Roadster Indian FTR Championship Edition

Une édition limitée pour fêter les 5 titres consécutifs en American Flat Track

Livrée factory, finitions en carbone, silencieux Akrapovic, suspensions Sachs réglables, 400 exemplaires

Revenu en force sur le marché du cruiser et du touring, Indian Motorcycle annonçait à l'été 2016 son retour dans les compétitions de flat track avec une Scout FTR750, un modèle qui servira ensuite de base pour concevoir la FTR 1200 sortie deux ans et demi plus tard.

Depuis, le plus vieux constructeur américain de motos a été couronné de succès en AMA Flat Track puisque son équipe factory y a décroché pas moins de cinq championnats consécutifs. Pour fêter ces excellents résultats, la marque a décidé d'offrir à son roadster FTR une édition spéciale inspirée par la FTR750 de course avec la FTR Championship Edition.

S'appuyant sur la base éprouvée de la FTR 1200 que l'on connait bien, avec son bicylindre en V de 1.203 cm3 délivrant 123 chevaux et 120 Nm de couple, la Championship Edition se distingue dans un premier temps par sa livrée spéciale qui reprend les motifs de celle utilisée sur les motos de compétition. On retrouve également une plaque commémorative rappelant les titres obtenus sur le réservoir.

Plaque commémorative de l'Indian FTR Championship Edition

Mais les changements ne sont pas uniquement esthétiques puisque la moto reçoit un certain nombre de composants plus haut de gamme avec un échappement Akrapovic en titane, ainsi qu'une fourche inversée et un amortisseur Sachs entièrement réglables. La FTR Championship Edition se dote également d'une multitude de pièces en fibres de carbone avec le capot de selle, le garde-boue avant, les coques de réservoir et l'habillage du phare.

Echappement Akrapovic de l'Indian FTR Championship Edition

Mais il n'y en aura pas pour tout le monde car ce modèle est proposé en édition limitée et ne sera ainsi produit qu'à 400 exemplaires, dont 150 seront distribués sur les marchés européens. L'Indian FTR Championship Edition est affichée à 18.790 euros, soit 1.900 euros de plus que la FTR S avec laquelle elle partage un grand nombre de ses équipements.

La FTR Championship en vidéo

Photos de l'Indian FTR Championship Edition

Phare avant de l'Indian FTR Championship Edition

Garde-boue avant de l'Indian FTR Championship Edition

Réservoir de l'Indian FTR Championship Edition

Capot de selle de l'Indian FTR Championship Edition

Caractéristiques techniques Indian FTR Championship Edition

Moteur : bicylindre en V, refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes par cylindre
Transmission : 6 vitesses
Batterie :12 volts, 12AH, 240CCA, AGM sans entretien
Alésage x Course : 102mm x 73.6mm
Système de charge : Sortie maximale de 35 ampères
Embrayage : Assisté et à glissement, multidisque
Rapport de compression : 12,5 : 1
Système de refroidissement : Liquide
Cylindrée : 1203 cc
Échappement Akrapovic
Transmission finale : Chaîne / 525HV3X / 116 maillons
Capacité du réservoir : 13 L
Système d’alimentation : Injection en boucle fermée / Alésage 60 mm
Huile et capacité : SAE 15W60, 4.16 L
Entraînement primaire : Embrayage humide à engrenages
Puissance : 92 Kw à 8250 tr/min
Couple : 120 Nm à 6000 tr/min
Suspension avant : Fourche à cartouche télescopique inversée ZF Sachs entièrement réglable. Cartouche, diamètre 43 mm, débattement 150 mm
Suspension arrière : Monoamortisseur ZF Sachs entièrement réglable, débattement de 150 mm
Poids à vide : 222 kg
Garde au sol : 183 mm
Longueur : 2287 mm
Angle de chasse : 26,3° / 130 mm
Hauteur de la selle : 815 mm
Empattement : 1524 mm
Angle d’inclinaison : 43°
Frein avant : Brembo, double disque de 320 mm, étrier 4 pistons
Frein arrière : Brembo, simple disque de 260 mm, étrier 2 pistons
Pneu avant : Dunlop DT3-R Radial, 120/70R19M/C 60V
Jante avant : Cast Red 19 po x 3 po
Pneu arrière : Dunlop DT3-R Radial, 150/70R18M/C 70V
Jante arrière : Cast Red 18 po x 4,25 po
Equipement de série : Modes de conduite (pluie, standard, sport), ABS dynamique, Contrôle de la stabilité, Contrôle de la traction,
Contrôle du cabrage, Port de charge USB, Régulateur de vitesse