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Triumph rappelle les Trident 660
Risque de pliage de la béquille latérale
Dévoilée fin 2020 et arrivée sur le marché français l'année dernière, la Triumph Trident 660 a réalisé un excellent démarrage auprès des motards français en s'écoulant à plus de 2.000 exemplaires pour sa première année, se hissant ainsi parmi les meilleures ventes du segment et avec de bonnes raisons.
Le constructeur d'Hinckley procède actuellement au rappel du roadster britannique de moyenne cylindrée compatible avec le permis A2. Après des campagnes lancées en Australie et aux États-Unis, c'est désormais l'Europe qui est concernée.
Que l'on se rassure tout de suite, il s'agit uniquement d'une faiblesse potentielle de la béquille latérale pouvant à terme provoquer la chute de la moto à l'arrêt.
Le défaut provient d'un matériau utilisé dans la conception de la béquille latérale qui, avec le temps, peut être amenée à plier progressivement sous le poids de la moto et donc ne plus remplir parfaitement son rôle.
Pour savoir si la moto est concernée par le rappel, il suffit de se rendre sur le site internet du constructeur et de renseigner son numéro d'identification (VIN) dans la section dédiée. Si c'est le cas, il convient alors de prendre rendez-vous avec son concessionnaire local afin de faire procéder gratuitement au remplacement de la béquille.
Commentaires
Bah quoi? C'est traditionnel voyons!
11-04-2022 09:48Les 750/900 Trident (et en fait toutes les T3 contemporaines) avaient des supports de béquille latéral en caramel mou sur les dernières générations (moteurs des fonderies Cosworth).
Pour avoir un angle a peu près correct, je béquillais... sur le bord d'un trottoir, car le support se pliait jusqu'à toucher le carter de PSB
Et avec le poids haut perché de l'engin, quand elle était béquillée sans cale (elle pouvait prendre presque 15° d'angle quand même, mais n'a jamais chuté) et sa longueur, quand on n'avait pas la technique, c'était un défi de la relever