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Scooter Orcal Arios 125 +
Monocylindre de 124,5 cm3, 14,6 ch et 12,5 Nm, 149 kg, 3.990 euros
Smart Key, éclairage en virage, coffre de 23 litres, port USB, alarme, pare-brise réglable...
Si l'on connait surtout Orcal pour ses motos au style néo-rétro, la marque de la DIP commercialise également des scooters. Pour l'été, un nouveau modèle de 125 cm3 bien équipé vient gonfler les rangs de la gamme : l'Arios 125 +.
Ce nouveau modèle tranche radicalement avec ce que propose habituellement Orcal. L'Arios + mise en effet sur la modernité et succombe à son tour aux sirènes du style trail avec des lignes très marquées qui lui confère un côté baroudeur.
Techniquement, l'Arios + est propulsé par un monocylindre de 124,5 cm3 à injection électronique Bosch et refroidissement liquide. Le bloc propose des performances aux limites de ce que permet la règlementation en matière de 125 puisqu'il atteint 14,6 chevaux et 12,5 Nm de couple.
Côté cycle, on retrouve une fourche télescopique et deux amortisseurs arrière débattant sur 115 mm, des freins à simple disque secondés par un ABS, ainsi que des jantes alliage de 13 et 14 pouces chaussées de pneus au profil mixte. L'ensemble parvient à conserver un poids contenu de 149 kg.
L'Arios + peut aussi et surtout compter sur un équipement de série très complet puisqu'il se dote d'un démarrage sans clé avec alarme intégrée, d'un éclairage à LED avec fonction Cornering Light pour éclairer en virage, d'un compteur TFT de 7 pouces, d'une prise 12V, d'un port USB, d'un coffre de 23 litres sous la selle, d'un vide-poche dans le tablier, d'un porte-paquet arrière ou encore d'un pare-brise réglable sur deux positions.
L'Orcal Arios 125 + se décline en blanc et en gris. Disponible dès la fin du mois dans les concessions, il est proposé au prix de 3.990 euros jusqu'au 30 septembre.
Caractéristiques techniques Orcal Arios 125 +
- Moteur : monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide, Euro5
- Cylindrée : 124,5 cm3
- Rapport volumétrique : 11.5:1
- Puissance : 14,6 ch à 8.500 tr/min
- Couple : 12,5 Nm à 6.500 tr/min
- Alimentation : injection électronique Bosch
- Transmission : automatique CVT
- Suspension avant : fourche télescopique de 35 mm, débattement 115 mm
- Suspension arrière : double amortisseur à bombonne séparée, débattement 115 mm
- Frein avant : disque de 256 mm, étrier double piston
- Frein arrière : disque de 220 mm, étrier simple piston
- Roues : jantes en aluminium
- Pneu avant : 110/80-14
- Pneu arrière : 130/70-13
- Longueur : 1.964 mm
- Largeur : 735 mm
- Hauteur : 1.186 mm
- Empattement : 1.343 mm
- Garde au sol : 165 mm
- Hauteur de selle : 775 mm
- Poids : 149 kg
- Réservoir : 9,3 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : blanc, gris
- Disponibilité : fin juillet
- Prix : 3.990 euros jusqu'au 30 septembre, 4.190 euros ensuite
Commentaires
Bonjour, je note le scooter, pas l'article...
06-08-2024 07:41J'ai malheureusement eu un accident grave causé par la fiabilité d'un de ses équipement (analyse issue de l'expertise post accident). Scooter neuf livré en avril 2023, avec entretien conforme à la notice et contrôle régulier des pneumatiques, fin janvier 2024 juste avant d'atteindre 10000km, l'axe de ma béquille centrale a cassé et alors que je roulais a 90km/h sur autoroute avec mon fils, le pied de la béquille est venu lacérer le pneu arrière et sans prévenir nous a projeté au sol. Non seulement il n'est pas fiable, mais son constructeur DIP reste sourd à mes sollicitations, et celles de l'avocate que j'ai missionné pour qu'ils assument leurs responsabilités. J'avais été séduit par le visuel et le prix plus faible que la concurrence, je regrette amèrement ce choix.
Ce n'est pas ton assurance qui se charge de t'indemniser, et de se faire rembourser par la partie adverse ?
Ton avocat a probablement déposé une plainte ?
Dans ce cas, qu'attends-tu de tes sollicitations personnelles ? 07-08-2024 12:18