 avait cependant relancé le sujet puisque celui-ci nous promettait que ce partenariat à long terme avait encore de quoi nous surprendre.
Il semble que l'heure soit venue pour BMW Motorrad de lever enfin le voile sur sa future G 310 RR. La filiale indienne du constructeur vient en effet de démarrer une campagne de teasing qui laisse assez peu de place au doute.
La vidéo ne dure que dix secondes et ne permet de voir une partie de la moto que deux secondes, mais c'est largement suffisant pour savoir de quoi l'on parle. On aperçoit en effet le feu arrière d'une moto à l'esthétique sportive arborant une simple inscription : RR.
La présentation de la BMW G 310 RR devrait avoir lieu dans le courant de l'été avec un lancement qui devrait intervenir d'ici la fin de l'année, peut-être même pour la rentrée de septembre.
Commentaires
Fiasco commerciale en trail, la "sportive" fera-t-elle mieux dans le pire ?
08-06-2022 09:03On n'en voit que le cul, donc.
08-06-2022 10:38Photos:
08-06-2022 12:10==> 2020 sportive ? ..
==> 2021 petite sportive ..
==> 2022 mini sportive ! ..
Avec une Royal on sait où on met les pieds, avec cette BM on ne sait plus
08-06-2022 14:32je ne sais pas si elle sera importé en France , en tout cas pour avoir essayé la g310r c'est une moto étonnante par son agilité , pas cher à assurer et très frugal en essence .
08-06-2022 16:14si les assureur ne gonfle pas trop les prix par rapport à la version roadster elle pourrait m'intéresser.
ca sent l'asie
08-06-2022 17:31Et 310.. ca fait pas un peu juste, meme pour une conduite dans les limitations ? J'ai une 800r et des fois je trouve que ca manque de panache
08-06-2022 23:13Dur en face y a la rc390
09-06-2022 12:17sur circuit tu as des GSXR 125 qui ne sont pas ridicules par rapport à des SV ou autre de 70 ch. (en débutant bien sur)
Sur route une 125 te permet de bien avancer
donc 310 / 42 ch , tu es large 09-06-2022 12:50
Je confirme la cylindrée est un faux problème, dixit les possesseurs d'une Aprilia 250 RS
10-06-2022 07:49Heuuu, sur un circuit de kart ou Carole, oui... pas sûr que une 125 (ou même un berlingot de 42ch) à Magny-court F1 par exemple ne se transforme pas en chicane mobile pour les missiles affutés.
@Picabia: juste LOL. Comparer les machines modernes de 15 (les 125) ou 40ch réglementairement assez lourdes, avec une échappée des GP 2 temps et son bouilleur de 70ch pour 140kg... respect dans la comparaison potagère 10-06-2022 17:36
Aucune chance face à une ninja 400....
15-06-2022 10:26